清楚地记得,2020年7月,和几位志同道合的小伙伴,曾前往江苏多地开启了为期一周的汽车产业调查。对象则是类似拜腾、博郡、赛麟般,渐渐陷入风雨飘渺,随时可能轰然倒塌的新势力造车们。

赛麟是哪里人(变卖赛麟最后的)(1)

至于催生出那次行程的根本原因,还是由于疫情所导致的“黑天鹅”过境,就像一只无形的手,彻底撕下它们身上存在已久的“遮羞布”,使其暴露在充满变数的残酷环境之中。

浩劫过后,文章开篇所提及的那些本就抵御风险能力较弱,或企业层面存在致命缺陷,甚至入局之初就带着一己私利的“投机者”,最终留下的只剩一地浪费了大量人力、物力、财力所搭建起的鸡毛。

而在分别仔细了解过三家车企真实情况后,心中油然而生的最大感受:如果说拜腾的失败,更多还是归咎于身为“中国通”的戴雷,实则缺乏掌控全局的能力,高举高打的战略路线,铺张浪费的行事风格,也都为其坠落悬崖埋下种种隐患。

赛麟是哪里人(变卖赛麟最后的)(2)

博郡的窘境,更多还是怪罪于心气颇高的黄希鸣,错误判断了自己的融资能力与行业的走势,最终错过最佳的产品推新风口后,再也无法追赶上大部队的节奏,进而开始恶性循环、陷入深渊。

那么赛麟,自同年4月那封针对其董事长王晓麟的实名举报信公之于众开始,就注定了是一场彻头彻尾的骗局。

其中,最为重要的一条控诉便是:王晓麟实际控制的赛麟公司4个外资企业股东,系以虚假技术出资作价66亿骗得赛麟公司股份,并且存在涉嫌贪污巨额国资的犯罪行为。

赛麟是哪里人(变卖赛麟最后的)(3)

几月之后,随着一纸查封令的正式颁布,位于上海市静安区汶水路301号的赛麟办公大楼彻底走向末路,一定程度上也预示着这场持续许久的闹剧,还是落下了帷幕。

只不过,站在彼时那个节点,令人愈发气愤的是,相较于诸多底层员工被欺骗后切身利益受到严重损害,江苏如皋当地大量的土地与财政资源被流失与浪费,真正的“罪人”王晓麟,却已毫发无损甚至盆满钵满的回到了美国,对于自身的行径,矢口否认并继续诡辩。

完全一副,时间会抹去所有记忆的架势。而结果恰恰也是,从东窗事发到现在,已经过去接近两年,很少有人再去关心与提及这件事情。

赛麟是哪里人(变卖赛麟最后的)(4)

殊不知,就在近日,南通市中级人民法院更新了一则关于“江苏S汽车公司”的拍卖信息。被拍卖标的曾用名为如皋市高新技术创业服务有限公司,江苏S汽车投资有限公司。

通过标的物基础信息及网拍公示图片的对比后发现,实际上就是已经渐渐被遗忘的“赛麟汽车”。

进一步了解后得知,本次拍卖的对象,为赛麟汽车位于如皋市城北街道镇南社区5、6、7、8组,双龙社区7、12、18组土地使用权及地上建筑物和所涉及的机器设备、生产线、流水线等资产,起拍价约为23.78亿元,将于2022年5月30日正式开始。

赛麟是哪里人(变卖赛麟最后的)(5)

换言之,赛麟最后仅剩的“鸡毛”,将会以近24亿元寻找新的主人。

至此,这家曾砸下重金位于鸟巢举办盛大品牌发布会,自诞生之初就充满噱头与争议的新势力造车,真正意义上消失在了一片红海之中。

作为旁观者,更想说的是,只要蛋糕足够诱人,谁都无法保证不会再有类似王晓麟般的“投机者”,冒着巨大风险接连入局。

所以,为了避免闹剧的再次上演,需要所有人擦亮眼睛,谨记前车之鉴。

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