孟昆玉觉得，要想发现问题，找到解决问题的方法，第一要务就是“在现场”。
一岗三小时，900多次指挥动作，上百次指路答疑。他当了21年的交警，大半的时间都在路上执勤站岗。在车流间伫立、观望、出手，他发现了各种问题，并想出解决的“巧法子”。
他发现，行人横穿马路找交警问路不仅危险，还降低了路口的通行率，于是制作多个路牌指引，问题迎刃而解；他发现，医院附近经常堵车，提出组建“生命绿色通道”来为患者争取抢救时间；一瓶小小的“速效救心丸”占不了自己衣兜多大地方，却可以在紧要关头救人一命，他就一直随身揣着；出租车路边随停载客，其实并非有意对抗规则，不如绘制一张标明停车区的小卡片，方便司机的同时也降低交通隐患……
哪怕后来随着职务调整，站岗执勤的机会少了，他也总是到一线研究问题、解决问题，在那里，有他想发现的问题原因和解决策略。
党的二十大代表、北京市公安局公安交通管理局中心区交通支队支队长孟昆玉，从车水马龙的大街走进人民大会堂，他觉得自己有责任为人民服务，为基层发声，让所有交通参与者感受到交通治理和管理的力度与温度。
10月16日上午，孟昆玉在人民大会堂现场聆听了二十大报告，这让他感到振奋。他说，今后工作中，他将进一步坚定自信、增强主动、守正创新、勇毅前行，坚持以民意为主导，做到源头治理，安全宣传、科技赋能、执法攻坚，深入推进交通治理工作，严格规范公正文明执法，努力营造和谐平安的交通秩序环境，不断增强人民群众的满意度、幸福度和获得感。
北京市公安局公安交通管理局中心区交通支队支队长孟昆玉。
基本功
孟昆玉第一次被广为人知，是因为“帅”。
那是2009年夏天，几名大学生拍下他在路口执勤的画面，黑色警服、亮色马甲，腰间别着传呼机，姿态帅气利落，动作娴熟标准。视频被传到网上后，孟昆玉火了，被称为“京城最美交警”，媒体采访纷至沓来，他甚至还上了《新闻联播》。这段经历满足了当时28岁孟昆玉的小虚荣心，他有空还会上网搜搜自己的名字，对着“粉丝”留言偷着乐。
其实，走红时孟昆玉已经扎在和平门路口8年了，这里距离天安门广场仅1公里。执勤时，一个信号灯周期内他要打手势25到30次，一班岗三个小时，他就要打上900多次手势。这是他再日常不过的工作，欣喜之余他也有点意外，“（站岗打手势）这不是我们做交警的基本功么。”
练成这么扎实的基本功，孟昆玉受一个人影响很深。2001年刚参加工作，他就被安排在和平门路口站岗执勤，当时膜拜的“大神”是全国公安系统一级英模苏俊栓，“他的指挥手势真是透着一股精气神儿，我特别仰慕，就向他讨教方法。”
苏俊栓的一句话令他印象深刻，“站岗打手势是交警的基本功，练好了是一辈子的事，练不好也是一辈子的事。”孟昆玉回忆，当时自己稚嫩、内向，也有大把的时间，一板一眼照着教科书多练、多用，这笨办法也就成了最好的办法。
在前宣武交通支队副支队长韩志勇眼里，孟昆玉特别勤奋、敬业，“任何时间接受任何任务，他的回复总是‘好的，没问题，放心。’”
曾经在长安街上指挥交通的孟昆玉。
想办法
出名后的生活“热闹”了很多。有“粉丝”来找他合影签名，还有司机违章被拦停后不恼火反而兴奋，“呦，最帅交警。”许多市民对交通管理有意见，或者遇到解决不了的困难，干脆来找孟昆玉。后来他有了揣着小本子上班的习惯，把大家反映的情况或提出的建议记录下来，然后整理出来上报给大队。
这种问题意识，年轻的孟昆玉早就有，而且，他是一个善于去主动解决问题的人。
刚在和平门路口站岗执勤没多久，他就发现随着公交车线路越来越多，很多乘客找不到车站，便向正在路口中间执勤的交警问路。“一天下来问路的能有上百人，行人横穿马路不仅降低了路口的通行率，而且非常危险。”他有时抬手给行人指路，引起了司机的误解，差点停车或是转弯。
于是孟昆玉想了个办法，他和同事制作了4块公交线路指路牌，分别立在路口的四个方向，大大方便了群众。
类似的情况还有，地铁站沿途禁止出租车停靠，但还是有司机停车揽客，造成交通拥堵。为解决这个问题，孟昆玉上下班途中把附近出租车停靠点在地图上标示了出来，然后印制了名片大小的出租车停靠站示意图，在每次执法的时候向被处罚的出租车司机递上卡片。
