提起北京现代，相信大家都不陌生，作为中国加入世贸组织（WTO）之后汽车领域内成立的第一个中外合资企业，其曾经一直是许多人心中的白月光。但期望越大，失望就越大，近几年北京现代召回事件不断，故障问题频发，多位车主称：对其质量已没信心 。
2019年8月，北京现代汽车有限公司再次召回部分全新途胜汽车
2020年12月，北京现代汽车有限公司召回部分昂希诺及菲斯塔纯电动汽车
2021年2月，北京现代汽车有限公司召回部分全新途胜及部分第四代途胜汽车
近段时间，汽车消费投诉收到了许多北京现代车主的投诉，问题主要集中在：变速箱异响、顿挫、转向系统异响、发动机熄火......
1变速箱异响、顿挫
多位北京现代领动车主反映：提车不久，爱车就出现变速箱异响、顿挫问题，去4S店检修，工作人员态度极差，搪塞敷衍。
车主一
投诉车系： 北京现代领动
投诉车型： 2020款 1.4T 双离合 炫动·活力型
投诉内容：
车主表示新车行驶600公里后开始出现三挡降二挡异响，倒挡异响偶发。而在行驶到2000多公里时，倒挡异响频繁出现，多次去4S店检查，4S店搪塞敷衍，不积极解决问题。
车主二
投诉车系： 北京现代领动
投诉车型： 2019款 1.4T 双离合 炫动·旗舰型
投诉内容：
太心疼了，终究还是车主自己扛下了所有......
车主三
投诉车系： 北京现代领动
投诉车型： 2019款 1.4T 双离合 炫动·旗舰型
投诉内容：
车主向我们反映自己很喜欢北京现代这个品牌，所以在买车时，毫不犹豫的选择了它。但是令人失望的是，新车开回去第二天就发现变速箱有异响、半轴油封渗油、前挡风玻璃眩晕。之后和4S店沟通，更换了新的半轴，更换新变速箱，但异响问题仍然存在，多次去4S店沟通未果。
车主忍不住继续吐槽说：“新车不到六个月，换了两个变速箱都没解决问题”，北京现代太让消费者心寒了。
2转向异响
近几年，北京现代转向异响的投诉居高不下，各种维修方案都无法彻底解决，逐渐成为品牌“通病”。
车主一
投诉车系：北京现代领动
投诉车型：2016款 1.6L 自动 智炫·精英型
投诉内容：
车主表示B柱异响多次维修未解决，2019年转向系统异响更换过管柱，但几个月之后管柱又开始异响。去店里检查，工作人员说是方向机问题需要更换，但没有货，需要预定。
现在两个月过去了，厂家和4S店没有任何回复，而且服务态度极差，视消费者生命安全于不顾。
车主二
投诉车系：北京现代领动
投诉车型：2018款 1.6L 自动 15周年特别版
投诉内容：
车主反映爱车在2019年出现打方向异响，之后去店内成功索赔。紧接着在2020年初发现行驶方向异响沉重，高速行驶特别明显，去4S店检查后，更换了方向机，但问题仍未解决，方向机异响和方向机沉重的问题依旧存在。
车主表示除了以上问题外，2020年7月份发现爱车左后门边生锈，去4S店处理之后不到一个月，车门又出现生锈现象，与此同时后备箱也生锈了。
车主三
投诉车系：北京现代索纳塔
投诉车型：2020款 380TGDi TOP 自动 旗舰版
投诉内容：
车主反映提车当天方向盘就出现了异响，之后多次去4S店检查，工作人员一直拖着不修，说这个问题是厂家的通病。2021年1月17日再次去4S店检查，换了整个方向管柱总成，但不久之后，方向盘又出现异响，联系4S店不回复。
3发动机熄火
投诉车系：北京现代ix35
投诉车型：2018款 2.0L 自动 两驱 智勇·畅享版
投诉内容：
车主反映爱车行驶不到30000公里时，发动机怠速工作时突然熄火，再次点火没反应，隔一天又能成功点火，同时报ECM/PCM故障。去了4S店检查，工作人员表示可能是线束问题。
前前后后给厂家打了多次电话，一开始说落实回电，但没任何人回复，之后再次给厂家打电话，客服说协调配件安排发货。年前出的问题，但到目前为止，也判断不了是线束问题还是电脑主板问题。
连续四年销量大跌据乘联数据显示，北京现代2020年全年累计销量为50.2万辆，只是一汽-大众的四分之一，与自己年初75万辆的销量目标相比，完成率不到70%，同比下滑28.7%。
当然，这不是北京现代年销量的第一次下滑，其实从2016年开始，年销量就不断下滑。
那为什么北京现代销量下滑如此严重呢？归根结底的原因在于，车辆质量问题投诉不断，售后服务差，导致其品牌价值严重受损。
总结就目前来看，北京现代在布局上做了诸多调整，比如：高层人士频繁调整、密集推出新车型.....但这些方法也难掩颓势。因此可见，一个品牌想要改变过去的不良影响，还是需要脚踏实地，抓好管理，提高产品质量。最后建议：希望北京现代耐心打磨每一款具备竞争优势的产品，而不是把希望寄托在下一个“爆款”产品上。
（via.汽车消费投诉）
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