绑定随心飞之后，首先想到的目的地就是喀什，一是因为西安有直飞且一天两班，二是可以一飞回本无奈新疆疫情反复，防控形势再度升级，只得继续观望9月4日宣布旅游恢复，再也按耐不住，预定了9.12-9.13的往返机票，积极助力新疆旅游复苏！
去程 9.12 东航MU2293 09:05-13:50
返程 9.13 东航MU2294 14:35-18:50
出发前一天通过兴业银行预约了西安机场的CIP预约成功后，银行客服还专门回电提醒建议我早点去机场，飞往新疆要填报的信息比较多于是我提前2小时抵达机场。
顺便吃点热腾腾的早饭，一碗汤圆完全不够想叫工作人员再煮一碗的，餐厅却没了工作人员身影还是回休息室啃饼干吧。
休息片刻，通知登机，今天是远机位，坐小车依旧是西安机场常规操作，CIP客人最后登机解锁了新机型还是很开心的，第一次坐320neo，胖胖的引擎可爱又有力量。
这张拍糊了，但是我想说，neo经济舱的第一排也太宽了吧。
320neo机舱里的小电视是凸出来的，不像其他机型可以严丝合缝地收进去。
还是第一次在东航的窄体机上看到头枕，睡觉舒服许多，但是这一路过于激动，4个多小时的航程完全没睡觉。
Neo的卫生间空间逼仄，很窄第一次坐这么长时间的国内航线，仿佛出了一趟国沿途经过祁连山，库木塔格沙漠和塔克拉玛干沙漠，地理爱好者一路狂喜以往只存在于书上的地形地貌，终于可以亲眼得见。
眼前的祁连山脉和远处的河西走廊，空气质量的区别还是蛮明显的。
远眺昌马洪积扇，远处的玉门市是国务院公布的第二批32座资源枯竭型城市之一与冲积扇不同，洪积扇多出现在干旱、半干旱地区，且范围比较小。
敦煌百兆瓦级的熔盐塔式光热发电站，非常科幻的地方（这张是返程时拍的，距离比较远，长焦 暴力修图）。
穿过一望无际的塔克拉玛干沙漠之后，飞抵喀什噶尔绿洲上空，疏勒县城进入视野，喀什不远了落地喀什前被要求拉下遮光板，停靠到廊桥的时候都不让打开不时会有些乘客打开遮光板，立刻会招来乘务员的制止三连。
向哥们儿打听了一下，以前并未如此严格，可见最近形势的确比较紧张下廊桥的时候，的确能瞅到远处的水表机。
机场不能拍照，没有任何流连，径直走出机场到达大厅，穿着防护服的工作人员在迎接我们先检查健康码，确认填报信息后放行至航站楼外的登记处，登记好个人信息后便可顺利出站。
我是前往喀什市区，过程比较顺畅但是直接从机场前往各县的操作我就不大了解了，只看到有防疫人员举着各县的牌子，不知道是不是统一安排的那种。
机场门口有机场快线巴士，票价15元，4条线路。
恩。。这是游客行为。。到此一游嘛我选择乘坐观光1号线前往城区，票价2元，物美价廉。
上车前发生了有意思的一幕，我们几个游客围在公交车刷卡机边上研究半天明明可以扫码乘车，但是支付宝、微信、云闪付的乘车码都不支持喀什。后来司机师傅说“直接扫付款码就好了～！”
我们恍然大悟，如此直接的扫码乘车方式，建议各地推广！抵达酒店，第一次来新疆，第一次感受到处处安检，外地人表示不大习惯╮(╯▽╰)╭，
提前一周订的全季喀什古城酒店，官网显示是今年新开业，200元买不了吃亏买不了上当。
App上选房间时，看到大床房是偏居一隅的小房间实际却给了面积较大的房间，感觉还不错，只可惜没有高楼层了稍作休息，给各种电子设备充满电，奔赴喀什火车站，准备前往阿图什作为铁道迷，打卡火车站是必选项目原计划前往中国最西端的火车站—阿克陶站，遗憾的是当天没有返程列车，只得作罢退而求其次，搞一发喀什-阿图什往返，看看西域铁路和沿途风景。
