本田雅阁不论是在新车还是二手车市场上都是一款非常畅销的车型，它不仅车型丰富，二手车售价也是差异很大，本田雅阁的优势是空间大，车况稳定，多年积攒的口碑为其赢得非常不错的口碑。目前雅阁在售新车为第九代车型，拥有2.0L、2.4L以及3.0L三种不同排量共计8款车型，售价区间17.98-29.88万元，与大多数同类合资中级车价格相当。即便有优惠举措，新车性价比还是不会有二手车那么高，所以针对预算有限的消费群体，转向二手车领域倒不失为为一个明智的决定。
进入二手车市场前，即便你比较熟悉本田雅阁，也还是要做一些功课的，因为，本田雅阁车型太多，所以在车型、配置及报价方面都有一定的区别。二手车市场里，本田雅阁主要是2004-2013款为销售主力，广汽本田倒是挺勤快的，不但隔数年时间推出全新换代车型，更是每年推出小改款，因此雅阁车型有多达10个年代款可选。
2013款雅阁是第八代车型最终改款版本，与最初上市的八代雅阁相比，其中网、尾灯以及侧门防擦条等细节有着不同之处，内饰、空间以及动力方面并没有实质性改变。根据里程和车况，2013款本田雅阁二手车报价为：13-20万元，结合其退市时2.5-3万元优惠，2013款雅阁价格并没有太大吸引力。
2012款、2011款以及2010款本田雅阁可以放在一起来介绍，这三个年代款车型十分近似，除开一些命名和配置略有区别外，车型划分、新车指导价格都完全一致。这3个不同年代版本车型不仅都提供了丰富的动力以及车型选择，除开2.0L和2.4L之外，还拥有出色的3.5LV6动力，不仅排量和性能推出，更具备可变气缸功能，能根据路况、驾驶诉求在3缸、4缸以及6缸模式中自动切换，不但先进，更重要是节油。只不过当年雅阁推出3.5L车型也不过是展示其在动力技术方面的优势，并非市场销售主力。
根据车况、购买时间、使用里程三个要素来判断，2010款、2012款、2013款雅阁(不包括3.5LV6)大致是8.2-16.9万元，具体情况需要消费者灵活把握。比如2010款车型如果里程数只有6万公里，肯定比行驶了10万公里2012款车型要价格稍高一些。2009款仅仅只有一款2.4L车型，算是2008款车型的补充，二手车市场不是太常见，报价7.3-13.5万元，可以根据车况高低来合理选择不同价格同类型的二手车。
虽然八大雅阁在二手车市场里绝对是销售主力，不过，因为本田雅阁口碑出色，已经上市多年的七代雅阁同样有不少买主选择，七代雅阁没有八代车型大气，外观比较圆润饱满，紧凑而协调。车内则不具备八代雅阁和九代雅阁的层次错落，那个时代常见的平实简洁中控台，圆盘平面式仪表虽然早已经落伍，但是自发光设计还是比较经典漂亮。
七代雅阁车型因为年代较为久远，所以价格方面比较实惠，如果是作为家用代步或新手熟悉比较实惠。作为已经过去一段时光的中型车，2738mm轴距显然没有第八代2800mm轴距出色，但满足日常舒适问题不大，毕竟当年这一代雅阁还活跃在公/商务车领域的主力。当然，这一代雅阁也拥有VSA车身稳定系统，但与八代一样只存在于2.4L车型。此外，第七代雅阁在安全气囊方面最多只提供了除双安全气囊之外的前排侧气囊，数量远不及八代车型丰富。
2007款雅阁是第七代车型年代最近的，二手车市场报价通常为6.4-11.8万元，其中手动挡价格较低，3.0L车型价格略高一些。除开V6车型与八代版本的可变气缸高技术不同之外，2.0L和2.4L发动机都具备本田特有的智能可变气门正时和升程技术，除开少数5速手动车型外，大部分配备了本田平行轴式5速自动变速箱。
2006款雅阁和2007款差别不大，无论是外观、配置、动力、空间都保持高度一致，因为年代较远的缘故，所以价格更低一些，二手车市场报价是5.8-10.9万元。2006款车型数量不如2007款丰富，但三款2.0L,三款2.4L和两款3.0LV6车型，布局比较均衡。2005款雅阁和2004款雅阁同属于第七代雅阁，只是年代更久远，价格更便宜一些，大概是4.3-7.5万元。当然，车型使用时间较久，不但存在多次转手的顾虑，在油耗、零部件损耗方面也加大了后期的维护保养程序和开支。
无论是第七代还是第八代雅阁，都适合作为二手车选购，它们不但拥有较为宽敞的空间(尤其是八代雅阁轴距达到了2800mm)，在动力与底盘方面也拥有十足的底气。二手雅阁车型发动机全部具备i-vtec智能可变气门和升程技术，除开节油安静值得肯定，用车方面也不需要太操心。自然吸气只要正常维修保养，寿命还是有保障的。
无论是八代、七代甚至是六代雅阁车型，都拥有双横臂式前悬挂的优势，在保证足够舒适性同时，对于操控方面也做出了相应贡献。尽管雅阁不是运动车，但双横臂前悬挂相比同级最常见的麦弗逊前悬挂结构，在车身侧倾控制以及悬挂处理颠簸路面效果方面都有较好保障。当然，雅阁的悬挂韧性调校不是太令人满意，相比德系美系车型来说，底盘运动素质方面略差一些。
雅阁的车漆偏软，容易出现划伤，这也是通病。另外，雅阁的刹车盘在2-3万公里里程容易因为磨损而导致高速刹车方向盘抖，需要车主进行抛光或者更换刹车盘处理。另外，值得一提的是，二手市场上雅阁七代、八代的2.0L车型都没有配备VSA车身电子稳定系统，在主动安全方面存在不足，消费者可以酌情考虑。
雅阁正常保养周期为5000公里，2万公里更换三滤，每6万公里才更换手动、自动变速箱油液和转向助力油，制动液则是3年更换一次，火花塞为10万公里一个周期。从保养项目方面来看并不复杂，而且费用也不高，比如4S进行八代雅阁小保养，也不过370元。事实上，二手车主基本不会去4S保养车辆，雅阁因为上市时间长，保有量较大，在维修保养方面不但极为方便，配件供应也很充足。
购买推荐：
第七代雅阁主要是由2004款、2005款、2006款以及2007款组成。从购买时间入手，2006款、2007款雅阁在七代车型中更值得选择，价格上也比较合理。而2005款和2004款雅阁虽然更便宜一些，但时间更久一些，需要根据车况才能具体判断。第八代雅阁应该是二手市场的主力，虽然这个车型整体价位会高一些，但上市到停产6年时间内，不但提供了多达2008款、2009款、2010款、2011款、2012款、2013款等丰富年代款选择，更在售价方面满足了大多数消费群体对于二手雅阁的不同要求。
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