二战爆发时德国空军接到的第一个任务，就是要彻底摧毁波兰空中力量。1939年9月1日德国派出“Bf-109”战斗机群悄然向波兰境内飞去，配合着德国战舰“石勒苏益格-荷尔施泰因”号，速度之快，500架一线波兰战机还没来得及起飞就被炸毁在机场。一个小时内几乎波兰境内所有的机场、铁路、部队驻地等重点设施都被“Bf-109”战斗机光顾一遍。波兰军队指挥系统失灵，德军装甲部队和摩托化部队趁势前突进入，很快突破波军防线，只七天波兰沦陷。“Bf-109”战斗机在这次实战中创造出“掩护——攻击”组合战术，给波兰空军留下深刻印象，二战时期德国王牌飞行员皆有驾驶“Bf-109”战斗机的经历，均取得不俗战绩。
一个波兰男孩坐在被轰炸后的废墟上
“Bf-109”战斗机的诞生1934年，德国军队为扩张计划做准备，大量扩军提升实力，英国把持着德国进海口，德军只能转而大力发展陆军和空军。但是德国空军现有第一代战斗机，实战验证性能不佳只能勉强作为教练机使用，投入使用仅一年就惨遭淘汰。德国空军在这种情况下发出公告向全国招标，希望研制出新一代战斗机。之后亨克尔的He-112，阿拉道的Ar80，福克-沃尔夫的Fw-159以及巴伐利亚飞机厂主任设计师威廉·艾梅尔·威利·梅塞施密特设计的Bf-109型参与这场竞标活动。
正在维修的“Bf-109”战斗机
次年五月底，参与竞标的四种机型首次进行试飞测试，“Bf-109”战斗机第一次试飞升空，飞行时速就高达497公里。当时只临时装有一台英制克列斯特里尔发动机，各项性能力压其它竞争对手，被德军空军选中作为主力战斗机型。此后十年间陆续设计出几十款机型取得丰硕战果，德国政府为表彰设计师梅塞施密特的贡献，决定使用他名字的缩写Me来命名这一系列飞机。
“Bf-109”战斗机参加试飞
“BF-109”战斗机二战格斗之王“Bf-109”战斗机结合许多当时最先进的技术，德军二战击落的敌机一半以上都是由它完成的，它是怎么做到的。第一、气动结构，是德国第一次应用下单翼、起落架可收放的军用机型，全罩式座舱给飞行员提供更好的飞行保障。外观直线比较多，整体采用全金属蒙皮，翼载达170千克/平方米，展弦比6.065，部分改型还设有下部斜撑杆。机身较窄，结构简单，适合大批量生产，二战时期德国生产3万多架，在早期战场发挥出重要的作用。
“Bf-109”图纸之一
第二、动力系统，采用功率1850马力水冷直列气缸的 戴姆勒-奔驰DB601（或戴姆勒-奔驰DB605）型发动机。机头配一个圆锥体形状的桨毂罩及三叶螺旋桨。“Bf-109”战斗机的操纵性非常好，爬升能力优越，配合上优秀的飞行员，这款战斗机能发挥出超强的作战能力。当时德国首席试飞员赫·尔斯塔博士驾机向右连续21周，再向左连续17周急速盘旋爬升，再从750米高空向下作垂直俯冲，待近地面时才改平。期间都没有进入危险的尾旋状态，充分显示出该机构造的坚固性和优异的操纵特性。
在英国上空后盘旋的“Bf-109”
第三、武器系统，“Bf-109战斗机”射击武器安装在机头上部和机翼前缘。其中“Bf-109G”战斗轰战机，可在翼下加挂20毫米MG151型机关炮吊舱两具或210毫米口径的反轰炸机火箭发射筒两具，火力更加强大，是所有衍生机型中生产数量最多的。“Bf-109K”作为Bf-109系列战机的最后一个改型，绰号“Karl（卡尔）。K型的飞行速度更快、作战反应更敏捷。武器装备两挺15毫米MG151重机枪和一门30毫米MK108中轴机炮，K-6可以在翼下挂载30毫米MK108机炮吊舱，可称作Bf-109的终极型。
飞机底部加挂增大火力
辉煌战绩1941年6月-9月德空军JG51飞行团，累计击落二千架苏联战机。
1943年5月18日，大战中有称“最大空战”的一次空中大较量发生在哈尔緼E夫上空。德军出动2个团的Bf-109对付拥有400-500架苏联轰炸、战斗、强击机的混合编队，结果有120架苏机被击落。
德国王牌飞行员马尔塞尤创造过一天击落12架敌机的战绩，他驾驶的那架Bf-109F型“黄色14号”座机也成为空战历史上的传奇。
德国王牌飞行员马尔塞尤
Bf-109战斗机如何退出历史舞台的随着时间的发展“Bf-109”战斗机的劣势也逐渐显露出来，一、续航能力不行，机型较小升级困难，加吊舱也无法弥补这一缺陷。二、动力系统相比英美落后，“Bf-109”战斗机的续航能力跟不上，还要依靠注水加力。为弥补航程短的弱点，“Bf-109”经常从最前沿野战跑道频繁升空作战，横距过窄起降时飞机容易倾翻。三、长时间高频率的使用后，机体老化严重。其次英、美针对德国空军一家独大的现象，相继研发出性能更优越的战斗机。尤其是英国空军“喷火”的出现，改写“Bf-109”独占欧洲领空的历史。
英、德空战中被击落的“Bf-109”
在有名的不列颠空战中。英国空军驾驶这种机型以少胜多击落德军1733架飞机，直接导致“海狮计划”的失败，在此后的战役中也多次发挥重要作用。相较于德军战斗机，英军“喷火”采用大功率的活塞式发动机。有别于当时大多数飞机采用半纺锤形机头，流线机身减小阻力，隐藏设计座舱视野更好。这种设计的“喷火”战斗机操纵起来更加灵活，续航更好。面对讲究高机动性的德国战机更加有优势，占据主动攻击地位，是当时盟军中唯一能与德军的“Bf-109”系列战斗机对抗的机种 。
空中盘旋的英国“喷火”战斗机
“Bf-109”系列从B-K型号衍生出几十个机型，可以说正是“Bf-109”系列战斗机的设计思路给未来战斗机性能用处的发展奠定基础，细化出战斗机不同实用方向。战后，德国工业在遭受重大打击的情况下，仍不断发展，在不同领域都发光发热。尤其是德国工厂的核心动力系统，是飞机、高铁等大型机械的最好选择。如今的德国空军吸收二战是宝贵经验，在军队系统，飞行机群，火力系统等方面有更加完整的作战体系。
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