虽然有点落寞，但北京现代依然在寒风中打造出了爆款车型。
数据显示，全新上市的七代伊兰特在2021年完成了超13万台新车销量，12月份单月销量超17000台，成为了紧凑型合资轿车市场还能关注的年度爆款车型。
放在同级别车型中横向对比，全新伊兰特的成绩明显走好。
从行业角度分析，北京现代长期处于主力车型被边缘化的境地，与此前完全不同的是，伊兰特成功突出重围，成为年轻消费者选车的重要对象之一，这意味着在全新的产品序列中，伊兰特的定位、产品力成为了热点。
一个关键就是价格优势。
相比于其它合资车型，伊兰特的定价并不昂贵，9.98万的起售价做到了全系标配CVT自动变速箱，拉低了低配车型的购车群体预算，提升了核心竞争力。
做好低配车型竞争力的同时，强化了高配车型的高阶竞争力。
1.4T的强动力版本指导价做到了12.38万，要比同规格的思域、朗逸等车型价格更低，并且有明显的差距，同性能车型价格更低，成为了北京现代拿捏消费者的关键心得。
除了价格优势之外，设计优势同样不能忽略。
不能否认的是历代伊兰特设计上的成功，这一代车型同样如此，年轻化的定位以及外形上的“入眼”成为走上销量神坛的核心关键。
好看，是真的有优势。
恰恰，这一代伊兰特捏准的是年轻、运动潮流，加上出色的价格优势，成为了年度爆款车型，当然想要让用户掏空钱包买车，还应该有一个先决优势，那就是品牌。
一直以来，北京现代的品牌价值一直都在，对于更多人群来说，品牌仍然是买车的第一吸引力，以可靠、稳定、耐用著称的北京现代一直都处在品质的第一梯队。
过去没有感知，是因为过去对韩系车的情绪太重。
回归到理性角度分析，这些年韩系车质量问题最少，动力架构稳定耐用、安全性执行中庸之道，同时品质并没有太大的披露，尤为关键的是韩系车的可靠性以及稳定性一直都与日系持平。
让用户放心的品牌价值，得到历史验证的可靠性，出色的性价比标签以及不错的设计表现力，显然这一代的伊兰特成功有迹可循。
缺芯的风波下， 北京现代还能够推出如此爆款车型，目前的伊兰特处于一个部分车款等车的阶段，显然从市场热度来看，这一代伊兰特是很成功的。
