作为美系品牌的别克，为了在国内市场中更好地提升竞争力，吸引消费者为之买单，大幅度的终端优惠成为了自身的杀手锏。以成都地区为例，定位B级车的别克君越终端优惠将近5万，对比大众迈腾等同级竞品占有明显的优势。那么整体产品力表现如何呢？
从2022款官方指导价来看，保持在21.98-28.98万元之间，本次个人就以2022款652T豪华型为例，和大家好好聊聊别克君越。 外观方面，整体采用别克全新家族式设计风格，大气运动成为了我对其的评价。前脸部分，六边形进气格栅镶嵌其中，搭配两侧锐利的大灯组合以及厚实的车身布局，气场拿捏得恰当好处。
车尾部分，饱满的车身轮廓和前脸起到了呼应的效果。另外在运动感营造上，别克君越也是下足了功夫。狭长的尾灯组合，采用镀铬装饰条和尾灯融为一体的设计，很大程度上提升了整车的精致感。下部双边共双出的排气布局，也确保了这类车型该有的档次和气场。
而在车身侧面，修长大气可谓是这款别克君越的主旋律。另外对比同级别其它竞品，别克君越还走上了越级水准的路线，长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距为2905mm，通过这一尺寸数据分析，已经达到了准C级车的水平。
乘坐空间上，体验者身高177cm，调整好前排适合驾驶的位置，转身进入别克君越的后排，正常坐姿下腿部空间超过两拳，头部距离车顶也有一拳左右的空余，再加上质地柔软的真皮座椅，乘坐舒适性也不会让我们挑出毛病。当然要说起影响体验的地方，主要还是在于同级别的通病，后排中部凸起较高，对于坐在后排中间位置的乘客，很难确保乘坐舒适性。
内饰方面，个人感觉也是别克君越的亮点所在，尤其是和大众迈腾、帕萨特之流对比，在内饰用料以及豪华感营造等方面，别克君越都做到了更胜一筹。环抱样式的中控布局，大面积软质材料包裹其中，颇有几分豪华旗舰车的既视感。要说起有待提升之处，无非就是液晶显示屏尺寸偏小，一定程度上影响了用车体验。
本次解析的车型虽然是别克君越2.0T低配版本，但配置表现还是很值得称赞的。抛开基本的安全实用配置不谈，前排座椅加热、主动降噪、远程启动、可开启全景天窗、并线辅助等都在它身上装配，考虑到目前不足20万的裸车成交价，性价比可见一斑。当然如果预算相对充足的情况下，个人更推荐高配或者顶配版本，一方面终端优惠大，即便是顶配版本实际裸车价也不会超过25万，另一方面就是配置分布更为均衡全面，符合旗舰B级车的身份和定位。
硬件部分，2022款别克君越全系分为1.5T和2.0T两款发动机，本次解析的车型搭载2.0T发动机。根据试驾来看，得益于237马力和350N·m的峰值扭矩，无论是前段起步，还是中后段加速，都有着可圈可点的表现。7.2秒破百的成绩，这一性能表现也隶属同级别主流行列。不过所匹配的9AT变速箱虽然大多数情况下可以做到相对平顺，但低速顿挫依旧不能避免，谈不上硬伤，但的确是影响驾驶体验的问题。
好在有主动降噪的加持，隔音表现没有让我们失望，优于同级别大多数竞品。除此之外，软硬适中的悬架调校也是确保驾乘质感的关键所在。有什么说什么，不可否认别克君越存在低速平顺性一般和市区油耗偏高等问题，但高速行驶的那种扎实稳重感，并不是日韩系有些竞品所能比拟的。
综合来说，终端优惠有诚意，整体产品力没有明显的硬伤，这可谓是别克君越备受消费者关注的原因所在。要知道，这个价格入手的日系同级车型，无非就是低配版本，由此也反衬出别克君越的厚道程度。个人感觉，对行驶质感有较高要求，同时比较看重性价比的情况下，预算20万左右，B 级定位的别克君越还是很值得考虑的。
,
