在越野车领域，丰田越野车系可谓名声响亮，尤其陆巡与普拉多备受国人的青睐。但是丰田越野车系不仅只有这两款车型，还有众多分支和经典车型。在长达68年的车型发展史上，LC（Land Cruiser简称）也凭借着硬派、强悍、可靠，这些特质吸引了众多粉丝。不过还有小伙伴们分不清它们的关系，今天梳理下丰田LC车系。
说起LC最早可以追溯到1950的朝鲜战争，当时由于美国在韩国的军事行动中需要大量的军用车辆，因此美国将需求给到了当时的日本，启动了日本本土的军工制造业。1951年，丰田研发了一款军用皮卡，被称为“BJ”，这款车当时被挂靠在丰田旗下的Jeep（并非如今的Jeep）品牌下面。由于和美国Jeep很相似，并且“Jeep”已经被Willys注册了商标名称，丰田被迫改成了Land Cruiser。
LC200（陆巡）中间的历史我就不过多废话了。熟悉丰田越野车历史的朋友都知道，丰田兰德酷路泽家族，从60年代起分化为两支：一支是走豪华舒适路线的50系，也就是现在我们俗称的丰田陆巡，经历了LC60、LC80、LC100多次换代，最终到现在最新的LC200系列，也就是现在最新款陆巡。
LC70而另一分支是40系，走硬派路线，后来就是我们熟知的LC70系。很多人以为LC70系列是LC60系列的继任者，但其实不然，它其实是LC40系列的继任者。LC70系列是现阶段最年长的车型，因为只有它来自上个世纪，并且一直没有换代。
但丰田也对LC70系列进行了三次重要的中期改款：第一次是1999年，把前悬架从钢板弹簧改为了螺旋弹簧；第二次是2007年，调整了外观和内饰设计，并且一直沿用到现在；而第三次，则是2016年，丰田借着LC70生产线从爱知县搬迁到九州工厂，对LC70进行了改款，推出了2017新款车型。
LC150（普拉多）在40系换代为LC70之后，又派生出一个轻量化型号，叫兰德酷路泽2（Land Cruiser II），这个型号后来独立换代，变成了LC90，这就是我们熟悉的普拉多。LC90其后换代成LC120，与此同时，北美市场的第四代超霸也加入了LC120平台，成为了普拉多的姊妹车型，并且最终换代为目前的LC150。
FJ酷路泽在LC90其后换代成LC120的同时，丰田为了致敬40系，推出了FJ酷路泽。很多人认为FJ酷路泽跟普拉多是两个完全独立的车系，但实际上，FJ酷路泽并没有脱离LC120平台，所以，FJ酷路泽可以看作是普拉多车系的分支，或者说是普拉多的越野强化版。
最后梳理一下，简单的说，丰田LC家族一共分成三大分支：走豪华路线的陆巡系、走纯硬派路线的70系、以及介乎于它们两者之间的普拉多车系；还有普拉多车系中分出了FJ酷路泽和新超霸。除了这几个车系，丰田还有两款基于皮卡平台的硬派越野车，穿越者和红杉，所以丰田旗下一共有7款硬派越野车
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