#走进博物馆#

#电影长空之王#电影《长空之王》通过“试飞英雄​”的壮举,以点带面描写为我国航空事业发展而默默奉献的一代代航空人。

北京“航空博物馆”一架飞机说起“中国民航”的发展……

现役最老客机(从航空博物馆展品)(1)

(珍贵文物维尔康-240客机)

CONVA|R-240/维尔康-240

机长:22.76米

翼展:27.97米

机组:3人

载客:40人

现役最老客机(从航空博物馆展品)(2)

(“两航起义”人员以及部分飞机)

现役最老客机(从航空博物馆展品)(3)

(中国民航CAAC/B-401)

“两航起义”–“中国民航CAAC”奠基石,1949年11月9日,原“中国航空公司”和“中央航空股份公司”,“中航/央航”各型号飞机12架从香港“起义”归来,此此基础上成立“中国民航CAAC”原型,1950年8月1日“八一开航”。

现役最老客机(从航空博物馆展品)(4)

(原“中国航空公司”标志/机徽)

现役最老客机(从航空博物馆展品)(5)

(原“中央航空公司“机徽)

现役最老客机(从航空博物馆展品)(6)

现役最老客机(从航空博物馆展品)(7)

现役最老客机(从航空博物馆展品)(8)

现役最老客机(从航空博物馆展品)(9)

(1949年-1955年军委民航局徽章)

现役最老客机(从航空博物馆展品)(10)

(1950年-1956年民航标志)

现役最老客机(从航空博物馆展品)(11)

(1956年起用“中国民航CAAC“机徽)

1950年8月1日,以“两航”起义12架各型号飞机,以及两个公司保留在内地的2架飞机,原国民党遗留在内地的16架各型号飞机,中国民用航空30各型号飞机,开始展翅飞翔。

现役最老客机(从航空博物馆展品)(12)

(中国民航“功勋”飞机)

“维尔康-240”原来“中央航空CATC”–“空中行宫”XT-610号飞机被命名“北京”号,“八一开航”展翅高飞。

现役最老客机(从航空博物馆展品)(13)

(中国民航“功勋”飞机)

DC–3transnport/美国“道格拉斯”产品型号。

机长:19.65米

翼展:28.81米

机高:5.15米

两台:“阿什”62HP星型发动机

载重:2.7吨

载客:14人 4名机组成员

飞行速度:230km/h

航程:2650Km

现役最老客机(从航空博物馆展品)(14)

(中国民航“上海”号C-46客机)

现役最老客机(从航空博物馆展品)(15)

(原“中国航空”C-46)

C-46运输机Cutiss C-46Commando柯蒂斯-46突击队员,美国斯蒂克公司产品型号。

机长:22.26米

翼展:32.91米

机高:6.62米

最大飞行速度:434km/h

航程:1931Km

载量:4.3吨

载客:28人 3名机组成员

现役最老客机(从航空博物馆展品)(16)

(道格拉斯C-47)

C-47/trnsport aⅰrcraft-47“空中火车”。美国“道格拉斯”公司”产品型号。

机长:19.43米

翼展:29.11米

机高:5.18米

载重:28人或者3吨

现役最老客机(从航空博物馆展品)(17)

(纪念“两航起义”70周年飞行中的C-47)

庆祝“两航起义”70周年,恢复飞行能力的“道格拉斯C-47”、“中国航空XT-125”号。

现役最老客机(从航空博物馆展品)(18)

(C-54)

C-54skymastⅰes“空中霸王”4台活塞发动机,美国道格拉斯产品型号。

机长:28.63米

蒋翼发展:35.81米

机高:8.39米

飞行速度:441km/h

航程:6276km

载重量:48人 5名机组成员

动力:4台普.惠-2000-7型发动机。

现役最老客机(从航空博物馆展品)(19)

(国产C919客机)

75年过去了,数风流人物,还看今朝”今天,国产C919大型客机已经翱翔蓝天,即将投入航线。

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