通过各种“巧法子”，他站岗那几年，和平门路口的通行能力提高了近15%。
曾经在长安街上指挥交通的孟昆玉。
还有一次，孟昆玉在天宁寺桥附近执勤时，一名中年男子求助，孩子被烫伤急需到北京儿童医院，但路太堵过不去，希望交警帮忙。报告、请示、驾车、开道，4分钟后，孟昆玉把送孩子的车引导到了医院门前。
这件事引起了孟昆玉的思考，附近有很多医院，如果没有一条“生命绿色通道”，也许还会出现类似的事情。经过调查分析，在他的建议下，以警区管界为基础，队里建起了通往儿童医院、阜外医院、积水潭医院、人民医院等医院的“生命绿色通道”保障组，急救车出发前预告、沿途交警跟踪护航，为危重病人提供了抢救时间。
2006年，一次执勤中，孟昆玉接到求助电话，一名心脏病突发的患者，需要警车开道送到阜外医院。这件事后，孟昆玉想到，心脏病突发的情况并不罕见，如果自己随身携带了“速效救心丸”，是不是就可以在危急时刻派上用场。于是，自那以后，这小药丸就被他装进了衣兜。
没过多久，药果然派上了用场。
一辆公交车在马路中间突然停车，正在执勤的孟昆玉和同事赶紧过去询问，发现一位中年妇女躺在地上，说心脏不好受，所有人都不敢轻举妄动，孟昆玉从兜里拿出救心丸给她服下，最终化险为夷。同事后来问他，“你是不是自己有心脏病，怎么身上还带着这种药呢？”他嘿嘿一乐，“救急”。
在现场
2014年，孟昆玉调到了中心区交通支队五中队任中队长，正式开始走上基层领导岗位。五中队管辖范围包括天安门广场、人民大会堂及长安街，重大国事以及外事活动特别多。为此，孟昆玉带领中队民警徒步测算长安街一线距离，绘制“岗位说明书”，完善疏导措施，实现了各项重大活动交通疏导“零失误、零差错”。
一年365天，每天两次，五中队还要守护五星红旗的朝升暮降，为升降旗仪式做好交通保障，起三更、睡半夜成了他那时生活的常态。
2016年，孟昆玉被任命为西城支队府右街大队大队长，为做好管界区域交通秩序维护工作，他组织专门力量开展24小时交叉式巡检。2019年8月，孟昆玉又成为中心区交通支队副支队长，正值国庆前夕，他连续2个月吃住在单位，昔日热搜上的帅小伙，黑眼圈快要耷拉到地上。
9月29日，孟昆玉在岗位上执勤，为即将到来的国庆节做准备。新京报记者 王飞 摄
“找到问题并解决问题”的习惯继续发扬而且势头更猛，对此，孟昆玉有自己的诀窍，那就是“在现场”。
2021年10月，一纸调令让孟昆玉到昌平区交通支队担任支队长。接到命令的当晚，昌平区发生了一起有人员伤亡的重大交通事故，孟昆玉马上开了70多公里车直奔现场。勘察痕迹，分析原因，交通事故虽然都是偶发意外，但每一起事故里都可以找出隐患——路况不好？画线标志不明？恶劣天气？司机误操作？孟昆玉说，所有问题只有在第一现场才能找到答案。
发现隐患是第一步，治理紧随其后，他笃定，“重大交通事故一定是可防可控的。”昌平区的交通情况复杂，有山区、有高速、有城乡接合部、有旅游景区，重大交通事故中涉及渣土车、骑摩托车不戴头盔、酒驾的居多，这里的工作可不比城区轻松。
经过调查分析，孟昆玉和同事发现，渣土车交通事故集中在闯红灯、逆行、超速、超载等违规驾驶方面，自2021年底开始，他们加大上述情况的整治力度，排查出昌平区在册的1200多辆渣土车，安装动态监督系统。针对右转亡人事故多发的特点，他们排查12处路口，施画路口指示标线，联合相关部门安装渣土车右侧补盲探头设备，避免盲区看不到电动车、自行车、行人引发重大事故。
通过一年的工作，昌平区重大交通事故数量、伤亡人员数量实现双下降。“每降低一起交通事故发生率，每减少一个伤亡人员，挽救的就是一个家庭的幸福。”孟昆玉说。
今年“十一”前夕，孟昆玉又被调回到中心区交通支队担任支队长，他立即投身到国庆交通保障工作中。从一线执勤的“京城最美交警”，到交通支队的支队长，再到党的二十大代表，孟昆玉说，不管身份如何变化，“我还是那个为人民服务的交警。”
来源 | 新京报
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