[汽车之家专业评测] 近几年，消费者对于MPV车型的关注度越来越高，更加宽敞的空间和更多的座位是它最大的亮点，对于上有老下有小的家庭来说，一款MPV车型的确要更实用。宝骏730在售价十万元以内的关注度是最高的，这也使得我们对这款车型充满了兴趣。
● 外观
厂商指导价
外观上，宝骏730表现得中规中矩，个性、时尚这类的形容词基本与它无缘，当然对于选择它的消费者，更多的还是会将实用性放在第一位，至于外观造型，看着舒服就行，对于这样的需求，我觉得宝骏730还是很符合的。
车头的样式属于偏成熟、稳重的风格，前包围下部的黑色塑料加银色护板的搭配，多少还有些跨界的感觉。宝骏730的近光灯采用了透镜结构，并配有LED日间行车灯，整体表现在同级别当中属于主流的水平，对于它8.28万元的售价来说，这样的表现也算是合情合理了。
宝骏730的侧面造型比较流畅，比例上更加接近轿车的感觉，这也是MPV与微面最大的区别。车窗下沿的镀铬装饰条给车身增添了几分档次感，车身上的棱线贯穿前后车灯，整体造型上完全就是一副轿车的架势。
宝骏730的16英寸双五辐轮圈造型挺招人喜欢，并且前后盘式刹车也让它更加符合自身MPV的定位，相信在刹车方面也会有不错的表现，至于最终的如何，还是留到后面的测试环节吧！
车尾的造型如同车头一样，谈不上什么亮点，但看上去比例适中，镀铬装饰的使用并不多，但牌照区上方的镀铬装饰条与车灯中白色的线条搭配，给车尾增添了一些层次感，视觉效果还是不错的。
在车身的钣金工艺方面，宝骏730的表现还是相当出色的，左右车身的接缝相差并不是很大，整体工艺方面与同价位的合资品牌轿车相比，已经没有特别大的差别了，毕竟是上海通用五菱的产品，有着合资的背景在这方面让人比较放心。
● 内饰
内饰的样式设计相对于比较保守，上深下浅的配色会赢得大多数消费者的青睐，这种搭配也让车内表现得更有居家气质。整个仪表台中间部分搭配黑色高光材料，档次感上也有所提升，整体氛围表现出更强的轿车感。
用料方面，整个仪表台全部采用了硬质材料，这样的表现符合同价位应有的水平。整个仪表台的装配工艺表现还是不错的，只是一些细节上还有提升的空间。比如，钥匙孔部位的接缝边缘处理不够平滑，仪表台下部的接缝也不够均匀。不过，对于一款八万元上下的车型来说，能有这样的做工表现，完全可以接受了，它的整体表现在同级别当中也算得上是中上等水平了，和同价位的轿车相比算是旗鼓相当吧！
宝骏730的方向盘大小适中，多功能按键可以控制音响系统，并且还配有定速巡航，这在同级别的车型中可是少有见到的。方向盘握感偏细，手感上的表现比较一般。
多媒体系统的功能很全面，除了USB接口外，还可以通过蓝牙和手机相连。蓝牙连接后，系统可以读取手机中的MP3文件，接打电话以及同步电话本。多媒体配备的HDMI接口可以将手机屏幕的内容映射到8英寸显示屏上，之前我们针对宝骏730的多媒体系统进行过更为全面详细的体验，有兴趣的朋友可以。
车内的各种按键手感都不错，包括车窗控制的按键也没有出现松散的感觉，车窗控制只有主驾驶带有一键下功能，使用中多少还是有些不够方便。
● 乘坐空间
对于MPV来说，空间是消费者最关注的方面之一，宝骏730在同价位中的配置表现足够出色，下面我们就来看看乘坐空间表现如何。
对于一款紧凑型MPV来说，第三排并不是摆设，当身高180cm的体验者坐在第二排和第三排时，都可以获得不错的乘坐空间。通过第二排中间的过道进出第三排还是比较方便的，而且后排地板的平整度非常好。
● 储物空间
宝骏730的前后车门都有空间不错的储物格，放置两瓶水加大尺寸钱包依然还有余量，空间足够宽敞。车内的储物格在数量上并不算多，不过，常用的位置都有储物格设计，并且空间表现也不错，整体实用性还是让人满意的。
第二排和第三排的储物空间并不多，第二排除了车门内侧的储物格在前排中央扶手后面还有个小储物格，但这里的实用性并不高。第三排左右两侧分别有一个小的储物格和杯坑，相比之下，杯坑的实用性要高很多。
能给后排乘客配备独立的出风口绝对是个好事儿，并且还有三档的风量设定，不过，宝骏730的后出风口只能提供冷风，而无法提供暖风。
宝骏730在打开第三排座椅时，后备厢容积可以达到330L，放置两三个登机箱还是没问题的，当需要更大空间时，可以将第三排座椅向前翻起，空间变化的灵活性还是挺高的。
| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 10.5 | 6.0 |
| 前排空间 | 2.5 | 1.7 |
| 后排空间 | 2.5 | 2.5 |
| 7座车附加分 | 1.5 | 0.7 |
| 装载空间 | 1.5 | 0.4 |
| 空间变化 | 1.0 | 0.2 |
| 车内储物空间 | 1.5 | 0.5 |
| 配置 | 8.0 | 2.4 |
| 基本配置 | 8.0 | 2.4 |
| 附加配置 | 0 | 0.0 |
| 工艺质量 | 5.0 | 3.1 |
| 外部质量 | 2.5 | 1.7 |
| 内部质量 | 2.5 | 1.4 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.8 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 1.7 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.1 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 总分 | 29.5 | 16.2 |
● 动力感受
宝骏730搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，与其搭配的5速手动变速箱。这台发动机所带来的112马力和142牛·米，对它1.4吨左右的车身重量来说，属于够用的水平。
正如前面所说，这台1.5L自然吸气发动机的动力表现也仅仅是够用的水平，发动机初段的动力表现一般，离合器踏板的结合点和行程都适中，很容易上手，即使第一次接触也不至于出现起步熄火的情况。
不足之处则是在起步的时候，需要适当的提升转速，这台1.5L发动机的低扭表现比较一般，在驶出地库的时候，这种表现要更加明显。
5速手动变速箱的挡位比较清晰，各挡位之间的形成适中，使用感受不错，和凯越的5速手动变速箱几乎一样。毕竟宝骏使用的动力总成和别克凯越还是有着一定关系的，能有这样的使用感受也并不让人意外。
● 加速测试
加速初段，发动机的动力表现还是不错的，关闭车身稳定系统后，轮胎的打滑比较明显，1.5L车型所使用的佳通轮胎抓地力表现一般，起步的时候出现了比较明显的打滑，也让它损失了一些动力。若适当降低起步时的转速，发动机的动力输出则比较弱，如果更换四条抓地力更好的轮胎，加速成绩应该还能有一定的提升。
