就在刚刚过去的2014年，南北大众各发生了一件大事，一汽大众的速腾因为频繁的断轴恋上了打补丁，上海大众瞅不惯速腾在“忽悠”的路上形单影只推出了“辣馒头”凌渡。这一来二往的，一边是急于到处扑火被迫换回独立悬架妄图续写神车传奇，另一边则是各种春风得意准备再造一个销量神话。那么问题来了，南北大众神车到底哪家强呢？
平台详解
而凌渡则来自于大众最新的MQB平台，这不是因为上海大众怕断腿，这是因为凌渡在国外就是最新版的JETTA CC，至于”JETTA“与速腾和捷达的关系，小编这里就不赘述了，各位自行脑补一下”N代同堂“的概念吧。
外观内饰
从外观来看，两款车都很好的继承了大众家族风格，熟悉的前脸，熟悉的腰线，只是在尾部略有不同，还有就是凌渡的“宽体”概念，让其看上去明显比速腾更加宽，但长度和高度却相差无几。
内饰方面，两款车的区别与外观差不多，速腾依旧是老款平台的内饰风格，而凌渡则是新平台的风格，对比而言左侧控制区、多媒体控制区、空调等位置都基本都没变化，不过在线条和样式的处理上却有不同，总体而言是大同小异。
空间配置
空间表现方面，两款车都不分伯仲，头部空间说得过去，两车均留有2-3指左右的空间，而后排头部空间表现略好，膝部空间两款车都在两拳左右。实际的参数表现方面，由于速腾采用的是老款PQ35平台，而凌渡则采用的MQB平台，因此凌渡比速腾略长5cm，行李厢表现方面，凌渡的容积为480L略逊于速腾的510L，相比而言两车的空间表现真心差异不大。
配置方面，由于类似的价位区间，凌渡只能购得中配版本车型而速腾则能够买到顶配版本，因此配置的差异也比较大，相比而言，速腾在安全性配置、舒适性配置和科技性配置等全方面领先同价位的凌渡。
动力系统
在配置方面，同价位的凌渡完败于速腾，但在动力方面，凌渡则打了一个翻身仗，得益于全新EA211发动机和全新DSG变速箱的运用凌渡的发动机参数已经与速腾1.8TSI的发动机不相上下，再考虑到全新发动机和全新变速箱在技术方面和稳定性方面的优势，加上1.4T发动机在燃油经济性方面的优势，凌渡在动力系统方面的表现更有说服力。
总结：大众在国内搞几代同堂已经是一种惯例了，按照现在的情况来看，凌渡和速腾也将继续发扬这种传统，我们权且不论这种做法的优劣，单论这两款车，其实也给了消费者更多的选择，两款车外形风格虽大同小异，但却表现得一个沉稳一个运动，空间方面两车大同小异，不同的是速腾配置更高，凌渡动力更优，所以，如果消费者看中配置速腾便当仁不让，如果注重动力系统先进性那么凌渡则是更优的选择。
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