去程：T9518 喀什→阿图什 18:20-18:55
返程：7557 阿图什→喀什 19:27-20:05
本务机是东风11内燃机车，行驶过程中还能看到飘过来的缕缕黑烟内燃机车的美，懂的自然懂哈哈哈哈哈。
1车1号有点迷惑，我明明是前一天才买的票，为何如此靠前列车员大叔检票时跟我说“1车1号，终于来了，等你好久了，这节车厢就差你一个了！”我的乖乖，真是精准管理啊，动车也没见这样的大叔见我上车前一路拍照，特地叮嘱我不要拍车内，风景随便拍，我心领神会，积极配合工作上车后列车员提醒去乌市的乘客要提前扫描填报信息，其他目的地的乘客无需填报35分钟车程很短暂，临下车前列车员大叔让我到车厢连接处准备下车大叔问我是不是回家，我说是出来旅游的，到站之后就坐7557立折了大叔哈哈一笑，表示坐这破火车多没意思，期待着哪天高铁能修到喀什此时隔壁车厢的列车员过来打趣道：“你就别做梦了，咱们退休前是不指望咯。”
远处看似荒漠的地方，是喀什北部的古玛塔格山穿过这里，就到了克州首府阿图什出站依然是常规的防疫登记，我说我不进城，直接转车去喀什，工作人员简单登记后就让我离开了背后就是车站站房，小小的。
候车厅的内部看还蛮有点教堂的味道稍坐片刻，通知检票，排队进站，站牌要拍一张，就当是“到此一游”。
这段铁路没有电气化，都是内燃机车在跑返程7557次列车的本务是东风4D当天有轻微的扬沙浮尘，灰蒙蒙的景色更有一种西域的苍凉感。
返程座位不靠窗，车内满员，就没再拍照，期间在喀什北站待避上行货列。
下车后收获水牌一枚~抵达喀什后被防疫的阵势吓了一条，远远地拍了一张。
各县似乎是要接回各县的人，我去市区，相对简单，照例登记工作人员拿我手机进行一通操作猛如虎，很奇怪我明明已经填报过一次了，怎么又来了一次我说我是中午坐飞机到的，刚刚去了阿图什，这会儿又回来了防疫小哥于是将我的来源地改为了阿图什，交通工具改为了火车，重新填报了一次生成绿码后，另外一名工作人员暂时收去了我们的身份证，安排我们在出站大厅排队等候大概凑够了10个人。
我们依次通过测温仪，来到站房外，那名拿着我们身份证的工作人员点名我们报出从哪来之后，根据他的指引往外走，具体规则我也搞不太明白（有一名从郑州来的旅客就没和我走一个通道出站）总之就是顺利出站了，搭乘公交去古城后面就是逛吃逛吃啦，随便发几张图，不多赘述，不然有跑题之嫌，毕竟是航空板块。
第二天乘坐观光1号线去机场，偶遇双层巴士，票价3元。
话说返程飞机上解锁特殊体验候机的时候看到4个精壮小伙带着一个双手蒙着布的人坐下来，看到座位情况，大概明白了。
果然他们最先登机了
在敦煌附近上空看到一架相向而行的客机，目测是MU2769flightratar新增的playback功能还是蛮有意思的。
由于航线略长，加之地球自转的影响，返程用时会明显短一些↑【此处勘误】经@TokiwaSH 指点，应该是高空风的影响↑准点西安落地，机场东联络道建成之后，方便了很多，难以忘记被西安机场大U字滑行支配的恐惧。
依然是远机位，等待摆渡车的时候，拍了这蛮有意思的一幕。
随心飞，下个周末还飞不飞呢。
本文源自飞客茶馆会员“上善FOZr”
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