Hi~检车无忧小编又来啦！说到梦想与情怀大家通常会想到E90、四眼奔、EVO等车型，而对于这个话题无外乎是“日系性能车”或是“德系的BBA品牌”占据多数。但今天所要介绍的二手车型不仅情怀“满到溢出”并且还被大家冠以神车的名号。没错，它就是零百加速可达到5.8秒的大众R36！
R36几乎是唯一一款常用于改装，并且改装后十分搭调的旅行版车型。在各种论坛中大家更喜欢称它为“神车R36”，在我看来它最神奇的就在于“大众”的大众品牌，竟制造了一台四门设计、外观霸气、5.8秒破百的旅行款车型，并且还有大众R家族独有的“比斯开蓝珠光漆”凸显车身的动感、设计和运动线条，可谓是用心良苦。
个人觉得如果把R36换成是BBA所生产的，绝不可能被大家成为神车，只因为它的厂家是“接地气儿”的大众才让他如此耀眼。我们的检测师中就有个R36的忠实脑残粉，每次去逛二手车市场时都要去摸摸R36....由于摸的次数太多了连车商都会说一句“又来啦？”来调戏他。
今天所检测的车型虽不是最为经典的“比斯开蓝珠光漆”，但丝毫不影响它低调霸气的光环。并且我一直觉得，R36的适用人群并不是略带孩子气的各种X二代，更应该是眼神深邃气质干练的40岁左右人群更能与车型匹配，就像是今天的买卖双方。
打开发动机舱乍一看没有什么大的问题，都保持在覆盖一层薄薄尘土的最佳状态。而用手电照射机舱内部时还是发现了些许的漏油或渗油。
查看发动机的侧部就能看到不堪的渗油点，几乎整个发动机侧部都被渗出的油泥所包裹。而经过我仔细的检测锁定了下列的两个渗油点。
第一个位置就是很常见的气门室盖渗油，现在的虽没有达到漏油程度但也算是严重的渗油了，维修的方法我也多次提到过，只需要拆开气门室盖重新抹胶即可（不属于大修）。
另一个位置就是真空泵渗油，这个位置在德系车上也较为常见。但我从没给大家做过系统的讲解，所以今天就来简单介绍下如何进行维修。
通常情况下把真空泵拆除清洗干净，就会像上图照片中一样。渗油的主要原因也是密封胶圈老化所造成的，维修的方法就是拆除后清理干净，再换上弹性较好的胶圈打胶即可（上图的黑圈），即使现在的渗油不做维修也不会车辆性能产生影响。
而对于机舱易损件的各种观察，包括刹车油、机油、防冻液、外部皮带等都维持在不错的状态，卖家也是及时对车辆进行保养。抛开两处常见的渗油点外车况不存在问题。
因为发动机的上部已经发现两处严重的渗油点了，所以抬升底盘查看下部就显得异常重要了，像是这种性能车型很容易出现频繁地板油的情况，抬升底盘查看撞击痕迹、变速箱撘卸痕迹、漏油痕迹都是很有必要的。
但抬升底盘后发现异常的干净，只有发动机油底壳存在轻微的渗油，几乎可以忽略不计了。
其余底盘的位置都没出现明显的渗油、托底或是拆卸，如果是这样的车况完全没必要担心机舱上部的两块渗油，维修的费用500元足矣。
分清线路/油管很重要：
在抬升底盘后客户就看到了这个管路，并问我是哪里出现的漏油。最简单的方法就是顺着管路往源头搜寻，分清楚这个管路是线束还是油管。其实这种螺纹装的管路90%都是线束，是不可能存在漏油的。
造成这根线束上大面积的油液，只因为车辆机滤在线束的上方，在更换机油时油液滴落才造成线束上的油液。
车辆的外部漆面整体感觉良好但还是存在一些小剐蹭未修复，上图中车辆的左前门存在两个不明显的凹坑，只有通过反光并且找好角度才能看出。建议客户在购车后不用维修毕竟是原车漆。
左前保险杠的轻微托底未造成前杠的破损，并且在保险杠的下沿不趴到车底几乎看不出来。
前保险杠的右侧也有轻微剐蹭的痕迹，但请注意看箭头处挂掉的漆面与底漆结合处。几乎可以判定前杠为原车漆面，从没做过喷漆。
车辆唯一的钣金喷漆点集中在左后翼子板下沿，但扒开车辆密封胶条并没有找到切割修复的痕迹，所以不属于事故车辆。只是轻微撞击导致的翼子板凹陷。
真的得夸一下这台R36的卖家，在我检测车辆全部易损件时发现全部都在最佳状态。客户买车后几乎不用花一分钱就能完美接手，而且在检测的过程中卖家表现的也很沉稳，不像是喜欢地板油或飙车的“玩家”。
结合上对车辆全面检测的车况，在车辆启动后也没感觉到明显的抖动或难闻的气温，内饰方面所有功能性的按键全部正常也没有发现任何的磨损，很符合车辆8.5万公里的行驶里程，车况极佳。
最终，面对这样一台让人垂涎欲滴的R36，客户爽快的买下了。并且让我开着R36爽了一圈，抛开动力和稳定性不说，当时只想到被派往西安驻店的同事....
二手车行情：
此车估价：25万元
因为R36这款车在国内的只有那一批车，并且现在已经停产。所以一车一价的情况比较明显。有的卖家觉得此车有收藏价值出价便会高一些，所以车况好的并且出价合理的就需要碰机会了。今天这台车我虽然估价为25万元，但卖家死咬住26.5万元的价格不放客户也欣然接受....但这台R36的总体车况的确值得肯定！
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