合资车是很多车主买车都会考虑的车型，而在国内，丰田、本田、大众、日产、别克等合资车企无疑比较吃香，旗下都有很多卖得好的车型。当然，对普通家庭来说，买车不用买太贵的，一般十来万用来代步就可以了。因此，这期我们就介绍3款十万左右的合资家轿，希望对正在选车的朋友有所帮助。
第一款是别克英朗。
作为别克当下的入门家轿，英朗的价格还是非常合理的，虽然指导价为11.99-12.59，不过终端有非常大的优惠，一般都在4万左右，推荐车型是2021款改款典范1.5L自动精英型，指导价12.59万，实际参考价在8.6万左右，性价比非常高。
英朗的外观还是很有看点的，整体被设计得比较年轻时尚。前脸飞翼式格栅和大灯组紧密相连，并且加入镀铬饰条修饰，看起来比较高级。不过在尺寸上，英朗相对比较一般，车长4609mm，车宽1798mm，轴距2640mm，各个数据都很常规。因此在空间方面，英朗在同级中也是属于中规中矩的表现。
身高1米75的乘客坐进前排，将座椅调到最低，头部空间一拳。保持位置不变来到后排，头部空间差不多三指，腿部空间则有两拳。中间地台凸起不是很高，而且有出风口，只是没有头枕，中间乘客还是不太适合长时间乘坐。不过英朗整体空间利用率还是不错的，手套箱下侧有储物格，后备厢空间也很大，日常使用完全没问题。
来到车内，英朗的内饰在设计上没什么可说的，比较符合国人的审美，而且在空调出风口外侧以及中控台中间加入镀铬饰条点缀，让整个内饰看起来不那么单调。配置方面，配备了4个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、仿皮座椅、7英寸中控屏、7个喇叭的扬声器、全LED大灯、自动头灯等，常规配置还是比较齐全的。
至于动力，搭载一台1.5L四缸自吸发动机，最大马力113匹，峰值扭矩141牛米，匹配6AT变速箱。这套动力总成没什么亮点，不过满足日常代步完全没问题。而且油耗也不算高，车主实测的平均百公里油耗在7.6L左右。值得一提的是，英朗后悬架采用多连杆式独立悬架，这在同级中还是非常少见的。
当然，英朗也有很多不足的地方，首先，内饰的材质不怎么好，塑料感比较强，新车异味也比较大，不过也算是一分钱一分货。其次，发动机噪音有些大，尤其是在加速的时候，可以比较明显地听到嗡嗡响。
第二款要介绍的车型是大众宝来。作为朗逸的兄弟车型，宝来在销量上始终不如朗逸，不过性价比还是非常高的。该车指导价9.88-15.7万，推荐车型2021款1.5L自动舒适智联版，指导价13.6万。不过和英朗一样，宝来的终端优惠也非常大，差不多都在3万左右，实际参考价仅10万出头。
这一代宝来的外观还是非常耐看的，稳重中透露着时尚个性。前脸是一汽大众最新的风格，中网和大灯组完全融合在一起，看上去很简洁。车身侧面最抢眼的无疑是腰线，这也是大众的强项，犀利的腰线让整车更加动感。尺寸方面，宝来要比英朗出色不少，车长达到了4663mm，车宽1815mm，轴距为2688mm，因此空间是其一大优势。
身高1米75的乘客坐进前排，调整好座椅后，头部空间一拳。保持位置不变来到后排，头部空间四指，腿部空间两拳两指，还是非常宽敞的。虽然中间座椅有头枕，但中间地台凸起较高，坐垫和靠垫也都偏硬，所以中间乘客乘坐舒适性不怎么好。不过，506L的后备厢容积还是不错的，深度和宽度都比较合理。
