扬子晚报网10月12日讯 （记者 徐媛园） 扬子晚报记者从中国铁路总公司获悉，自10月12日起，铁路部门推出“接续换乘”方案推荐及动车组列车“自主选座”。以后想坐靠窗看风景的、家人朋友出行想坐一起的、带娃想坐前面或离过道近的……都可以“一键选择”。扬子晚报记者随即进行了体验。
网上选座：
C、D、G字头的动车组列车选座功能正式上线，未额外收费
铁路总公司相关负责人表示，铁路部门于2016年12月起在海南环岛高铁开展该项服务试点的基础上，自今年10月12日开始，全面推出动车组列车“自主选座”服务。旅客通过12306网站或手机客户端购票时，可以根据系统提供的动车组列车座位示意图选择座位，当剩余座位无法满足旅客需求时，系统将自动进行配座。为了让旅客更方便地掌握“技能”，铁路部门在12306网站上贴出了《接续换乘及选座功能说明》。
记者昨天打开手机12306页面，选择10月13日“南京--上海”D2281次列车并输入联系人后，看到跳出的页面下方多了“选座服务”四个字。点击进入后，看到页面下方出现A、B、C、D、F五个作为，并标出了窗户和过道的位置。记者分别点击了五个座位，发现价格都一样，并没有额外多收费。网站选座方法与手机类似。记者输入了两位乘车人，点击“选座服务”后，页面下方跳出了两排座位可供选择：“两人想坐在一起也可以，选择前后座也行。”不过，扬子晚报记者发现，目前动卧还没有实行“选铺”功能。记者昨天尝试购买南京到北京的D312次列车，但并没有出现“选铺”选项。
建议：可以差异化定价、增加“选车厢”功能
高铁选座也引发了网友们的大讨论。有人认为可以选座后，高铁票价可以进行3%的差异化定价。靠窗和过道比坐中间高出3%：“这样想坐舒服一点的，可以多付一些费用，想坐便宜些的可以省一些钱。”不过也有人认为这样操作有弊端：“有时候虽然选了靠窗，但乘车以后才发现是‘面壁’（不是每个座位都是临窗的，也有在两窗之间）“坐中间的那个人会不会觉得不舒服”。
另外，也有人建议后续铁路部门可以考虑增加“选车厢”功能。“陪老人家乘高铁出行，座位所在的车厢离进站电梯出口特别远，老人慢慢走了好长一段距离，停停歇歇，终于上了车。”网友建议以后还可以自动推荐离地铁更近的车厢，方便老年人乘坐。不过记者了解到，高铁选座功能，是在12306网站建设之初，就预留的功能，此前已经在海南东环高铁列车上投入试点，相关部门对这个功能进行了多年的测试。而“选车厢”的功能则并未预留，主要原因则是因为“每个城市的车站、站台并不一样大，离南京站的电梯近的车厢，不一定离无锡站更近”，所以实现起来难度较大。不过铁路部门负责人表示，接续换乘及动车组列车选座功能为首次推出，我们将根据运营情况和旅客建议，持续优化完善。
接续换乘：
一次完成两段车票支付，换乘时间有“特别提醒”
中国铁路总公司相关负责人介绍，10月12日起，旅客通过12306网站或手机客户端购票，当遇到出发地和目的地之间的列车无票或没有直接到达的列车时，旅客可选择“接续换乘”功能,售票系统将向旅客展示途中换乘一次的部分列车余票情况,如果旅客选择购买，可以一次完成两段行程车票的支付。
扬子晚报记者昨天购买“南京--连云港”的“G”“K”换乘车票。输入地名后，页面首先跳出两趟南京到连云港的直达K字头普通列车，历史都在7小时以上。不过，在两趟列车下方，网站给出了“接续换乘”的选择。点击进入后，记者看到网站给出了六种换乘选择。都是从南京南站坐高铁到徐州东站，而后换乘普通列车到达连云港的，总历时普遍在5个多小时。此外，系统也给出了中间换乘时间的提醒。而此前如果要购买南京到连云港的接续票，需要先购买南京到徐州的车票，买到后再买徐州到连云港的普通列车票。如果徐州到连云港段心仪车次的车票售空，就只能增加中转换乘时间，改换其他车次。
小科普：
高铁座位为什么没有E
有网友困惑，高铁座位有ABCDF，为什么没有E呢？原来早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个座椅，分别是ABCDEF，这样呢就形成了，AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置，久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，还有靠窗、过道与中间座的区分，成了一种惯例。高铁作为后来者，每排的座椅又不会超过6个，所以就延续了这种传统。高铁二等座，采取的是“3 2”的座椅排列，两个靠窗、两个过道、一个中间座，所以就只有ABCDF，没有“E”；一等座采取“2 2”座椅排列，两个靠窗、两个过道，当然就只剩下ACDF了，没有代表中间座的“B”与“E”。
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