说到上世纪八九十年代的代表，一定少不了桑塔纳。这是一款走遍天下都不怕的“神车”，当时谁家能有一辆桑塔纳，那真实无上的体面啊。它就像是一个老牛一样，一直在自己的市场上默默耕耘，成为了一款10元以下的入门家用轿车，让现在生活水平富裕的我们能开上了，虽说价格降了，但是桑塔纳的魅力丝毫不减。
不过当年桑塔纳刚引入国内的时候，德国大众是建议零售价8w，那么为何后面桑塔纳在国内涨到了18w的天价呢？
中国第一批桑塔纳可以追溯到1983年，当时我们的技术还不发达，所以零件都是从德国进口的，而第一批桑塔纳就是在上海的车厂全手工组装的。这也是桑塔纳传奇一生的开始，那么当时这款车有多受追捧呢？桑塔纳就像是在神坛上的存在，不仅仅是因为它的质量，还因为它的价格，那么那个时候这款车怎么定价的呢？
作为一辆进口车，定价的问题让很多的人头疼。当时也进行了激烈的探讨，后来参考了一下德国大众总公司的意见，它们是说建议售价8w。当时桑塔纳不像是现在，一般的小康家庭就能开，那个时候的客户定位是公司和单位，所以售价是可以抬高的。毕竟那个时候老百姓一个月的工资就几十块钱，那个时候村里出了一个万元户，那简直就是现在的百万富翁，所以换算来说的话，当年的桑塔纳相当于现在的千万跑车。
因为桑塔纳是和政府机关单位合作的，所以一般是村里或者县级的干部才有机会开，那个时候可不是老百姓花钱就能买来的，小编就有一位亲戚，他当年买的一辆桑塔纳完好的保存到了今天，车子的各项性能依旧是很好的，大家是不是感慨当时的进口零件是真的良心，完全能够秒杀现在的很多“纸糊车”。在那个年代就是这样，当时的一个饼干吃起来都比现在的香。虽说大家的生活水平提高了，眼光和要求也变高了，但是桑塔纳却一直能够让消费者们满意，这也是很难得的了。
种种的优势让桑塔纳上市即被疯抢，所以售价从8w加价到18w也是情有可原的，毕竟市场上是供不应求的，当时中国的国情就注定了桑塔纳是一款特别的车。而且第一批生产的车子数量有限，有钱的人都买完就没剩下几台了，这种情况自然会导致涨价。而且当时我国的市场有通货膨胀的现象，大家都想通过囤货来提高金钱的保值率。
而自从桑塔纳涨到18w后，它的价格就再也没降过，但是出奇的是，就算是这样的天价销量却还是不断地增加。其实，那个时候很多的人都是想先买着，等到经济好点就倒卖出去，所以桑塔纳一直在加价的原因就找到，毕竟谁的货好谁就是大爷，坐地起价也有人买单。
看到这里，大家是不是明白了呢？你有试过“神车”桑塔纳吗？欢迎在评论区互动留言哦！
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