2015-06-25 / 专栏/鹿见

神州专车老板是谁(神州专车今斥重金雇名人)(1)

今天,微博上多位名人发布Logo为神州专车的“Beat U! 我怕黑专车!”主题海报,吴秀波、海清、柳实等众多名人参与其中,矛头直指目前业界风生水起的打车软件Uber。

以下为部分海报内容:

神州专车老板是谁(神州专车今斥重金雇名人)(2)

神州专车老板是谁(神州专车今斥重金雇名人)(3)

神州专车老板是谁(神州专车今斥重金雇名人)(4)

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(这张广告还有错别字,没错就是怪蜀黍写成了怪蜀黎

由于海报文字犀利直接,几乎是没有缓和余地的“开撕”,该话题顿时引起网友们一边倒的反响和讨论:

以下为部分网友微博评论截图:

神州专车老板是谁(神州专车今斥重金雇名人)(6)

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神州专车老板是谁(神州专车今斥重金雇名人)(8)

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截止到发稿时,网上的大部分评论都站在友商的角度对“神州专车”本次斥重金打造的广告进行了吐槽和抨击。

依笔者看来,神州专车此次营销手段败笔有四:

第一,一家企业最好的广告应当是自家产品的用户体验得到了提升,而非无脑黑友商,撕逼并不是营销,这种行为非但不会让围观群众赞同你的观点,反而会让人站在被攻击的“弱势方”去,抵制你家产品,适得其反。

第二,以Uber为代表的打车软件,到底是不是黑车,到底是不是有安全隐患。这件事首先应该是由政府和消费者进行界定。事实上政府尚未明确黑车的定义,神州专车却打着黑车的旗号妄图号召消费者们抵制黑车,这就好比一个赛场上的运动员试图行使裁判的权力,去判罚其他运动员可能不存在的犯规行为。这种营销必然不可能成功。

第三,俗语说得好,林子大了什么鸟都有,随着打车软件的日益繁多和专车市场的发展壮大,基数的扩大自然带来了害群之鸟存在的增加。即使Uber存在不安全隐患,难道正规的出租车就没有隐患了吗?即使Uber被定义为黑车,神州专车又凭什么认定自己不是黑车呢?神州专车恰恰忘记了,攻击友商的同时也攻击了整个行业的痛点。

第四,找一群几乎从不打车的名人来黑友商的专车服务。这是在逗你玩吗?

所以,建议神州专车还是少动一点歪心思,多多的把精力放在优化产品配置和提升用户体检方面去,只有走正当竞争的道路,才能得到想要的营销结果。

否则的话——

神州专车老板是谁(神州专车今斥重金雇名人)(10)

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