放弃19款奇骏提马自达CX-5，1800公里后，车主说这几个缺点很烦人
在买车之前也看过很多品牌。奇骏,CRV,翼虎,途观这些车。奇骏去看了以后觉得外形不太满意,就Pass了。去看CRⅤ改款后的车感觉没有以前沉稳了,再加上1.5T发动机又爆出问题,身边朋友极力劝说我不要买,也就pass了。翼虎去看了,外形还可以,就是油耗有点高啊,伤不起。老途观内饰简陋,适合中年人,新途观L价位有点高,还没有优惠。最后来看了CX5,我们小区有辆混动红颜色的,非常漂亮。然后到店里来试驾了,试驾员也比较专业认真,一边带我试车,一边讲这个车。然后自己也试了,确实很好开,转弯也准,开着感觉比汉兰达好开,自己心里也就定下来这个车了。然后回家和家人商量,带家里人也来看了以后都觉得很满意,还一致性的看上了铂钢灰,哈哈,不愧是一家人。然后销售顾问忙着给我办手续,讲解用车事宜,说句实话,这里的销售顾问还是非常不错的。热情专业,不像去的有些4s店,爱理不理的。这方面给他点赞。
最满意】
最满意的应该就属外观了,铂钢灰男士的首选,低调,沉稳,大气。没买车之前经常看小区里有辆魂动红的CX5,阳光下真漂亮,太扎眼了。但是红色不是我的风格,我还是喜欢沉稳的颜色,所以一眼看上铂钢灰,就它了。配置方面,我买的20两驱高配的,常用的配置都有了,也都是实用的配置,不喜欢像国产车那样一堆配置,有些功能车开坏了估计也没用过,这点上马自达还是比较人性化的。操控也是我选马自达的主要原因,非常好开,转弯半径也小。油门踏板踩着也很舒服踩油门很好控制。LED大灯是我的最爱,夜晩效果太棒了。还是自动大灯.
【最不满意】
不满意的地方主要是这辆车的NVH做的不怎么样,和同级别美系车比有点差距。高速超过100M以后风噪大。行驶在一些路况不太好的路面胎噪也比较明显。可能日系车都有这个问题吧。相对同级别车来说后排空间有点偏小,身材瘦点还可以,坐个体型偏大的来说可能就不太宽裕了
空间】
平时就是一个人上下班用,偶尔带家人出去玩。车内坐满员的机会并不多,所以整个车空间是够用了.乘坐空间:我身高175cm,头部比较宽裕,坐后面半躺着坐下前面还有一拳距离。够用了,再胖点的估计有点局促。
【动力】
2.0自吸发动机,高速,城里扛扛的。毕竟马自达创驰蓝天技术,不是徒有虚名的。13:1高压缩比发动机能把自吸发动机能量发挥到最大,提速,超车不比涡轮增压慢,而且马自达的自吸发动机用着也放心,兼顾了低油耗和强劲动力。天天在城里跑,自吸发动机开着要比涡轮发动机舒服。
【操控】
操控没得说,东瀛宝马的称号同级别无可比拟。平时在拥堵路段或者高速行车变速箱亳无顿挫感。转向精准,转弯半径小,走到车多人多的地方心里比较踏实。和驾校的车相比真是天上地下,哈哈。方向盘转动低速轻盈,高速沉稳。
【油耗】
城市路段表现:城里跑没有任何问题,起步很快,动力响应及时,没有顿挫感。即使开着空调,踩油门也没有任何沉重的感觉。刹车也很灵敏,不像福特那么软,整体表现很均衡。
【舒适性】
运动版的车悬架偏硬,不过还好,过减速带慢点就行。隔音有点差强人意,高速风噪有点大,非铺装路面胎噪明显。不过我上车就开音乐,可以掩盖胎噪。座椅舒适度还可以,填充物多,包裹性好。谁让我喜欢这个车呢,一点缺失也就接受了。
【内饰】
内饰设计是我喜欢的风格,分区明显,质感很高。手能触摸的地方基本都是软的,门板上和档把台真皮包裹,30万级享受。cx5的内饰我觉得是马自达车型里最精致的。运动式方向盘大小合适,手感极佳。
【性价比】
说性价比谈不上。车是好车,各方面比较均衡。同级别来讲,空间不占优势,但是省油,好开,三大件无人不赞。外观是我的最爱。马自达车优惠幅度较小,不过只要喜欢,贵点也值得。
,
