每个男孩的心中都有一辆高尔夫!这话没毛病。凭借着时尚、圆润的外表,“钢炮”般的车身尺寸,再加上“大众”的情怀,让第6代高尔夫曾成为了无数男孩心中的Dream Car。不过对于男孩来说,十几万元的新车价格可能暂时支付不起。而如今,一辆第6代高尔夫只要5万元就能入手,是不是很skr呢?

15年二手高尔夫1.4t香槟色(5万元买二手高尔夫很skr)(1)

一、“高6”是曾经的梦想

本期的刘老板是一名典型的90后,从上大学时,就已经深深地“中毒”第6代高尔夫,经常在网上刷各种视频、文章和改装等。

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二手车老杨:您想要淘什么车呢?买车的预算大概是多少呢?

刘老板:我从上大学时就一直非常喜欢第6代高尔夫,不过当时没钱啊,高尔夫就成了我毕业之后的梦想。不过等到我毕业时,第6代高尔夫就已经停产了,对第7代没有当年那种感觉了,所以想买辆二手的第6代高尔夫。

聊到这里,我突然想起了一句话:不是我们喜欢老车,而是我们喜欢的车老了。不是我们喜欢二手车,而是我们喜欢的车只能买二手了。

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从1974年第一代车型诞生到现在,高尔夫已经更新迭代到了第7代车型。经历40多年的发展,高尔夫可以说是款款经典。到现在全球仍有无数高尔夫经典车玩家。

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一代人有一代人的记忆,在刘老板的记忆中,这辆第6代高尔夫曾是梦想之车,即使再更新换代,也比不过它在刘老板心中的地位。所以即使现在预算充足,也依然要实现曾经的梦想。

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大众高尔夫在国内的汽车市场中保有量非常大,在二手车市场中也是非常热门的车型。随着车龄的增长,最早2010年上牌的第6代高尔夫只需要5万元左右就能入手了,非常便宜。

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当然在许多高尔夫车迷中,第4代高尔夫也是经典之作。第4代高尔夫要比第6代车型还要便宜,最贵的也就3、4万元,最便宜的几千元就能入手。

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目前最新款的高尔夫为第7代中期改款车型,也就是大家口中的7.5代。在二手车市场中也有一些车龄较短的车源,不过由于保值率较高,价格和新车相差并不多,性价比并不高。

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凭借着运动的外观和优秀的操控,在同级别车型中,福特福克斯一直是大众高尔夫的强劲对手。不过福克斯的保值率并没有高尔夫高,所以同年份的福克斯要比高尔夫还便宜一些。

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时至今日,全新一代福克斯即将以全新的面貌和动力总成到来,为消费者和福克斯的粉丝们带来更大的诚意。

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而对于大众高尔夫,也即将迎来自己的全新一代车型,在“小钢炮”的竞争中和福特福克斯一直走到底。

外观剐蹭较多

二、外观剐蹭较多

经历了几次看车和检测,最终我为刘老板淘到了这辆2013年上牌的第6代高尔夫,这款车在北京市场的平均二手价格为6.5万元左右,而我只花了5万多元就帮刘老板淘了过来。

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这辆高尔夫是2012款1.6L手动舒适型,2013年6月份上牌,新车落地将近13万元。它的原车主也是一位忠实的高尔夫粉丝,当时因为预算问题选择了低配车型,而如今准备入手高尔夫GTI。

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作为大众家族中的一款明星车型,第6代高尔夫的造型设计时尚且年轻、动感,相比于第7代车型,要更为圆润一些。以现在的审美来看,也并不过时,反而显得更为经典。

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这辆大众高尔夫在上牌时满足京Ⅴ排放标准,不过由于北京实行第五阶段排放标准较早,如果外迁一些一线城市的话,还是会受到排放限制。

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所有车窗玻璃的生产日期均为2013年5月份,比车辆的出厂日期要早,证明全部为原车玻璃。

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用漆膜仪检测全车的车身金属覆盖件,大概有40%的面积为喷漆修复,漆面数值在200μm左右,左前门和左后门的局部数值达到了300μm以上,为局部钣金修复。

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从两侧前大灯的成色来看,都有些划痕和氧化现象,所以判断两侧的大灯均为原车灯,证明车头部分没有较为严重的碰撞事故。

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不过小剐小蹭还是挺多的,从前保险杠上就可以看出来。原车主为了省钱自己修复了前杠的剐蹭,但是修补的色差实在有些让人看不过去。

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双五辐式的铝合金轮圈造型时尚且富有质感,并且轮圈保存得较好,并没有太多明显的剐蹭。

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4条轮胎都是原车主在2016年刚换的固特异安乘轮胎,规格尺寸为205/55 R16,轮胎的磨损较轻,刘老板买来后再使用1-2年也没有问题。

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刹车盘的磨损非常轻,证明这辆高尔夫的使用强度并不大,真实里程数并不多。

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过去了5年,大众原车的出厂条码还贴在左前翼子板上,不过其实已经没什么用处了。

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和前脸风格保持一致,第6代高尔夫的尾部造型也非常圆润、饱满,给人一种敦实的感觉。

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尾部的“一汽-大众 GOLF”尾标已经被原车主除去了,经典的尾部造型吸引了无数高尔夫粉丝,他们怀揣着“大众情怀”,对于高尔夫甚至于大众的每一款车型都深深地喜爱着。

内饰磨损轻微

三、内饰磨损轻微

在检查二手车时,内饰的检查也是必不可少的一项。通过检查内饰的使用情况,可以判断车辆的使用强度、车主的使用习惯以及是否为泡水车等。

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第6代高尔夫采用了大众经典的T字形内饰设计,依旧是主打实用、简洁的风格。全黑的配色除了看着运动之外,还比较耐脏,在转手时可能为买家留下好印象。

