电池在日常生活中使用的比较广泛，常见的如手机的锂电池，电瓶车汽车的蓄电池等，手机电池使用一定年限后会出现损耗，会严重影响手机的娱乐体验效果，经常需要充电，会很烦，电瓶车，电动汽车的电池如果出现亏电会严重影响续航里程，甚至半路熄火，其实这些烦恼都是可以自己动手解决的。
一般手机电池为锂电池，可以自己更换，电瓶车，电动汽车的电池是蓄电池，可以自己修复保养。
锂电池
锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。
锂金属电池：
锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
放电反应：Li MnO2=LiMnO2
锂离子电池：
锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。
充电正极上发生的反应为
LiCoO2=Li(1-x)CoO2 xLi xe-(电子)
充电负极上发生的反应为
6C xLi xe- = LixC6
充电电池总反应：LiCoO2 6C = Li(1-x)CoO2 LixC6
手机电池iPhone6Plus为例更换
准备工具：四角螺丝刀、五角螺丝刀（这些买电池都会带）、镊子、新电池、电池胶、小吸盘、撬棒等。
第一步：拆底部两颗五角螺丝
用拆机工具中的五角螺丝刀将手机底部的两个螺丝拧出来，注意不要把螺丝拧花了，不然就拧不出来了，这一步很简单，大家注意力度就行。
第二步：用吸盘拆屏幕
把吸盘按在home键的内侧，撑住手机的四角开始拉开屏幕，注意不要让手机滑出手掌，以防摔碎，当发现耳机口的一端有个缺口出现时，放上撬棒，然后沿着机身开始用撬棒拨开，直到让屏幕和后壳有间隙到音量键附近。
第三步：拆开home键排线
我们慢慢抬起屏幕就会发现，在屏幕的底部有一根线连接着home键和主板，这时候我们可以用镊子或者撬棒撬下连接在主板上的卡扣，注意不要把这根线拉断了，home就失灵了，指纹也没法再使用了。
第四步：拆开电池电池线压住的盖子
将屏幕和后壳保持90度，用四角螺丝刀将压住电池线的两个螺丝拧开，注意这两颗螺丝是不一样长的，一定要记好长螺丝的位置，拿下盖子撬开电池连接卡扣。
第五步：拆卸电池
这一步最难弄，有时候需要用到电吹风加热一下，先往外撕出电池胶，注意无路如何不要使用尖锐的东西刺伤电池，很容易爆炸。
第六步：安装新电池
将电池胶粘到新电池上，将电池卡扣按到主板上，开机测试是否能用，如果能开机，将电池固定住，按电池盖子，拧螺丝。
第七步：安装home键排线
用镊子按在主板扣上，按紧，开机测试指纹识别是否能用，如果指纹项可以点，那就没问题。
第八步：安装屏幕，拧上底部两颗螺丝。
很顺利地就完成了打开爱思助手看下电池效率，0循环，电池健康百分百，证明是新电池。是不是很简单呢？只要细心和耐心还有小心一点就不会出问题奥。
笔记本电脑电池Thinkpad为例更换
Thinkpad笔记本电脑怎么拆下电池？大部分笔记本电脑都是外置电池，拆卸电池非常简单，只需要拿下电池盖，就可以取下电池，而thinkpad笔记本电脑则分为外置电池和内置电池，ThinkPad笔记本电脑随机电池分单电池和双电池两种设计，内置电池就需要拆整个后盖，比较麻烦。这边系统城小编跟大家分享thinkpad笔记本电脑拆卸电池的图文步骤。
注意：外置电池可以自行拆卸，内置电池如需拆卸建议联系联想的服务网点。
一、外置电池拆卸方法：
1、部分机型外置电池只有一个锁扣，将锁扣移动到解锁状态，然后将电池向机身外侧抽出（以T420为例），如下图所示：
2、部分外置电池设计是双锁扣，需要先将右边锁扣拨到解锁状态，然后将左边锁扣也拨到解锁状态，最后将电池向机身外侧推出（以X230为例），如下图所示：
二、内置单、双电池的拆卸方法：
提醒：内置电池不建议自行拆卸，如需拆卸，建议送修当地的联想服务网点。
拆卸需先打开底壳（一般为D壳），拆开后内部电池还有螺丝固定，将螺丝拧下即可将电池取出（以X240s为例），如下图所示：
三、内置电池 后置电池的拆卸方法：
先拆卸后置电池，然后打开底壳（D壳），最后拆卸内置电池（以T560为例），如下三张图所示：
