中大型的7座suv开拓者(很厚道的中大型SUV开拓者)(1)

可能中型SUV已经满足不了部分消费者的使用需求了,因此中大型SUV在近几年十分火爆,大众途昂、别克昂科旗、福特探险者等车型都不乏关注,但是这些车型都有一个共同特点,就是售价达到了30万元或接近30万元,可能超出了部分消费者的购车预算,如果购车预算只有20万元左右,是不是就不能选择合资中大型SUV了呢?

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可以看看雪佛兰开拓者,这款车在现阶段的优惠力度很大,以长沙为例,原本22.99-32.99万元的价格范围,经过5万元的降价后,入门价格仅为17.99万元,即使顶配车型的价格也不足28万,在所有的合资中大型SUV中,开拓者的价格也算很低的,即便它不和合资中大型SUV比较,再降一个级别,和合资中型SUV相比,就像丰田汉兰达和福特锐界等车型一样,开拓者的价格也要比这些中型SUV低一些,这就让它具有了很高的性价比。

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在车身尺寸上,身为中大型SUV的开拓者要比中型SUV大很多,4999*1953*1727mm的长宽高和2863mm的轴距既能让它的外观视觉效果更显大气,又能保证宽敞的车内空间,即使车内采用了三排七座布局,第二排座椅和第三排座椅的空间也很宽敞,是一辆真正意义上的“大7座”SUV。

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很多人都说雪佛兰的内饰不显档次,可是开拓者的内饰设计却很精致,个性十足的炮筒式空调出风口、悬浮式中控大屏、四辐式多功能方向盘以及中控台上的软皮质饰材等,让开拓者的内饰有了一定质感,起码上看去并不“廉价”。

底盘部分,和大多数同级车型一样,开拓者的底盘悬架也是前麦弗逊后多连杆,其实这个“多连杆”的说法十分模糊,二连杆也是多连杆,四连杆也是多连杆,我们又怎么能够清楚地知道一辆车到底是几连杆呢?难道非得俯下身子数一数吗?因此,笔者建议车企把多连杆改成具体的数字,就像开拓者一样,五连杆,明码标价。

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这就是开拓者的第二三排座椅的空间效果了,只要把第二排座椅调到合适的位置,二三排座椅的腿部空间都不会局促,乘坐7个大人也是绰绰有余。

动力上,开拓者全系标配2.0T 9AT的动力总成,并且全系车型都是高功率调教,237马力/350牛·米的账面数据就是放眼所有合资品牌的2.0T发动机中,也是很亮眼的。

关于它的优缺点,车主对它的评价很正面,动力充沛、乘坐舒适、空间大、底盘舒适、配置丰富等都是它的优点,缺点是新车异味大、高速风噪大、胎噪大等。

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说得再多,最终还要以销量来衡量一辆车成不成功。通过开拓者的销量就能看出,它在2020年累计售出了7144台,可能还不及一辆热门车一个月的销量高,那么,充满性价比的开拓者销量为何鲜有起色?

从产品自身来说,开拓者的外观设计十分标新立异,而选择中大型SUV的消费者更加注重稳重的形象,大众途昂和别克昂科旗才是他们的“菜”,开拓者就太个性了。

从品牌来说,雪佛兰在国内市场发展并不顺利,很多人都带着“有色眼镜”来看待雪佛兰,什么“十字架”车标、韩系车的档次等林林总总,制约了它的进一步发展,难道说雪佛兰换个车标这些人就会认账吗?并不见得。那么,对于雪佛兰开拓者这辆中大型SUV,你又是怎么看待的呢?

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