▲测试中的京张高铁到达清河站
▲测试中的京张高铁驶离清河站
1905年
京张铁路开建
开启中国铁路中国造
100多年后
京张高铁试验最高时速
首次达到385km
超出设计最高时速350km10%
它是世界上第一条设计时速350公里/小时的
高寒、大风沙高速铁路
一个开创历史
一个创造世界之最
京张一条线
筑梦百年间
作为延续百年的老站
清河站经过多次改扩建、迁移
老站房作为博物馆正在装饰装修
新修建的清河高铁站
成为京张线路上规模最大的一座车站
京张高铁清河站航拍。图片由中铁建工集团清河站项目部提供（资料图）
近日小编实地探访
清河站站厅站台亮相
小编在现场看到，参与联调联试的国铁一站台已经全部装修完毕。
为了向历史致敬，在设计理念上，新清河站也被赋予了“海纳百川”之意，车站采用曲面屋顶，抬梁式悬挑屋檐等结构手法体现北京古都风貌，凸显古都古韵、新貌新颜。
据中铁建工集团清河站工程项目相关负责人介绍，清河站主站房金属屋面已完成；站房南、北、东三个立面玻璃幕墙已安装完成，西立面正进行幕墙龙骨施工；候车大厅墙面干挂石材已基本施工完成，正进行地面地暖铺设和吊顶施工，站台面石材铺装完成，目前正在进行地下一层换乘大厅地面、高架候车厅吊顶等。
新清河站的建筑面积比老清河站站房足足增加了400多倍，总建筑面积达到13.6万余平方米。
清河站参与京张高铁联调联试
10月5日，世界第一条实现时速350公里自动驾驶功能的智能化高速铁路——京张高铁开始联调联试，清河站作为规模最大的一座车站，参与联调联试。
10月20日，京张高铁试验最高时速首次达到385公里，超出设计最高时速350公里10%。这是继10月5日联调联试工作启动以来，列车逐级提速后运行的最高时速。
据了解，京张高铁设计时速共有120、160、200、250和350公里五种速度等级。时速超出设计最高时速10%，达到385公里，列车运行无任何问题，是京张高铁是否能顺利投入运营的一项重要技术关口。
通车后北京至张家口车程缩短至50分钟
据了解，清河站站场规模5台10线，根据规划，车站负二层为昌平南延线、19号支线的轨行区；负一层包括国铁出站、快速进站及地下车库，3条地铁换乘付费区及连接东西广场的城市通廊；地上一层为主站房进站厅及国铁、地铁13号线轨行区，二层为高架候车厅。各区域功能相互连接，实现旅客便捷换乘出行。
地铁13号线（已经拨入清河站站房内运营）、昌平南延线、19号支线3条地铁线引入清河站并设站提供便捷换乘，是目前北京市引入地铁线最多的高铁车站，该站建成后将成为北京市北部综合交通枢纽。
作为2022北京冬奥会的配套工程，京张高铁起自北京北站，途经沙城、下花园、宣化，至河北张家口，全线长约174公里。京张高铁建成后，乘动车组列车从张家口到北京的时间短至50分钟。
据中铁建工集团清河站工程项目相关负责人介绍，今年年底前清河站将具备交付验收条件。
据介绍验收通过后
京张高铁清河站将正式开通运营
届时北京至张家口车程缩短至50分钟
满满的期待！
王芳文/制作
刘派/图
部分内容自中国铁路
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