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炮筒式仪表盘是当时非常流行的设计,对于“小钢炮”般的高尔夫来说非常合适。仪表盘显示当前行驶里程为66602km,平均每年行驶1万多公里,对于北京的路况并不多。

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方向盘为三辐式,虽然没有采用平底设计,也没有集成多功能按键,不过采用了真皮材质包裹,手感还是非常不错的。

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由于原车主包了方向盘套,所以方向盘的磨损非常轻。3点钟和9点钟的位置没有明显的包浆现象,否则的话,里程数一定少不了。

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作为一款低配车型,没有配备中控大屏是可以理解的。原车主也是怀带着忠于原厂的想法并没有为其改装。其实对于二手车来说,不改动更能给买家留下好印象。

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中控台整体非常整洁,但是中央摆放了一只小黄鸭。对于一位大男生来说我有些不理解了,可能是有什么故事吧?

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原车主加装了行车记录仪,这个品牌的行车记录仪还不错,所以在砍价时被我要出来了,这个东西还是非常有必要安装的。

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织布座椅的磨损也非常轻,因为原车主为其安装了座套。织布座椅放到现在来看有些“乞丐”了,二手车也不太好出手。不过其实织布座椅更为实用,冬天不“冻腚”、夏天不“烫腚”。

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座垫两侧的臀部包裹较好,可以看出虽然是织布座椅,但还是保留了一定的运动性。

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不过靠背的调节方式是许多朋友经常吐槽的,旋钮式调节一点都不方便,十分锻炼力气。当然对于高尔夫的忠实粉丝来说,这都不是事儿!

车身骨架无损伤

四、车身骨架无损伤

在购买二手车时,大家最关心的一定就是有没有发生过事故了。所以我在帮老板们淘车时,钱多钱少先不说,但一定不能有重大碰撞事故,这也是我淘车的底线,为老板们负责。

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对于二手车检测来说,有没有发生过重大碰撞事故一定是大家最担心的。这辆二手高尔夫的车况怎么样呢?

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打开这辆高尔夫的发动机盖,重点检查发动机、变速箱、水箱框架、翼子板、防火墙和纵梁等核心部件,从而判断有没有发生过重大碰撞事故。

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发动机盖的铰链螺栓没有被拧动过的痕迹,证明没有进行拆装修复过。

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这辆高尔夫搭载一台1.6L自然吸气发动机,代号EA111。发动机的缸盖有一些渗油,不过并不是什么大问题。

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水箱框架均为原车件,没有进行更换过。原厂的标签还在,检测过的车多了就能知道怎样是原厂件,怎样是更换过的。

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前纵梁是车头部分最重要的骨架部分,从检测结果来看,纵梁没有任何钣金修复和焊接的痕迹,证明没有维修过。梁头的螺栓也没有被拧动过的痕迹,证明车头没有发生过重大碰撞事故。

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检查完发动机舱,判断车头部分没有发生过重大碰撞事故。再来到车尾,检查有没有发生过严重的追尾事故。

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作为一款紧凑型家用轿车,第6代高尔夫的行李厢空间还是挺大的。行李厢内的物品摆放得比较整齐,从这点也可以看出原车主也是比较爱干净的人。

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行李厢盖的铰链螺栓没有被拧动过的痕迹,证明没有进行拆装过,行李厢盖没有受到过重大损伤,车尾应该没有发生过较大的碰撞事故。

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备胎有使用痕迹,不过用过的次数应该不多,千斤顶和轮胎扳手都比较新,证明车辆的使用强度并不大。

手动挡充满驾驶乐趣

五、手动挡充满驾驶乐趣

由于用车环境和用车习惯不同,同一款二手车在使用几年之后的驾驶感受也会有所区别。所以在检测外观、内饰和车身骨架之外,路试也不可少。

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这辆第6代高尔夫搭载一台1.6L自然吸气发动机,代号为EA111。发动机最大输出为77kW(105Ps),峰值扭矩为155Nm。

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与发动机相匹配的是大众经典的5挡手动变速箱,代号MQ200。

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1.6L自然吸气发动机的数据表现并不突出,但是配合手动变速箱,动力还是足够的。切换低挡位加速,动力输出非常线性,发动机也没有异响,加速和超车都不会有动力不足的感觉。

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另外这款5挡手动变速箱名不虚传,已经行驶了6万多公里,挡位依然非常清晰,而且换挡时带有一定的吸入感,让每一次换挡都变得乐趣十足。

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在底盘方面,这辆第6代高尔夫采用了前麦弗逊后四连杆式独立悬挂组合,相比于有些第7代车型的非独立悬挂,老款车型的用料更厚道一些。

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配合着这套固特异安乘轮胎,这辆第6代高尔夫的悬挂表现不错。虽然已经行驶了6万多公里,但是底盘依旧非常“整”,没有松散的感觉,行驶在颠簸路面时,车内舒适性也比较高。

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虽然是一款两厢车型,但是高速行驶时,车辆开起来非常稳重,转向手感也变得沉稳,没有一点发飘的感觉,依然是大众典型的行驶质感。

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在路试的过程中,轮胎的胎噪表现一般,车速较快时,车内的胎噪还是较为明显的。不过换一套静音性的轮胎应该可以有所改善。

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根据这辆二手高尔夫的检测结果,局部喷漆和钣金修复,但车身骨架无损伤,发动机、变速箱功能正常,评定为B级二手车。

编辑点评:同年款的第6代高尔夫在二手车市场中的平均价格为6.5-7万元左右,当然借着这辆高尔夫的车况缺点,几番砍价后,我只花了5万多元就帮刘老板淘了过来,这意味着刘老板其实开一年再卖可能还不赔钱,是不是很skr呢?好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里。

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