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随着生活水平的提升，现在人们的交通工具也逐渐变多，尤其是便捷、实惠的电动车出现，更是成为短途出行的神器。目前，我国电动车的市场保有量已经超过了3.5亿辆，大有赶超燃油汽车的势头。所以今天就说两个大家较为关注的问题，一个是买低价二手车究竟靠谱吗？一个是“以旧换新”划算吗？下面侃侃就说说这2个问题，车主们谨防上当！
现在的电动车有电动自行车、电轻摩和电摩之分，价格最低有几百元的，最高有几十万元的。那其实现在电动车普遍开始涨价，曾经的千元电动车现在都要两千元往上了，所以现在想要换一辆全新电动车还是蛮贵的。于是有些对性能要求不高的人就想换一辆二手电动车，主要的就是价格低，用坏也不心疼，但在换二手电动车的时候也要注意2点，谨防上当！
第一点：被淘汰后的超标电动车
自从有了新国标之后，许多地区都为不符合新国标的超标车设置了过渡期，如今诸多地方已经结束过渡期，那些超标车被禁止上路，有些车主就选择以旧换新，淘汰超标车。那这些车流去哪里了呢？一方面是对车架、电池、电机等部件回收利用，另一方面则是拉到监管不严格的地区二次销售，也就是所谓的二手车。
据我观察，在农村地区就有很多这样的低价二手车售卖点，仔细查看就知道，这些旧电动车全部没有资质认证，就是被淘汰的超标车，这样的车是无法上牌、合法上路的。
第二点：尽量选择品牌车，远离杂牌车
如果说选择一辆正规超标车还算好的，毕竟它们是由大厂生产的，虽然目前不符合新国标，但在新国标之前还是可以使用的，有些质量甚至比国标车还好，在农村一些地区监管不严是可以骑的。但就怕二手电动车是杂牌车加超标车，这些车本身就是工业垃圾，再经过二手那就真的是垃圾中的战斗机了，那些所谓的超低价二手车就是如此。
这些杂牌超标车质量上存在着问题，骑不了多久就会报废，还存在安全隐患，所以侃侃是不建议选择的，有那几百块不如买辆自行车，再添点钱还可以以旧换新选择新的品牌车。
电动车“以旧换新”有什么套路？上面也提到了电动车的“以旧换新”，这是现在很多门店都推出的活动，有些车主疑惑，这些以旧换新有没有什么猫腻？划不划算呢？
要说以旧换新的套路无非就是两种，第一种是用翻新车或杂牌车来充当新车；第二种是暗地里升价，明面上降价，到头来商家还赚了一辆旧电动车。这两种就是以旧换新的猫腻，当然了，这只是少部分商家的套路，那些正规品牌门店的以旧换新活动还是很实惠的，就算有价差也不会太大，而如果有地方财政补助那更是划算，商家和车主都有好处。
所以，电动车以旧换新建议去正规的门店，而农村路边开的那些以旧换新很多是存在猫腻的，这个要注意区分，防止被骗。
选择新电动车的注意事项，防止被骗说完了旧电动车，那在选择新电动车的时候有什么需要注意的呢？其实也是有门道的，因为新国标的出现让很多看似正规的车辆变得不正规，比如那些非标电动车和改装电动车。
所谓非标电动车指的就是不符合新国标的电动车，一般来说都是杂牌、贴牌车的操作，大家在选购的时候可以查看车辆的CCC认证、出厂合格证、购车发票和工信部目录等资质，缺少一样就不是什么好车。
所谓改装电动车值得就是对原有车辆进行改装的，一般的操作就是解除电动自行车限速器、提示音、脚蹬子、电池等，这些电动车哪怕原来是国标车，在进行改装后也是违规车辆，禁止上牌、上路！所以车主们要注意此类车，尽量选择原装的。
侃侃而谈电动车是一个庞大的产业，尤其是未来碳经济的发展，新能源已经成为了时代的趋势，由此衍生出来的利益链是巨大的。作为普通车主，大家能做的就是选择一辆符合标准的正规车辆，不管是二手还是新车，只要骑得安心，用得放心就好。
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