至于内饰，说实话宝来整体也没有什么亮点，依然是大众一贯的风格。8英寸的中控台大小适中，中控台和空调出风口等处缺少镀铬元素，看起来有些素。配置方面，配备了8个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、6个喇叭的扬声器、全LED大灯、转向辅助灯、全车车窗一键升降、后排出风口等，整体配置比英朗稍微高点。
动力上，搭载一台1.5L自吸发动机，最大马力113匹，峰值扭矩145牛米，其实6AT变速箱。这套动力总成和英朗几乎是一样的，驾驶起来也没多大区别，只是宝来后悬架采用扭力梁式非独立悬架，整体舒适性一般。油耗方面，车主实测的平均百公里油耗在7.2L左右，还是比较省油的。
当然，宝来要吐槽的地方还有很多。首先，悬架避震有些硬，市区过井盖震动感较强，走坑洼路面抖动偏大。其次，后排中间凸起有些高，虽然空间不小，但是坐五个人的话，中间乘客还是得跨坐。
第三款要介绍的车型是日产轩逸。作为当下合资家轿的销量王，轩逸的实力自然不用多说。该车指导价9.98-14.3万，推荐车型2021款经典1.6XL CVT豪华版，指导价11.86万，终端有近两万的优惠，实际参考价在10万出头。
经典轩逸的外观还是比较普通的，如果对颜值要求较高，那新一代轩逸无疑会更满足需求。前脸采用日产经典的设计，中网尺寸不算大，大灯组造型也比较普通，整体给人一种比较老实憨厚的感觉。尺寸上，车长为4631mm，车宽只有1760mm，不过好在轴距达到了2米7，所以纵向空间还是不错的。
身高1米75的乘客坐进前排，把座椅降至最低，头部空间一拳。保持前排位置不变来到后排，头部空间四指，腿部空间有两拳三指，和宝来基本处于同一水平。不过后排中间凸起不算大，而且凸起的纵向距离更长，可以放下小一些的脚。但由于车宽的限制，后排坐满三个人还是比较拥挤的。
内饰方面，经典轩逸确实可以用经典来形容，放在当下的确有些过时了。尤其是方向盘的严重，虽然是三幅式结构，但看起来非常廉价，而且中控台塑料材质偏多，手摸上去基本是硬的。至于配置，配备了8个安全气囊、倒车影像、电动天窗、仿皮座椅、内置行车记录仪、后排中央扶手和杯架、驾驶位车窗一键升降、后排出风口等。不过，没有驻车雷达，没有自动驻车和上坡辅助，方向盘是塑料材质，扬声器的数量只有4个，全部是卤素光源，外后视镜只有电动调节一个功能，整体配置比较寒酸，比英朗和朗逸低不少。
动力上，经典轩逸搭载一台1.6L自吸发动机，最大马力122匹，峰值扭矩155牛米，匹配CVT无级变速箱。说实话，这套动力总成还是不错的，比英朗和宝来强一些，而且油耗也比较低，车主实测的平均百公里油耗在6.5L左右，加上50L的油箱容积，加满油可以跑将近800公里，用车成本非常低。
当然，轩逸要吐槽的地方也不少。首先，车内的隔音效果不怎么好， 车速60以内还好，超过60就能听到比较明显的风噪和胎噪声。其次，车漆有些薄，即便是小的剐蹭，也容易露底漆。
点评：以上这三款十万级合资紧凑型家轿整体实力还是不错的，而且终端优惠较大，性价比非常高。英朗价格厚道配置丰富，虽然空间一般，油耗也没有同级日系那般低，但前后双独悬，落地不到十万，在合资家轿中确实很有竞争力。宝来的价格也是一大优势，而且外观稳重大气，配置丰富空间大，动力虽然一般，但家用还是足够的，而且油耗比较低。轩逸最大的优势是油耗，同级中几乎没有对手，而且座椅柔软舒适空间也不错，只是配置有些寒酸。那么，以上这三款车你们会选哪款呢？欢迎留言讨论，感兴趣的朋友可以点个关注，我们下期再见。
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