很多媒体包括央视都经常在这个问题上犯错，究其原因还是对民航不了解，在引用的时候往往根据自己对字面意思的理解而直接引用，从而忽略了这两个词背后的行业定义。这种现象其实很常见，比如今天的高铁脱轨也是这种情况之一。
下面直入正题。“备降”是指航班不能在预定的目的地机场落地，而只能去预先选定的备降机场落地的情况。
“迫降”是指航班不能以正常的状态（包括降落地点等）安全降落，只能以非正常状态强行落地，且落地结果不可控的情况。
以上两个词没有官方定义，但是情形是明确的。可能大多数人看了之后仍然云遮雾罩，下面我举例子给大家说明。
比如小明坐飞机从北京去上海，结果上海下冰雹，小明的航班去杭州落地了，那么就叫“备降杭州”。这种情况很常见，经常坐飞机却不能到目的地的一般都是这种。
小明又一次从北京去上海，结果到了上海，发现飞机起落架放不下来了，油量已经消耗光了，只能在上海用机腹落地，这就是“迫降”。例如美国很有名的飞机落在哈德逊河面上的那次，就是迫降。
总结下来，相同点是飞机都要落地。
不同点：1.“备降”只是换了一个非目的地的机场，其他和正常降落无异。
2.“迫降”一定是不能以正常状态降落，且降落的结果一定不可控。可能在目的地机场，也可能不在目的地机场。最常见的就是起落架放不下来。
3.“备降”的“备”在这里多是备份，第二套方案的含义。落地基本上安全可控，而且是飞行员可以自主选择的落地。“迫降”的“迫”多是被迫的意思，就是让飞行员没有任何可以选择的余地，只能强行接受命运的安排。
以上是个人的一些见解，有感而发是因为今天的高铁事件。网上的网友文化程度层次不齐，从事各行各业的人都有，难免对事情不了解，仅凭个人感觉发表意见。关键是很多人觉得这个词怎么没关系，反正我看到啥感觉啥，就是这样。可是凡事都是有因才有果，不把因说清楚，这个果就不是因果，而是结果。一旦话语这么乱用，就很容易被人利用，从而反向的从果去讲因，这样就黑白颠倒，是非不分了。
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