对大连而言，今年的五一，除了接待了373万游客创造历史外，还有一件期待了多年的“大事儿”，大连湾海底隧道，于5月1日，正式通车！
老梁之前曾详细说过这个技术难度可与港珠澳大桥媲美的“超级工程”，也对这个历时7年时间建设的大连湾海底隧道抱有很大期待。当隧道开通以后，老梁也在第一时间开车去体验了一番，今天跟大家说说我的观感。
从华南万象汇出发，东行至大连重型机械厂，右转行驶10分钟左右进入大连湾海底隧道入口，双向六车道显得气势十分宏伟，道路两旁是乳白色的墙面，上空两行照明路让整条道路看起来十分舒适，每隔一段还留有相互行走的走廊。此外，路面十分平稳，略有湿润，因隧道地处海底30米的空间，温度明显低于室外温度。抱着体验的态度，穿梭隧道整体用时6-7分钟，真正行驶起来，5分钟通达南北不是问题。
海底隧道南岸有三个出入口，可以根据自己要去往的目的地，选择不同出口驶出，相当于将车辆在海底通行时进行了分流，让海底隧道成了一座“水下立交桥”。同时，这三个出口还与大连市原有的路网进行了无缝衔接，实现了新旧路网的精准融合。不得不说，大连湾海底隧道的开通，也将影响着大连的城市格局。
隧道通车前，大连南北方向仅有两条快速路，一条是东联路，一条是东北快速路。走过那条路的大连人应该深有体会，尤其是早晚高峰期，这两条路，已经堵了十年，10公里的路，花上1个多小时基本是常事儿。隧道开通后，打破C字型海湾结构限制，5分钟即可畅达南北，不得不说这是个伟大的工程。
这条隧道的开通，从城市角度来讲，也是大连打造“万亿GDP”城市的新引擎，这座使用年限达100年的交通要道，将为大连的产业发展和人口发展都带来了新的机遇。
这里是老梁的笔记，更多关于我的故事、关于我与大连的故事，敬请关注！
,
