原创/方迪楠
主编/孟笑宇
没有了法拉利的发动机，玛莎拉蒂还能有超级跑车吗？
自去年法拉利宣布将不再与玛莎拉蒂续签发动机供应合同的时候，很多人都担心起这个历史悠久的意大利跑车品牌。
就在很多人陷入这疑虑的时候，在今年的北京车展，玛莎拉蒂全新超跑MC20迎来中国首秀，重点是这次MC20采用的所有技术都是玛莎拉蒂自主研发，这无疑是在向全世界宣布，没了法拉利的帮助，玛莎拉蒂依然能造出超级跑车。
先来科普一下知识，解读一下MC20的名称，MC是指Maserati Corse（玛莎拉蒂赛车部门）的缩写，数字20代表着2020年是这款全新超跑的首秀之年。
它将是玛莎拉蒂传奇MC12的继任者，而重要的是：MC20采用了玛莎拉蒂全新的Nettuno海神发动机，所以这是玛莎拉蒂品牌开启全新纪元的一年，同时也是载入玛莎拉蒂史册的一年。
回过头来说说最重点，我相信很多买玛莎拉蒂的用户看中的正是法拉利发动机，但是对于制造商来说，如果主动权不掌握在自己手中，有一天会跌得很惨，显然玛莎拉蒂有所准备，其实Nettuno海神发动机的相关研发从2015年就开始了。
我们都知道，售价高达3700万的MC12之所以让人着迷，中置后驱的布置占很大一部分，但在那之后很长一段时间里，玛莎拉蒂都没有一台跑车能够传承这优秀的DNA，而玛莎拉蒂MC20的到来算得上MC家族的一次重要“回归”，并且这次MC20变得更强悍还更“亲民”。
Nettuno海神发动机是一款90°夹角的V型六缸发动机，排量3.0升，730N·m的扭矩输出相当出色，完成贴地飞行轻轻松松，单纯从2.9秒的百公里加速来说，MC20已经与GTR、911Turbo s不分伯仲。
加之湍流射流点火的双火花塞预燃室系统这两项来自于F1赛车的设计，这台发动机可以轻松完成极限操作。而更为出色的是，MC20还将是率先满足欧六D和国六B两个当今最严苛排放标准的超级跑车。
在拥有如此优秀的动力系统基础上，MC20也继承了MC12的传统，将回归赛道，在外观设计上，随处可见的空气动力学组件以及大量碳纤维结构，如果你足够熟悉MC12，那么一定能在MC20上找到很多当年的元素，看完MC20我只想说，只有意大利设计师雕塑艺术般的思维才能造出来这台经典的MC20。
不仅仅是外观，在车门开启方式上，MC20也采用了经典的蝴蝶门设计，在具最撩人的开门姿态的同时，更符合人体工程学的开口角度让上下车更加轻松，穿裙子的女士也能更加优雅，这就是最典型的意大利跑车独特的设计魅力。
在碳纤维单体座舱之内，MC20还与时俱进。打造了全新设计的数字化内饰。搭载了诸多充满驾驶乐趣的前沿科技，比如首次选配了Sonus Faber High-Premium Audio System高端音频系统，来满足众多期待纵享公路旅程的冒险家与生活鉴赏家。
包括10.25英寸的全新一代玛莎拉蒂智能辅助MIA多媒体系统等等，MC20从头到尾95%的零部件都在意大利生产。
最后再来看看它的价格，210万元的官方建议价，MC20将推出三款车型，包括Coupé版本、敞篷版本和未来的电动版本，大家觉得价格怎么样？
的确在200万的价位里，除了MC20还有GTR、911 turbo s、奥迪R8其他选择，但是他们要么太贵，要么性能不够极致，都不是最完美的，可当玛莎拉蒂MC20亮相以后，或许大家会重新看待这个价位区间的市场。
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