随着这两年，新能源在电池技术上的突破，我们经常看到一些续航超过700公里甚至1000公里的电动车逐步问世。
不过即便如此，也很难打消消费者的续航焦虑，因为真实续航都是要打折扣的，少则7-8折，多则5-6折，谁知道哪天都被撂在了半路上。
而今天我想聊的就是，那些续航超过700公里的电动车，它们的真实续航到底都是多少？咱们废话不多说，直接开始。对了，咱们只说那些已经上市的车型。
第一款就是小鹏P7，它曾经一度是首款NEDC续航突破 700km的国产纯电动车，也就是2020款706G的版本。不过在我的查阅当中发现，在某网站的口碑界面当中它的口碑数量是零。我不知道是车主提了车没有反馈，还是根本没有人买这款车？有车主出来佐证一下吗？
另外，这台车的670版本我是试驾过的，它的真实续航还算可以，稳着开大概能够开到500多公里，大概也就是8折左右。当然，小鹏P7的700公里到底真实续航是多少，我这里就没办法给大家分享了。同时，自从2020款之后的小鹏P7也没再推出过续航超700公里的版本，这里就比较令人遐想了。
第二款车就是极狐阿尔法S 708 S 。比较惊喜的是，这台车不仅有不少口碑反馈，而且从2021年到2022年，还在进行更新改款。稍微看了一下，里面车主反馈的续航大多数都在630公里左右，偶有最高开到680公里的。这么来看的话，极狐阿尔法S 708 S 的续航折扣似乎还是不错的。不过，里面的真实性肯定有待考究。
同样值得一提的是，极狐阿尔法S这台车我也试驾过，但那次并没有测续航，但驾驶感受确实很有高级感。续航方面我研究了一下525S的版本，因为这个版本购买的人群最多，所以也最具参考性，它的真实续航在450公里左右，折扣大约为8折大，所以也还算是不错的。
第三款车是极氪001超长续航单电机版，官方续航732公里。这台车我是没有开过的，更没有测过续航。不过从相关网站的口碑反馈来看，它的续航折扣跨度稍微有点大，有的只能开到4-500公里，也有的能够开到600公里。
稍作分析，这台车比较是一台比较年轻运动的车型，所以大多数人的用车习惯应该比较激进，跨度大就能理解了。看到这里大家肯定要说了，开电车的有多少人不激进？的确，这个我不敢保证，我也只能是通过观察来得出的结论，只是在我的认知当中买极氪001的消费者，在整体驾驶习惯上要更激进的。注意，我说的是整体。
写在最后
写了半天，我回过头来看，似乎这次也没分享一些什么干货给大家。不过这也不能怪我，电动车这个续航的数据实在是太难掌握了，油车它再怎么开，一般情况下油耗差距不过也就1、2升，但电车就不一样了，不同的两个人开同一辆车可能能够差个100公里以上，这让我咋办呢？只能说，官方续航长的电动车，它的真实续航肯定是比短的长的，所以大家在买这些长续航版本的时候，不要太期望它能解决你的续航焦虑，而最关键的是考虑好自己的用车场景是怎么样的，还有就是本身的充电条件好不好，如此一来，续航长短兴许就是个伪命题了。
,