铅酸电池
一、铅酸电池基本概念：
1、充放电原理：
铅蓄电池内的阳极(PbO2)及阴极(Pb)浸到电解液(稀硫酸)中，两极间会产生2V的电力，这是根据铅蓄电池原理，经由充放电，则阴阳极及电解液即会发生如下的变化：
(阴极) (电解液) (阳极)
PbO2 2H2SO4 Pb ---> PbSO4 2H2O PbSO4 (放电反应)
(过氧化铅) (硫酸) (海绵状铅)
PbO2 中Pb的化合价降低，被还原，负电荷流动；海绵状铅中Pb的化合价升高，正电荷流动。
(阳极) (电解液) (阴极)
PbSO4 2H2O PbSO4 ---> PbO2 2H2SO4 Pb (充电反应) （必须在通电条件下）
(硫酸铅) (水) (硫酸铅)
第一个硫酸铅中铅的化合价升高，被氧化，正电荷流入正极；第二个硫酸铅中铅的化合价降低，被还原，负电荷流入负极。
1. 放电中的化学变化
蓄电池连接外部电路放电时，稀硫酸即会与阴、阳极板上的活性物质产生反应,生成新化合物『硫酸铅』。经由放电硫酸成分从电解液中释出，放电愈久，硫酸浓度愈稀薄。所消耗之成份与放电量成比例，只要测得电解液中的硫酸浓度，亦即测其比重，即可得知放电量或残余电量。
2. 充电中的化学变化
由于充电时在阳极板，阴极板上所产生的硫酸铅会在充电时被分解还原成硫酸,铅及过氧化铅,因此电池内电解液的浓度逐渐增加, 亦即电解液之比重上升，并逐渐回复到放电前的浓度，这种变化显示出蓄电池中的活性物质已还原到可以再度供电的状态，当两极的硫酸铅被还原成原来的活性物质时，即等于充电结束，而阴极板就产生氢，阳极板则产生氧，充电到最后阶段时，电流几乎都用在水的电解，因而电解液会减少，此时应以纯水补充之。
2、容量：
电瓶容量AH：电瓶的容量以48V20AH为例，表示以48V20A的电压和电流放电，能放电1小时，假如以48V10A放电，能放电2小时
续行里程：4820电瓶以10A电流放电，至终止电压42V，2小时（最好不要到42V，会伤电瓶），载重70公斤，理论平路匀速25公里、续行里程50公里。
电瓶寿命：按标准，理论上按每次放电至70%，有350－500次放电循环。理论情况下电瓶寿命2－3年（正确保养3年问题不大）。
二、铅酸电池常见故障：
1、电池失水：电池在电化学用途过程中会析出氢气和氧气，从安全阀泄出。水是由氢和氧组成的，失去氢气和氧气等失去水。失水也带来严重的硫化，电池容量下降，进而导致热失控及正极板变形，电池外形膨胀，彻底报废。一般使用12个月电池就应该做一次补液保养。
表现在：1.电池发热。 2.充电器红灯不会转化绿灯。
2、电池硫化：电池内部负极板的表面上形成一层大颗粒，白色坚硬的结晶体，充电后依旧不能剥离，不能转化为活性物质的硫酸铅，称为不可逆硫酸盐化现象，简称硫化。
硫化出现的原因：
1、电池长期充电不足或放电后没及时充电。
2、长期过量放电或小电流深度放电。
3、由于电池失水或电解液浓度过高，成分不纯。
4、外部气温变化急剧。表现在：电池一充就满了，一跑就没电了。
3、电池正极板软化：电池电解液出现发红或发黑，甚至墨黑呈泥浆状。电池正极板上的活性物质软化脱落是不可防止的，它与循环次数和深度放电有关。正极板提前处于软化的原因有：
1、大电流放电状态。经常超载，上坡启动。
2、深度放电。经常放电至电池极点，反升电还在使用。
3、大电流充电。经常使用输出电流大的充电器给小容量的电池充电。
4、电池热失控：电池充电后期，充电器不转绿灯，同时电池严重发热，温度达80摄氏度以上，一直析出气压过高，会导致电池壳发热变形，直至报废。
原因：
1、电池失水。
2、电池硫化，内阻新增。
3、电池单格落后。
4、充电电压过高。一些劣质充电器充电电压高于规定值，致使电池吸气量新增，电池会出现热失控。
5、电池短路：电池正负极板直接接触，或被其他导电物质搭接称为极板短路。
原因：
1、电解液不纯，或补充液含杂质。 2、电池板栅合金材料原因。
表现在：电池充满电后，放置一段时间，电池存不住电。
6、电池开路：电池开路是不多见的电池失效模式。重要表现为电池充不进电，充电器指示灯一充转绿，但放电没有电流输出。
