比亚迪自上海车展亮相的全新7座车后，今日终于发布售价，手动版本两个配置7.99万和8.99万，自动版车型从8.99万到11.99万，价格十分有竞争力，车也长得漂亮，现阶段的比亚迪除了电动车做得出色之外，搭载传统动力系统的宋MAX能挑战宝骏730的地位吗？起码自动变速器已经够吸引了。
对比轿车、SUV市场，7座车的市场确实小，但小而美好的事情老会发生，撇除五菱宏光这类微面型的7座车，每月的排行榜里面依然能找到销量过万的产品，较亲民的有宝骏730，高格调的有GL8（包含老GL8），不过为了迎合三代同堂的家庭环境，国内的7座真的少，宋MAX值得选吗？
艾格曾经是奥迪、林博基尼的设计师，现在已经担任比亚设计总监，宋MAX就是他的首秀。这价格的7座可以看到样子都一般，这不单单说前脸或者尾巴，更多是全车的整体协调性，不妨从侧面看看这台全新7人车，悬浮式的车顶或许是厂家的宣传点，但是整体比例的和谐才是设计之美，跳脱于同级对手，虽然价格从7.99万元起，但是气场却不低。
前脸是Dragon Face的设计，也是比亚迪设计的新方向，也说明比亚迪从宋MAX开始要有家族面谱了，大中网、平直的线条或许是新车型的方向，而顶配车型更是矩阵式全LED大灯（其他车型也可选装），车内是一块12.8寸的Carpad互联大屏（顶配和次顶配），此外，除了最低配外是一块8英寸的Carpad屏幕，与宝骏730相当。
外观设计请来实力悍将，内饰配置也很厉害，毕竟在国内的汽车销售市场里炼成的“样子、屏幕定律”，宋MAX是备全了，虽然玩不过特斯拉的17寸屏，但是10.99万元有12.8寸触控屏的宋MAX在同级中已领先。
宋MAX看来不错，坐进去舒服吗？2785mm的轴距比宝骏730长，而宽度还是后者更大一些，不过这些仅是数据的反映，事实上，他们的空间都没有绝对压到对手的优势，差别只是伯仲之间。
全系标配1.5T发动机，最大马力113kw/5200rpm，峰值扭矩240N·m/1750-3500rpm，动力上说不出什么特别，最多也就是涡轮开启时间比凌轩或者730早一些，如果要说优势，宋MAX配备了同级鲜有的双离合自动变速器。
同级车型中自动变速器版本甚少，顶多也就是AMT变速器，而宋MAX提供的是一副6速的双离合自动变速器，为了舒适性，将换挡速度调得很慢，一定程度上消除了换挡带来的冲击，这点对于购买这类7座车作为家庭使用的朋友特别重要，至于手动版本，比亚迪没有太多交代，但发布会现场却来了一位爱信的高层，拆车君推断，6速手动变速器或许是他家的出品，无论如何，宋MAX的优势还是在自动挡车型（8.99万-11.99万）。
从F3开始比亚迪就跟着政策走，充当着国民车的角色，随着中国汽车的发展，F3已经完成了历史任务，近年面对开放二胎政策和人口老龄化的局面，社会上三代同堂已经占到70%，价格亲民7座车的需求旺盛，而比亚迪宋MAX带着全新设计语言、大屏和自动变速器的到来是再一次迎合市场的需要，而7.99万元起到11.99万的价格可见诚意满满。（部分图片来自网络）END
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