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图注：洛.马最新公布的六代机升级版概念图
世界范围内五代战斗机之间的竞争正在如果如荼的进行，而六代机的研制也已经拉开了帷幕。近年来，美国多家军工巨头相继提出了六代机的方案，中国、俄罗斯，欧洲也在积极跟进。那么，未来六代机的标准是什么？
其实，从目前美俄等国提出的六代机方案来看，六代机的标准已经呼之欲出了。如果是五代机的公认标准是4S，（即超机动（Super Maneuver）、超音速巡航（ Super Cruise）、 隐身（Stealth）、综合航电/信息感知能力（Superior Avionics）），未来为六代机的标准将会是4H，H代表HYPER意思是更高，也就是在五代机4S基础上全面的加强版。
第一是HYPER Cruise,即更高的超音速巡航。目前五代机的超音速巡航，以F-22目前可以以1.5马赫速度进行巡航飞行，但这也只是入门级的超音速巡航能力，而下一代的飞机至少能够以2.5马赫以上的速度进行超音速巡航。六代机要想实现更高速的超音速巡航，必须要在两个方面下功夫：
图注：波音公布的采用无尾布局的海军第六代战机方案
其次，在飞机的气动外形上进一步优化减阻，无尾飞翼式布局将会成为六代机的标志之一，这种气动效率和隐身效率无疑都是最高的。首先，这种布局去掉了尾翼，没有任何“废”的，会带来阻力的操纵面，整个飞机就只是一个翼面，所以它的阻力最小。同时无尾飞翼布局去掉了尾翼和一系列作动机构，死重也能大大减轻，这种在采用同等推力发动机的情况下，它推重比更大，更加容易达到高速。
图注：大离轴角空空导弹将使未来空战中，高速优势更加明显
第二是HYPER stealth,更强的隐身能力，可以称之为就是超级隐身。目前F-22的雷达发射截面积大约是0.01平方米，那么第六代战斗机采用无尾飞翼式布局，外形隐身将会更进一步增强，再加上现在的雷达吸波涂料技术、超材料的技术的发展，未来有可能达到0.001平方米级别，到这样的程度，雷达信号已经完全湮没在杂波里，理论上现有的雷达就根本发现不了。
第三是HYPER Maneuver，即更强的超级机动。机动性包括两方面的内容，一类是速度的机动性，令一个就是改变指向、航迹的能力；在速度机动性能上，主要依靠减小飞行阻力，提高发动机推力来实现，而在改变指向能力方面，则通过增强飞控系统能力，比如使用飞火推一体技术、引进高精度智能传感器等来实现。采用无尾飞翼式布局再加上大推力发动机和推力矢量技术之后，第六代战斗机无论是大迎角机动性还是超音速机动性，都会将会有全面性的提升，完全凌驾于现有五代机之上。
图注：诺格公司在2015年11年公布的最新版美海军NGAD概念方案
最后就是HYPER Avionics，即更高级的综合航电和战场感知能力，或者就是现在非常强调的信息化，信息化具体来讲就是数据链，就是地面的和空中的，空中的和天上的卫星之间，然后包括不同的平台之间的，无论是有人还是无人、各种信息，美国的F-22已经做到相当程度的多传感器融合了，就是不是完全依靠本机的雷达和传感器，还可以依赖外围的各种渠道的信息，纳入本机中，这个就是信息的融合。第六代战斗机将在信息化程度上超越F-22一代。
图注：F-35是一个非常典型的自身多传感器信息融合的典范，未来六代机将具备更强的战场态势感知能力
从4S到4H，六代机的标准已经呼之欲出，总之，未来六代机将会是五代机的全面升级版，在各种能力上都能够实现全面超越。
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