7、电池漏液：电池漏液经常是由碰撞，暴晒等外部原因造成的。发现电池漏液要立即修补外壳，同时检查电解液的状况，及时补充电解液。
总结：电瓶最容易出现的故障首先是失水，一般电瓶用了一年以上，基本上都会有失水现象，这时候补水，可以防止出现失水导致充电热失控。排名第二的是硫化，电动汽车主换电瓶的原因，大多是因为电瓶硫化，导致充满电后，跑不远就没电了，这时候其实可以不换电瓶的，去正规电池修复店，修复电瓶硫化，电瓶还可以再用。排名第三的是正极板软化，一般都是因为经常拉极速、带人载物、经常上坡等导致正极板软化。
三、铅酸电池保养修复方法：
1、补水：
值得注意的是，加水并不能新增容量。经常有人说，电瓶补了水，容量并没有新增，还是和以前相同，就认为补水没用。其实，补水是防止电瓶失水，导致充电时热失控和导致硫化的，并不能新增电瓶容量，想要新增电瓶容量，就要对电瓶去除硫化。
补水注意事项：
A、补水前，尽量将电瓶的电用完，方法是开大灯或把车骑到控保护，最好是用放电器放电至10.5V，并记录放电时间，以便于下一步。
B、要提醒的是：补水时，要把握宁少勿多的原则，少了再补，千万别多加，一般情况下，20AH电瓶每格5ML左右。
C、然后用高电压、大电流充电（用带脉冲功能的充电器，专业修复店有相应修复设备效果更佳）
D、硅胶电瓶是不能加水的，加了也没用，因为胶体电瓶里面的活性物质是胶状，水溶不进去。
E、补的水千万不要用自来水、矿泉水等，必须用纯净水或蒸馏水，加修复液也是可以的，但是要注意修复液的质量，否则会损坏电瓶。
F、很多人说半年要补水一次，其实是要视骑行情况而定的，最准确的是用里程来计算，多少里程要补水。
补水操作如下：
2、电瓶充放电检测：
A、充电电压检测：充电时每隔20－30分钟检查一次单只电压，充电时电压高于15V，说明单格短路；始终低于13V，说明单格落后，只能换电瓶了。
B、充电温度检测：充电时用手摸电瓶，每隔一小时摸一次，发现电瓶温度在40度（很热感），说明电瓶失水严重，要补水。
C、电压检测：放电电压,支起大撑转动转把检测电压，有人用堵转电机的方法来检测，这种方法更好。假如电瓶电压下降很快，或下降到10V时，需对电瓶单独检测，静止电压检测,检测整组电瓶，发现与其他电瓶电压相差0.5V以上的，说明电瓶有问题，可能是不均衡，也可能是硫化，要单独检测。
D、内阻测量：使用蓄电池检测仪测量电池的内阻，一般在4毫欧内正常，大于需要修复更换
3、单只电瓶修复方法：（以12V为例）
A、关于充电时电压高于15V的，基本可以断定为单格短路，是无法修复，只能换了。
B、充电时电压过低，一般来说是电瓶硫化和极板软件化，要除硫和修复极板，简单方法是先放电至10.5V，然后加蒸馏水或修复液（蒸馏水和硫酸配制而成），静置1－2小时，然后用高电压、大电流充电（专业修复仪有相应功能，或者用带脉冲功能的充电器）。高电压、大电流一般选择1－3倍的电压，1.5-2倍的电流（即3－4A），时间不易过长，电瓶发热时就要停止，以防伤及极板。此方法关于轻微短路、轻微极板软化和硫化的电瓶有效，严重的则无效。
四、铅酸电池使用注意事项：
1.切忌亏电存放：亏电状态指电瓶使用后没及时充电，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。
2.要定期检验在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复。
3.勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4.掌握充电时间一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%—70%（下去两格电）时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5.防止高温曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
6.冬天充电，要在室内，蓄电池要暖两个小时，再充电。
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