红旗大家应该不会陌生了，作为国产豪车，红旗一直是我们国人的骄傲。当年红旗车简直就是我国汽车市场上的半边天，随着外国汽车的进入，红旗车在市场上的影响力渐渐减弱。虽然如今红旗的销量已经不能和过去相比，但是红旗在国人心中的地位还是其他汽车品牌不能代替的。这些年红旗攒足了劲想在汽车市场上弄些风浪，虽然成绩不算理想，但它旗下的红旗L5车型还是让它赚足了关注度。
红旗L5算是红旗最为高端的一款车型，落地价700多万，所以红旗L5又有中国版“劳斯莱斯”之称。红旗L5定价之高决定着它绝非普通人所能拥有，700多万的落地价可不是开玩笑的，这个价格直接把广大群众拒之门外。中国有钱人很多这是常识，不过貌似红旗L5对有钱人也不算友好。
光有钱还不行，若想购买红旗L5还需要层层审核。从报名开始，再到通过官方审核确认，这中间的手续就比较繁琐。若是想真正拿到车，那么所需要的手续会更多。据说红旗对买家身份的确认时间在10天左右，10天之后红旗会邀请买家商讨定制事宜，期间还需要交付大约20%的保证金。这一切手续完成之后，并不意味着能拿到车，之后只能慢慢等待红旗L5的消息。
生产红旗L5的时间大概在3个月左右，从当初申请报名到真正拿到实车，整个过程可能长达4个多月。我们常说：好东西值得等待，那么红旗L5值得等这么长时间吗？当初一汽掷下豪言：500亿给红旗输血，现在红旗L5出来了，那么红旗有达到当初人们对它的预期吗？
红旗L5高昂的定价以及繁琐的手续注定它不是一款群众喜欢的产品，高处不胜寒，早就知道红旗是高端产品，但这一下子700多万的落地价，红旗难道不怕步子扯得太大了吗？目前来看，红旗L5似乎是不愁销路的，所谓自产自销或许在红旗L5上体现得尤为明显。旧时堂前燕尚且飞入百姓家，如今合资车在汽车市场上“大杀四方”，红旗还不拥抱群众，这到底是在想什么呢？
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