盘山公路之所以会“S”型主要是为了能够使车辆上山时能够省力所以也就是因为这样的原理，所以就需要将原本坡度较大的山坡路，以盘旋式或者“s”形式来减小其坡度，这样也就增大了机械效率相当于增加杠杆动力臂同时，盘山公路也因为坡面长度的增加，盘山公路的坡度相应的会减少，使车辆上下山更安全，坡度较小，机械效率也就较大，行驶相等的高度的两个路段，汽车克服重力做功相等，但有W=FS，路程S越大，所需的力F越小由于汽车功率一定，所输出的力也有个极限为避免过载，所以减缓坡度，增加路程，才够力爬 ，我来为大家讲解一下关于盘山公路为什么修成s形状?跟着小编一起来看一看吧!
盘山公路为什么修成s形状
盘山公路之所以会“S”型主要是为了能够使车辆上山时能够省力。所以也就是因为这样的原理，所以就需要将原本坡度较大的山坡路，以盘旋式或者“s”形式来减小其坡度，这样也就增大了机械效率。相当于增加杠杆动力臂。同时，盘山公路也因为坡面长度的增加，盘山公路的坡度相应的会减少，使车辆上下山更安全，坡度较小，机械效率也就较大，行驶相等的高度的两个路段，汽车克服重力做功相等，但有W=FS，路程S越大，所需的力F越小。由于汽车功率一定，所输出的力也有个极限。为避免过载，所以减缓坡度，增加路程，才够力爬。
也就使车辆行驶相等的高度的两个路段，汽车如果在克服重力做功相等的情况下，路程L越大，所需的力F越小。由于汽车功率一定，所输出的力也有个极限。为避免过载，所以减缓坡度，增加路程，才够力爬所以也就有了盘山公路。
