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对于我这样食古不化的Vintage文化爱好者来说，冷战时期的世界泾渭分明，令人着迷。那个时代充斥着抗争与背叛，信仰与自由，还有无数詹姆斯.邦德影片剧情般的秘闻轶事和SR71黑鸟侦察机、火箭背包这样脑洞大开的神奇机器。因此，当我在一天办公室的闲聊中得知北京西北某处至今还遗留着一个始建于上世纪60年代的雷达基地遗址时，心里自然充满了无尽的好奇。
按照城市探险爱好者攻略查阅了路线后，不胜酒量的我在兴奋的猛灌了一听啤酒，开始混沌的大脑里迸发出了一个绝妙的想法——开车亲自去拜访传说中的“7010雷达基地”遗址。接着，我的眼前中又闪过了这样的画面：如末世般凋敝的废墟中，一辆周身沾满尘土的硬派越野车开着刺眼的雾灯披荆斩棘的呼啸而过……
由于雷达设备功率巨大，因此7010基地建有多个为设备散热的水池
显然，于我这样矫情的好事之徒而言，随便找一辆车开启这样的探险之旅，不免显得有些缺乏仪式感。所以，我决定找来一辆曾为国防事业献出戎马一生的汽车完成这样的任务。这样苛刻的筛选最终让我把车型缩小到两款——北汽212或是现役军车东风猛士。在这其中，前者已经在漫长的生产周期里彻底落后于时代，甚至在北上广这样环保标准严苛的城市，这款粗粝原始、按订单小批量生产的越野车都不能领到一张合法的牌照。而在联系过东风后，他们的负责人马上明确表示，“出于军备的保密我们暂时没有猛士的媒体试驾车，不过，你们的选题很有趣……对了，最近有一辆东风风神AX7的试驾车！”
作为亚洲曾经最大的相控阵雷达，7010的天线平台就有着800平米的据大面积，很难想象，在缺乏大型工程设备的1960年代，是如何建造的
回到家里，坐立不安的我随即在百度上搜索了“7010”这个犹如密电般存在的神秘代号，随即，电脑的屏幕上便弹出各种不明觉厉的信息；上世纪60年代末，中苏交恶，为了抵御苏联部署在北方漫长边境线上的重兵和赫鲁晓夫口中“和做香肠一样速度”制造出的巡航导弹，缺乏技术和资金、也没有任何重型设备的解放军，竟自力更生的造出了当时全亚洲最大的相控阵雷达，也就是这个军迷们口口相传的7010雷达基地。
如果说斑驳的老照片不能展现雷达巨大的体量，那么再举个更形象的例子，单单是这个雷达的天线阵面积，就达到了惊人的800平米。而为了把整套设备安置在距中苏边境线仅2000公里的河北宣化黄羊山上，军方不仅修建了盘山公路和短途铁路，他们甚至用炸药把主峰西北侧的半边山坡削掉，在没有任何重型工程机械的条件下开凿出巨大的平台和用于安放设备、埋在地下的复杂掩体。
第二天，我们就和AX7一起踏上了前往雷达基地的探险之旅。说来十分有趣，这款车的制造商东风乘用车公司，（母公司东风汽车前身为第二汽车制造厂），恰恰也和7010基地一样，是上世纪60年代末为防止苏联入侵东北占领一汽，而特意筹划的“战备物资”。导航指引我们开过了限速严格的八达岭高速公路和重型卡车横行的国道，最后，我们拐上了一条在地图上以X开头的乡村小路。
“你确定我们找对地方了？！”我边开车，边用怀疑的口气质问着副驾的同事。事实上，我的怀疑并非空穴来风，眼前这种依地势而建的蜿蜒土路在北方的山区实在随处可见，而我们所行驶的这条路除了格外颠簸，也再无任何特别之处。因此，对于任何神志清醒的人来说，都不可能相信这里竟藏匿着一个废弃的军事基地。
“继续开吧，只有这一条路，没机会走错”在同事一脸淡定的表情下，我们开过一条两旁种满树木的林荫路，紧接着是三根混凝土材质的立柱，这恐怕是仅存的基地大门遗址，而旁边早已褪色的牌子，仔细辨认还能依稀看到“禁区”二字。看来，这条路确实通往神秘的7010。东风风神AX7 9寸车机大屏上显示的地图，也表明我们是行驶在正确的道路上。爬上一个大坡，早已没有玻璃的岗亭和残破的车库猝不及防的撞进视野里。墙上诡异的日文字体则说明这里很有可能刚刚拍摄完一部常在地方台八点档播出的抗日神剧。
往日的军事禁区现今已经变成了“抗日神剧”片场，令人不免唏嘘
沿路上行，从传回方向盘的震动判断，车轮所斩过的路面似乎变得更加糟糕了。不一会儿，路面便出现了几个连续的轻微“交叉轴”路段，这显然是雨水经年累月冲刷的结果。好在这对于AX7190毫米离地间隙和可提供170马力的2.3发动机来说并非难事，但这还是使缺乏越野经验的我们异常紧张。
经过了一座依山而建的楼房后，我们终于顺利抵达了传说中的雷达天线平台，即使提前做了充足的功课，这个巨大的平台依旧比我想象的更加庞大。沿残破不堪的台阶爬上平台，内部的建筑早已被各种访客留下的涂鸦所充斥，隔着墙壁吹出的阵阵寒风好像肖斯塔科维奇第八交响曲开篇凄厉的弦乐，令人不寒而栗，驻足在黑暗的废墟里，我仿佛看到了这样的景象：
1993年5月，最后一辆运载着设备和物资的卡车离开了7010基地，在此之前，军方带走了一切有价值的设备，所有雷达基地内建筑和掩体则被拆毁成了现在的模样
夜色笼罩下的黄羊山戒备森严，7010雷达基地亮如白昼，频闪的指示灯和原始的反射式液晶屏上不断跳动的数字让操作员们格外紧张，指挥所里一派忙碌，有人正在分析各种空情，有人正在不断接转电话，有人正在记录着各种数据，山下，来回巡逻的士兵警惕的注视着每一处角落……
991年，苏联解体，两年后的5月，最后一辆运载着设备和物资的卡车离开了7010基地。在此之前，军方带走了一切有价值的设备，所有雷达基地内建筑和掩体则被拆毁成了现在的模样。同样在1993年，一直致力于军工的东风汽车在襄樊建设了一座全新的工厂，时至今日，发展成了自主品牌中为数不多囊括商用车和乘用车全能型的汽车生产商。
在获得雨果奖的科幻小说《三体》中，红岸基地是引出整个三体故事宏大世界的切入点。它被描述为一个隐蔽于深山、戒备森严的秘密场所，而7010基地正是“红岸基地”的原型。在整部小说中，充满着各种“此岸”、“彼岸”的意向，而在这个故事开始的地方，因为一个红字，有了更多只属于那个年代的特殊色彩。而今天看来，以红不红为判断准则的意识形态的指导，以及在这种指导下全中国范围的种种运动已经成为了过往，但无论是在对越自卫反击战中被誉为“英雄车”的EQ240，还是伴随了我国一代又代新兵成长的EQ2102，亦或如今代的东风风神AX7，国人这种自强不息的奋斗精神至今却仍在延续着。
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