是可靠性重要还是品牌重要？答案是品牌，捷尼赛思就能证明这一点。捷尼赛思是韩系豪华品牌，2015年诞生，虽然只有六岁，却夺得调研机构J.D.ower多年的调查排行榜第一名，论产品力，捷尼赛思力压群雄，但是中国人不买账，销量就能说明。2021年4月19日捷尼赛思G80和GV80在中国正式开始预售，从4月到9月，捷尼赛思一共卖了61台，其中捷尼赛思G80是21台，捷尼赛思GV80 SUV是40台，看到自家兄弟的销量，估计捷尼赛思G90都不敢进军中国市场了。
捷尼赛思G90是全尺寸大型豪华轿车，标准轴距版总长5205mm，宽1915mm，高1495mm，轴距3160mm，除了标轴还有长轴距版，轴距达到了3450mm，总长达到了5495mm，而且提供3.3升V6和5.0升V8动力，V6版本365马力，V8版420马力，坦白地讲，这款车的产品力不错，但是捷尼赛思G90到今天为止都不敢轻易进军中国市场。
2020年捷尼赛思的可靠性超越雷克萨斯和保时捷，如果要是在30年前，捷尼赛思有可能会打出一片江山，因为三十年前大家更看重产品力，而今天更看重品牌。其实这并不难理解，这就好比90年代买衣服一样，只要面料好、款式好，价格适中，销量就不错，如今很多人买衣服首先看品牌，从品牌中挑选自己喜欢的，如果品牌知名度不行，顾客连个机会都不给你。
论知名度，捷尼赛思不如玛莎拉蒂呢，那么玛莎拉蒂在中国销量怎么样？以玛莎拉蒂总裁为例，2021年1-9月，玛莎拉蒂总裁在中国市场卖出去238台，这个销量远低于劳斯莱斯古思特425台，古思特比玛莎拉蒂贵好几倍，但是销量超过玛莎拉蒂总裁，由此可见总裁的销量实在是多么地可怜。不是玛莎拉蒂不够优秀，只能说对手太强悍了。
2021年1-9月，奔驰S级在中国的销量为19616台，宝马7系17641台，奥迪A8L是12651台，保时捷帕拉梅拉10789台，迈巴赫S是5456台，雷克萨斯LS是3831台，玛莎拉蒂总裁的销量都不如雷克萨斯LS的零头多，在这种情况下，捷尼赛思G90敢进军中国市场吗？来了也是白来。
其实捷尼赛思G80来中国市场是投石问路，可惜销量太差，这个品牌要想在中国做起来，只有一个办法，那就是降价，把C级车的价格降到B级车水平，即便是品牌弱也有人买单，但是捷尼赛思会这样做吗？没有卖不出去的车，只有不合理的价格，如果捷尼赛思一直保持现在的价格，不久的将来，恐怕要退出中国市场，你感觉呢？
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