相比于手动变速箱，自动离合器变速箱相当于加了个控制电脑，使其操作类似于自动挡，操作简单。但是相对于自动挡，它又有着较高的传动效率，跑起来也比较省油。缺点也比较明显，在行驶中舒适性较低，顿挫感强烈。因为技术简单并且制造成本低，所以常见于国产低端车型。
AMT的英文全称是Automated Mechanical Transmission，中文意思是机械式自动变速箱，它的结构就是“手动变速器 自动换挡装置”，所以可以看成是自动的手动变速箱。本质上是在手动变速箱的基础之上发展而来，保留了手动变速箱的换挡结构和离合器。在原有的基础上加装了微机控制的自动操纵系统，通过电脑系统来完成操作离合器和选档两个动作。因为其核心技术是微机系统，所以电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。
AMT汽车驾驶相对MT汽车来说驾驶简单，只需要踩油门，由AMT系统自动选择最佳的换挡时机，消除了发动机、离合器和变速箱的错误使用，从而避免换错挡的情况出现。而AMT变速箱分为两种换挡模式：自动换挡模式（D）和手动换挡模式（M）。
在手动换挡模式时
将换挡杆从D位置拨向M位置即完成了换挡模式的转换。在驾驶时，换挡杆由M推向（ ）方向后立即释放，使变速器升入邻近高档。换挡杆由M推向（—）方向后立即释放，使变速器将入邻近低档。仪表盘上的档位指示显示相应档位。
这种变速箱介于AT和MT之间，既继承了手动挡低油耗的特点，又继承了自动挡不用人为换挡的便利。但是变速箱本身对离合器的控制并不是很好，在行车过程中顿挫感较强。并且因为AMT变速箱的缘故车子没有P挡，停车时挂至N挡即可，所以在坡道停车是体验不是很好。
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