夏季开车，开着空调油耗也是蹭蹭蹭网上涨。于是网上流传这很多省油的小窍门。比如早晚趁着天凉快去加油，利用热胀冷缩的原理，花同样的钱可能会加更多的油等等。然而，经过记者一番了解，发现其实这样的做法并不会真的多加油，想要省油需要掌握这些正确的做法。
早晚排队去加油，其实并不划算
记者注意到，车主间流传的一些所谓早晚加油加的的多，因此很多车主都喜欢选择夜间或者清晨去加油。由于热胀冷缩的原理，以升来计算的汽油在温度较低时，体积也相对较小。而夏季中午的气温和夜晚或者早晨的最低温能相差十几度，因此，在气温较低的时候去加油就能加到更多的油，但事实真的如此么？
汽油的膨胀系数是0.0012L/℃，也就是说：1升的汽油，油温每上升1℃，会膨胀0.0012升。如果以普通家用轿车50升的油箱为例：油温每上升1℃，体积会膨胀0.06升；油温每上升10℃，体积会膨胀0.6升。也就是，气温高了汽油真的会“膨胀”。
但现实却是，所有加油站的油罐都被要求建在地下，规定要求至少是在0.5以下，但往往很多加油站的油罐埋的更深。并且现在普遍采用的都是双层罐体，除了有厚厚的保护层外，输油管线也是采用的导热性很低的材料。而且在油罐加注燃油通常也只有短短的几分钟，这一些都是为了保证罐体内的汽油保持在恒温状态，因此，汽油热胀冷缩的程度也就微乎其微。
以7月30日中石化加油站的检测温度为例，早上9点的油温是28.9℃，中午12点的温度是28.8℃，不但没升温反而降了，到了晚上9点的油温是28.5℃。一天之内，尽管气温出现了近十度的变化，但油罐内的汽油温度上下幅度仅在0.5℃以内。
所以，车主没必要纠结一天中什么时候加油最合适，赶在早晚高峰去加油，不仅排队耽误时间，就是停车启动和怠速多出的油耗也比油温体积变化多加的油要多。
开车省油注意这几点才能真省油
想要省油，首先就是要给车减重。重量轻，也能降油耗。这就需要把车上尤其是后备箱日常不用的东西都卸下来，该扔的仍，该放家的放家，总之别养成爱在车里堆放东西的习惯。
油耗的高低除了更车辆的性能有关外，跟驾驶员的驾驶习惯关系更大。
除了日常注意车辆保养外，保证轮胎胎压在正常范围内，维护好发动机和变速箱等零部件，勤换机油等。那么具体要注意哪些部位的检车呢？
1、检查轮胎气压、制动技术状况。
2、检查空气滤清器情况。
3、检查燃油、油泵、滤清器的状况。
4、检查油压、供油量、调节器情况。
5、检查喷油器、发动机管路系统连接。
6、检查冷却液温度传感器、进气温度传感器。
7、检查空气流量传感器、节气门位置传感器。
8、检查爆燃传感器、ECU的插接器。
9、检查冷却系统恒温器、恒温空气滤清器及EGR再循环阀。
10、更换火花塞。如果火花塞性能变差，行驶时会感觉到发动机动力不足、急加速嘬车并伴随排气管发出“突、突”声，怠速时发动机抖动等现象。
想要省油，最主要的还得是从养成正确的驾驶习惯做起
比如，避免急加速、猛踩油门和急刹车，这些最耗油的驾驶方式。相对温柔的驾驶习惯也更省油。
低速行驶时能不开空调就不开，既能省油又能预防空调病。如果高速行驶，因为风阻关系，还是关闭窗户更省油。经济车速一般在60~90km/h。车速过低时，发动机活塞的运动速度相对低，燃烧不完全;而车速过高时，发动机进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都是油耗会增加的因素。
开车不要频繁变道、超车并线，除了增加油耗，还会增加发生事故的概率。就算是在堵车的时候，也尽量按秩序排队，乱加塞插队只会换来更多的油耗。
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