● 油耗测试
这台发动机并没有使用时下流行的各种节能配置，比如自动启停等，日常驾驶的换挡转速基本控制在2000-2500rpm，一共行驶了119.7公里，用时4小时10分钟，平均车速为28.7km/h，最终平均油耗为7.9L/100km，对于一款体重1.4吨左右的MPV来说，这个成绩还是不错的。
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 3.8 |
| 加速 | 2.5 | 1.1 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.2 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.3 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.2 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.6 |
| 变速箱自动 | 8.0 | -- |
| 变速箱手动 | 8.0 | 6.6 |
| 环保 | 8.0 | 4.6 |
| 油耗 | 7.0 | 4.6 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.0 |
| 总分 | 24.0 | 15 |
● 日常驾驶感受
宝骏730的悬架属于硬朗的一派，当遇到一些细微的颠簸时，悬架过滤的还不够彻底，在空载情况下它底盘跳动的情况会比较明显。当车内乘坐超过4位成年人之后，底盘的表现要有了一定的提升，整体给人感觉变得更加沉稳。悬架给车辆提供了不错的支撑性，在转弯时，车身的侧倾不会过于明显。
当一两个人乘坐时，驾驶感受还是不错的，当满载的情况时，动力输出则会感觉比较吃力，每次换挡时的转速也要适当提升，多少还有点小马拉大车的感觉。
宝骏730的操控表现一般，方向盘中间位置有较为明显的虚位，当以较高车速行驶时，感受会更加明显，当过了虚位转向力度一下变沉，过渡不够线性。对于不讲究运动和操控的MPV来说，它的表现可以接受，车速在60km/h以下时，驾驶感受还是很轻松、容易掌控的。
● 刹车测试
最终刹车成绩为43.13米，这个成绩并不能让人满意，从曲线图上看，刹车的力度表现不错而且整个刹车过程都稳定在-1g左右，最终的表现还是受制于轮胎，如果换成四条抓地力更好的轮胎，相信刹车成绩还是可以有所提升的。
● 噪音测试
宝骏730的噪音表现并不好，变速箱的齿轮比比较大，在80km/h的时候已经达到了2500rpm，比大多数车型的转速至少要高出500rpm，等到120km/h更是提升到了3750rpm，较高的转速导致了更大的噪音传至车内。它在噪音方面的表现仅仅属于合格范围内的中下等水平。
| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 2.8 |
| 准确性 | 2.0 | 1.1 |
| 灵活性 | 1.5 | 0.9 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 0.8 |
| 刹车 | 5.0 | 1.4 |
| 刹车距离 | 4.5 | 0.9 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.5 |
| 传动 | 3.0 | 2.4 |
| 牵引力 | 2.5 | 1.9 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 3.4 |
| 转向特征 | 1.5 | 0.9 |
| 可控性 | 3.0 | 1.8 |
| 负载变化 | 1.5 | 0.7 |
| 电子辅助 | 5.0 | 5.0 |
| 稳定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 4.3 |
| 减震效果 | 6.0 | 3.5 |
| 车内噪音 | 1.5 | 0.0 |
| 噪音感受 | 1.5 | 0.8 |
| 总分 | 33.0 | 19.3 |
● 全文总结
| 宝骏-宝骏730-2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 10.5 | 6.0 |
| 配置 | 8.0 | 2.4 |
| 工艺质量 | 5.0 | 3.1 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.8 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 总分 | 29.5 | 16.2 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 3.8 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.6 |
| 环保 | 8.0 | 4.6 |
| 总分 | 24.0 | 15 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 2.8 |
| 刹车 | 5.0 | 1.4 |
| 传动 | 3.0 | 2.4 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 3.4 |
| 电子辅助 | 5.0 | 5.0 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 4.3 |
| 总分 | 33.0 | 19.3 |
| 车辆性能总得分 | 86.5 | 50.5 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 10.0 |
| 质保 | 2.0 | 0.8 |
| 总分 | 15.0 | 10.8 |
| 车辆总得分 | 101.5 | 61.3 |
● 优势：
1.空间宽敞，第三排绝非摆设。
当第二排和第三排同时乘坐身高180cm的体验者，并不会感觉特别局促，腿部空间还是有一定余量的，座椅本身也提供了不错的舒适性，在MPV市场中，10万以内能有这样表现的车型并不多。
2.配置丰富，可以想到的基本都有。
舒适性配置不仅有导航、蓝牙电话、天窗等，同价位车型中可以想到的，基本它都有配备。在安全配置方面，它还配备了车身稳定系统，在同级别当中，它的表现处于比较领先的地位。
● 劣势：
1.没有自动挡是目前最需要解决的问题。
对于一款面向于家用的车型，没有自动挡车型，必然让消费者对它的需求度有所降低。面对城市路况，还是应该有一款自动挡车型才更加合适。
