东风标致2008，自从全新换代以来就被看作是标致在国内市场的“翻身之作”，该车率先采用了标致全新CMP多能源模块化平台，据官方表示该平台在细节、习惯部分都将更加贴合中国消费者的需求。只不过，上市一年多以来，该车的销量都是有目共睹的，整体还是与以往相当，成绩表现一直上不去。
而在近日，东风标致宣布推出2008 THE ONE版车型，该车上市售价为9.97万元，相比此前售价降低1万元，成功的将售价拉到了10万元以内。不过，该车虽然价格降低，但配置却达到了此前中高配水平，而且是标致新销售模式下的首款直售版本车型，可以通过线上下单、线下提车的形式完成购车。仔细想下，这不就意味着没有优惠可谈了吗，一辆法系车如今在国内市场想在没有优惠的情况下销售，算不算是太过自信呢？
外观方面，新车维持了原有车型的设计，三爪式的LED日行灯以及两侧獠牙式雾灯的设计，整体具有着极高的辨识度。只不过中网点阵式格栅的设计，以及上方的车型标识，给人略微有点用力过猛的感觉，一直以来都得不到太多人的喜爱。
内饰方面，新车同样采用了原有的设计，倾斜设计的中控屏、双幅式方向盘、电子换挡杆等等，整体给人一种充满科技气息的感觉，也是我个人一直比较喜欢标致的一个地方。同时为了进一步提升车内运动氛围，还在皮质位置采用了红色缝线作为点缀。
根据上述提到，新车售价相比此前车型起售价降低1万元，但是在配置上却达到了此前中高配的水平，配备了：7英寸的轮圈、前排侧气囊、电动可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入、无钥匙启动、7英寸中控屏、手机互联等等，整体是表现还是颇为厚道，能看出品牌还是很有诚意的，相比同级对手也是有着不少的优势。
另外，根据我们从官方处查询，目前标致2008的车型配置表仅展示了该车的配置，意味着有可能将取替原有的车型，只销售1款车型配置，打造出“入门即高配”的感觉，这一点相信也是车名所暗示的地方。
动力部分，该车继续搭载1.2T三缸发动机，最大功率为136马力，匹配6速湿式双离合变速箱。说实话，对于1.2T发动机来看，该动力表现其实并不差，只不过采用的三缸发动机一直是用户最在意，但标致一直不愿意改变的。虽然能获得沃德十佳发动机是值得骄傲，但不是更应该因应市场而作出调整？
编辑说：
以上来看，标致官方是系统通过高性价比来吸引更多的年轻用户，但是其动力才是一直以来致命的存在，用户最在意的地方不作改变，却去改变用户不太看重的地方，我感觉其实意义不大。同时，一款车型只卖一个配置，并且采用直销模式，对于标致来说这也是一个创新，但是这样的创新到底能为品牌带来多少提升，值得我们拭目以待。
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