在所有的游戏中，我玩得最多的游戏其实是动作类游戏和角色扮演游戏，但我也很喜欢赛车类游戏，比如F1 20XX、超级房车赛、尘埃DIRT、世界汽车拉力锦标赛WRC、极限竞速：地平线5等等，在这些游戏中可以体验到肆意驰骋的乐趣，也能体验到真实驾驶的乐趣，只不过跟生活中开车体验不同，我在游戏中的开车技术不太行，搭配键盘和手柄的操控体验就像个醉汉一样四处乱撞，带来的赛车游戏体验比较一般。
在实际体验过朋友的方向盘模拟器后，我也决定入手一款方向盘模拟器来玩赛车游戏。不过考虑到自己算是新手，还是选择一款简单易用的产品就好，至于预算就是在2000元以内。在几家不同品牌的京东自营店对比筛选以后，最终选择的就是这款莱仕达向盘模拟器套装，原因除了价格优势、简单易用外，功能比自己想象中的要丰富得多，比如支持APP管理、支持力反馈等等。同时专注游戏手柄、方向盘等外设产品的莱仕达也是个老牌游戏外设品牌，产品种类丰富齐全的同时也有不错的性价比，受到了不少玩家的关注与喜爱。
我的这套莱仕达方向盘模拟器套装包含了三款产品，分别是莱仕达首款拥有力反馈的V10游戏方向盘、A3脚踏板、A7挂挡杆的铁三角组合，这三款产品都采用了白橙两色搭配的包装设计，配色统一而且整体辨识度很高。值得一提的是，这一次性凑齐的三款产品价格只有1599元，免去额外购买挂挡杆的麻烦。
莱仕达V10力反馈方向盘包装内包含了盘面、基座、基座固定夹具、电源适配器、Micro USB数据线、Type-C数据线以及用来固定螺丝的内六角扳手。
作为新版的莱仕达V10力反馈方向盘，亮点比较多，
一是这个可拆卸式设计盘面，搭配免工具拆装，提升了拆装难度。盘面通过8个镀金触点与基座实现数据传输。
二是盘面材质做工出色的。
盘面面板采用了三辐转向盘设计，中央部分采用磨砂喷涂工艺处理的合金材质，降低了廉价感，兼顾硬度与舒适度。金属面板设计有丰富的实体按键，布局方式与常见的按键布局有所差异，按键大小与手柄上按键较为接近，其中左侧为四个方向键、右侧为A/B/X/Y控制按键，中央靠下的位置是HOME键和五个功能键，玩家可以通过游戏或是官方APP自定义按键来实现方便快捷的操作体验。方向盘四周是
盘面轮圈包裹了一圈防滑的翻毛皮方向盘套，起到防滑作用的同时也大幅提升了操作体验。配色为经典的红黑两色搭配，其中红色位于方向盘12点钟的位置，可以看作是回正标，方便调节方向盘。方向盘盘圈直径约为27厘米，尺寸会比标准方向盘小一些，但对于自己这类大手人群来说，日常操控起来更加轻松方便。
三是盘体背部两侧对称设计有两组金属拨片，分别对应L1/L2和R1、R2四个按键。金属拨片类似方程式赛车双拨片设计，通过手指活动即可完成轻松换挡操作。这四个拨片中L1和R1拨片面积比较大一些，键程短、手感清脆，而L2和R2拨片为线性设计，按键较为柔和。
接着我们看看基座设计。基座可以说是整个方向盘中最为核心、最为重要的部分，它采用了双电机驱动以及齿轮结构设计，并支持免驱动双电机力反馈，可以带来更加真实的驾驶体验。
基座造型简约，整体采用塑料材质，底部为合金材质，顶部中央位置设计有红色的分割线，前方还加入了光泽亮度很高的黑色亚克力面板作为装饰。基座需要搭配两个固定架来分别在左右两侧进行固定，需要留意的是固定架仅仅支持厚度为55毫米以内的桌面使用，否则会出现无法固定的问题，这也是为什么我在木桌上方又摆放了一个升降桌的原因，因为木桌的实际厚度远超过了固定架这个限定厚度。
基座需要搭配两个固定架来分别在左右两侧进行固定，需要留意的是固定架仅仅支持厚度为55毫米以内的桌面使用，否则会出现无法固定的问题，这也是为什么我在木桌上方又摆放了一个升降桌的原因，因为木桌的实际厚度远超过了固定架这个限定厚度。这款基座支持四档高度调节，我们可以旋下黑色饰板前面的两颗螺丝来调节固定孔位，实现基座仰俯角度的调节来满足不同玩家的安装使用习惯，细节设计到位。
基座前方正中央的位置为方向盘安装位和对应的金属弹性触点数据接口，防呆的安装设计降低了安装难度。基座后方正中央位置依次提供了方向盘水晶头接口、方向盘900°与270°的物理切换开关、踏板水晶头接口和DC供电接口。此外值得一提的是基座额外提供了手柄接口，可以直接搭配手柄安装使用。
A7挂挡杆采用了上窄下宽的水滴造型设计，提供了三条不同的转接线来搭配不同设备安装使用，这三条转接线分别是航空头转USB公头线、航空头转RJ11水晶头公头线、航空头转PS2公头线.