2.较大的噪音影响了乘坐的舒适性。
每个档位的转速明显偏高，这也使得发动机的噪音随之升高并传进车内，影响车内乘客的乘坐感受，60km/h以下时，噪音还能接受，当超过80km/h后，噪音提升就非常明显了。
3.悬架偏硬，乘坐感受一般。
偏硬的悬架对于路面的颠簸并没有起到有效的过滤，扭力梁的后悬架在通过减速带的时候，跳动会比较明显，尤其是车内只有一两个人时，车尾的跳动会更加明显。
在目前的MPV市场，售价低于十万既可以保证较为宽敞的乘坐空间也能提供丰富配置的车型并不多，宝骏730可以同时满足这两项条件，所以它在同价位的车型中，关注度是非常高的。几天接触下来，它的后排乘坐空间给我留下了比较好的印象，第三排绝非摆设，具有很强的实用性，并且在第三排打开的情况下，330L的后备厢空间也能存放一些物品。
另一方面就是丰富的配置，这个级别能够配置车身稳定系统的轿车都不算多，更何况是一辆MPV，所以这也是它最吸引人的一点。不仅安全配置有亮点，舒适配置也有着很强的吸引力，导航、蓝牙电话、定速巡航，可以说我们日常可以使用到的它基本都配上了。在空间和配置方面的表现让人还是相当满意的，至于动力方面，多少有些让人失望了，1.5L的发动机仅仅属于够用的水平，当满载的情况下，这台发动机可就会显得比较吃力了，而且在行驶中，胎噪和发动机噪音比较明显，这也是它相比同级别对手比较明显的劣势。宝骏730除了这款1.5L车型还有1.8L车型，这款车在我之前的试驾感受中，对于动力和噪音方面有了一定的提升，未来我们也会把1.8L车型找来，看看它在各种专业测试仪的考核下，实际成绩会有多大的提升。（文/图/摄汽车之家苑璐）
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| 车型图片 | |
| 基本参数 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 |
| 厂商指导价 | 8.28万 |
| 全国4S最低价 | |
| 厂商 | 上汽通用五菱 |
| 级别 | MPV |
| 发动机 | 1.5L 112马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4685*1785*1745 |
| 车身结构 | 5门7座MPV |
| 最高车速(km/h) | 150 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 17 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.1 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 |
| 长度(mm) | 4685 |
| 宽度(mm) | 1785 |
| 高度(mm) | 1745 |
| 轴距(mm) | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1530 |
| 后轮距(mm) | 1525 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | - |
| 车身结构 | MPV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 52 |
| 行李厢容积(L) | - |
| 发动机 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | - |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.2 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 112 |
| 最大功率(kW) | 82 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 |
| 最大扭矩(N·m) | 147 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3600-4000 |
| 发动机特有技术 | DVVT |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 |
| 简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭转梁式半独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 195/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 195/55 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 操控配置 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | - |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 内部配置 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 |
| 真皮/仿皮座椅 | ● |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | ● |
| 第二排座椅移动 | ● |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 整体放倒 |
| 第三排座椅 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - |
| 多媒体配置 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 内置硬盘 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● |
| CD支持MP3/WMA | - |
| 多媒体系统 | - |
| 扬声器品牌 | |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 |
| 氙气大灯 | - |
| LED大灯 | - |
| 日间行车灯 | ● |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 |
| 空调控制方式 | 手动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