A7挂挡杆上方提供了两个实体按键，分别对应高低档位切换和手刹开关，中央位置的红色指示灯常亮时即表示连接正常且可以正常使用。
A7挂挡杆下方则是圆形球头的挂挡杆，个头适中，握持感比较舒适。挂挡杆提供了6档位 倒车档调节功能，档位切换阻力适中、刻度感清晰，操控手感表现不错。
A7挂挡杆底部采用一体式夹具设计，安装拆卸都较为方便。夹具在一定范围内可调，可以兼容大部分常见的桌面。
A7挂挡杆自带一条航空插头线材来搭配转接线使用，航空插头采用了金属材质，通过金属材质的螺套来固定线材连接，避免线材脱落的问题。
A3脚踏板在设计上给人的感觉比较大气，一是用来放置双脚的大面积金属面板，面积比较大也很有质感，脚部放置区提供了防滑纹路设计来提升脚部操作时的稳定性；二是脚踏板采用外置弹簧搭配霍尼韦尔传感器的设计方案，三个金属脚踏板搭配红蓝绿三色来进行区分，分别代表了油门、刹车和离合。不同颜色的外置弹簧在脚踏力度上也有所不同，同时用户可以自行调整弹簧底部的旋钮来对脚踏力度进行相应调整。
三个金属踏板面积都略大些，默认灵敏度比较高，如果感觉角度不合适的话，可以手动调节踏板模块对高度和角度进行调节，从而满足不同用户的不同操作使用方式。
A3脚踏板踏板底部提供了五个防滑脚垫设计来提升防滑性能，同时预留有四个固定孔位实现将A3脚踏板固定在独立支架上的安装方式以便获得更好的使用体验。
A3脚踏板后方预留有type-B和水晶两个接口，我们需要通过自带的USB线材连接A3脚踏板与游戏设备，同时通过双头水晶头线连接基座和A3脚踏板，这样A3脚踏板才可以正常使用。
接下来咱们谈谈使用体验。虽然套装物品和配件看似很多，但在实际安装上并没有太大的难度，接口标识清晰易懂，参考说明书可以一次性安装完成。在所有连接线正常安装并正常固定方向盘、挂挡杆和脚踏板后，我们就可以正常搭配游戏进行体验。
莱仕达V10力反馈游戏方向盘套装采用了即插即用的免驱设计，同时兼容PC、PS4、XBOX ONE、 XBOX Series X/S等不同游戏平台的设备。我这里搭配使用的是PC，从实际体验的几款赛车游戏来看，莱仕达V10力反馈游戏方向盘可以正常被游戏所识别，包括一些老游戏，比如《极品飞车：最高通缉》，不过在具体按键设置方面会存在一些兼容性问题，而其他诸如《F1 2019/2020/2021》、《极限竞速：地平线5》、《WRC10》、《Assetto Corsa》《DIRT 尘埃3/4/5》等游戏，都可以正常搭配莱仕达V10力反馈游戏方向盘套装使用，我们可以选择默认参数设置，也可以手动进行针对性调节。
除了在游戏内部进行参数调节外，我们也可以通过官方APP即PXN方向盘来对方向盘、脚踏板和排挡杆进行细节方面的调节，比如D-INPUT/X-INPUT模式切换、转向度数调节、力回馈效果增减、按键功能指派等，通过APP可以更加快速的进行针对性设置，交互体验良好，易用性极高。专用APP的加入也让这款方向盘有着更加简洁快速的调节方式，能够根据不同游戏、不同车辆实现参数的实时调整，也能为我们带来更好的使用体验。
从实际的游戏体验来看，PXN莱仕达V10力反馈游戏方向盘力反馈系统很实用，基本能够同步将不同路面的驾驶体验及时反馈到方向盘中，比如颠簸路段、马路牙子、撞击等等，手部震感很明显，转弯时的方向盘阻力反馈很非常明显，操作延迟并不高，能够基本做到实际操作与游戏同步，整体操控体验不错。
A7挂挡杆操作体验比较贴近真实车辆，挂挡杆的行程适中，切换时的手感流畅自然，推动时的力度并不大，整体手感表现出色。
因为我家的地面比较光滑，我在A3脚踏板下面垫了一块防滑垫，这样就避免激烈操作下A3脚踏板出现滑动的问题。我的鞋码尺寸是43码，可以正常进行操作，不过有个小问题，就是踏板面积比较大，距离离得有些近，会出现同时踩下油门和刹车的问题，目前解决方法就是抬起右脚进行操作而不是以脚跟为圆心进行转动。默认设置下，我个人感觉油门行程偏长，脚感偏软，需要手动调节油门，离合和刹车的体验倒还可以。不过我个人还是建议各位根据自己的偏好对不同车辆进行针对性调节，提升体验的同时也能大幅提升可玩性。
结合几款不同游戏的操作体验，不得不说，A3脚踏板内部的霍尼韦尔传感器确实可以带来细腻准确的踩踏响应，延迟低、精度高，整体表现稳定出色。
总的来说，售价仅仅为1599元的PXN莱仕达V10力反馈游戏方向盘套装，在当前市面上同类型产品中颇具竞争力，能够让玩家一步到位集齐三件套，免去了后续单独购买的麻烦，也节省了额外的费用，组装简单、易上手的特性也更适合入门级玩家。虽然是一款入门级的力反馈游戏方向盘，但莱仕达V10力反馈游戏方向盘在做工、力反馈效果和易用性上都有着出色的表现， 可通过APP进行参数调节、支持多平台的免驱设计以及支持多款游戏都大幅提升了V10方向盘的可玩性。
至于改善方面的建议，希望莱仕达V10力反馈游戏方向盘实现全面免工具安装来提升拆装体验；A3脚踏板在底部加大防滑垫来进一步提升防滑效果。
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