15万元合资车型家轿市场的竞争一直都很激烈，毕竟这个价格区间是国内目前的主力消费市场。虽然自主品牌近些年发力很猛，但是合资品牌的“光环”依然无法撼动。因为不太喜欢日系和韩系品牌，以及个性独特的法系品牌，最终，威朗Pro、速腾和朗逸PLUS这三款“爆单”车型进入了我的视野。
国人买车最为关注的就是“三大件”，发动机、变速器以及车身底盘，其次丰富的科技配置、炫酷的外观设计、宽敞舒适的乘坐感受，这些也都是“加分项”。“三大件”之中最为重要的就是发动机，作为消费者来说既想要高动力又想要低油耗，鱼和熊掌的故事我们已经听过无数次了。
威朗Pro、速腾和朗逸PLUS三款车型的发动机在参数方面对比，威朗Pro最为抢眼，最大功率135kW、最大扭矩250Nm，“马力王”当之无愧。速腾和朗逸PLUS搭载的EA211 1.4T发动机最大扭矩同为250Nm，但最大功率低了25kW。而且受制于国6排放的要求，大众不得不对这台已经“服役”8年的EA211进行“限制”，扭矩平台仅为1750-3000rpm。这也使得速腾和朗逸PLUS低扭状态和高动力输出显得“有劲儿使不出”。
反观，威朗Pro搭载的第八代Ecotec 1.5T发动机，代号“阿凡达”，去年刚刚上市而且采用了众多“黑科技”。涡轮增压器采用小惯量转子和电控执行器泄压阀，不仅低速响应更好，还能有效改善涡轮迟滞。这也是为什么威朗pro的这台1.5T在1500rpm时就能够爆发出250Nm的最大扭矩，而且直到5000rpm的扭矩平台更为宽泛，高速再加速依然能够获得较好的推背感。
集成排气歧管缩短了排气和涡轮的距离，进一步提升涡轮的响应性，同时自带水套的结构还能提升发动机的暖机速度，尤其是在这种寒冷的冬季，可以使得发动机迅速达到更好的工作温度，降低油耗的同时降低污染物的排放。
燃烧系统方面缸内直喷采用了350bar的高压喷射，燃油雾化效果更好，油气混合更好，提升燃烧效率。进排气侧也都采用了VVT可变气门正时系统，可以根据驾驶者的意图，调整进排气门的开闭时机，对提升动力性和经济性都有着更好的帮助。
水冷集成中冷器也是目前比较主流的技术，通过紧凑的管路布置，减小增压压力波动，提升增压响应时间，独立冷却循环还能够提升发动机大负荷下的高动力表现。
一台拥有高动力性和经济性的发动机，需要强大的“后勤保障”。威朗Pro 1.5T发动机在热管理方面采用了成本更高的ATM主动热管理系统，也就是电子水泵 热管理模块，通过电子水泵和电子阀门控制的多通路水道能够根据发动机不同的需求提供更加灵活精准的控制。始终保证发动机稳定高效的运转。另外一个对降低油耗有着明显帮助的黑科技就是全可变排量机油泵，它也可以根据发动机不同的工况需求调整机油压力供给，有效降低油耗。
通过这些“黑科技”以及电气化、成本更高的零部件，我们可以看到通用还是很下本，并没有因为这是一台走量的发动机而“有所保留”。也正是因为这些先进技术的应用，搭载在威朗Pro的这台1.5T不仅在动力性方面的表现更抢眼，同样兼顾了不错的油耗。
变速器的匹配方面，我对于速腾和朗逸PLUS所搭载的1.4TSI DSG黄金组合的官方Slogan早已麻木，双离合在换挡效率方面更好，节油效果也很明显，但即使大众与博格华纳经过多次的技术升级，DSG在低挡位间切换的顿挫感仍然会显得有些突兀，而且干式双离合一直都被大众的“黑粉们”无情吐槽。
威朗Pro的CVT最大的亮点来自于CVT与生俱来的平顺性，拥堵的城市路况下CVT也完全抹去了低速顿挫带来的烦恼，模拟7挡的逻辑设定也能够营造出不错的驾驶感受。相比大众沿用多年的“黄金动力组合”，通用的1.5T CVT明显看起来更加符合当下人们的用车场景。
随着科技的发展，人们对智能化的需求也更高，汽车已经不再是单纯的通勤工具属性。其实，在这方面不得不说国产品牌比很多合资品牌走的更早，当然通用可以说是作为合资品牌醒悟最早的一家。反观大众系，直到去年的高尔夫8和明锐Pro才刚刚启用MQB evo平台，速腾和朗逸PLUS在智能互联这方面相比威朗Pro甚至完全形成了“代差”。
威朗Pro的中控采用了双10.25寸大连屏，当面奔驰S级开创的先河谁能想成为了时下最流行的设计风格。热弯V型设计的玻璃盖板，右侧中控屏幕向主驾侧弯折6°，不仅看起来造型优美，更加便于驾驶者观察和操作。中控屏幕的分辨率非常高，而且采用了低反射率的材质，即使在强光下依然非常清晰。电容触控的响应完全无迟滞，操作更加顺畅。
最新的eConnect3.0互联科技，实现了真正的智能体验。在线听歌、听音乐、听广播、查天气、查违章、查航班、支持多种APP，使用起来更像是我们的智能手机。而且还可以根据自己的需求自定义功能展示菜单。
来自科大讯飞的语音系统更是解放了双手，不仅支持功能更加丰富，也能够提升驾驶时的安全性。当然，这套车机同时也支持CarPlay和CarLife两种目前主流的智能手机映射功能，满足你的手机和车辆的互联需求。
配合每年100G的OnStar安吉星车联应用终身免费流量和车载WiFi，可以对车辆各个状态进行监测，让你对你的车辆各种实时状态了如指掌。不仅显示里程、胎压、油耗，还显示雨刮液余量、机油寿命、水温。就像刚才所说，智能网联带给车辆更多的属性，就像当年的诺基亚和iPhone，智能互联未来将会彻底颠覆人们的用车方式和场景。
除了强大的智能网联功能，威朗Pro整车也更像一个“生命体”，得益于全新一代VIP智能电子架构，发动机控制系统、传动系统、底盘系统、车身系统等高效互联互通。全生命周期的OTA远程升级功能也为整车架构带来可持续拓展升级的潜力。
最后再来聊一聊，外观设计和空间舒适度。大众的“套娃”有些人觉得端庄大气又稳重，对他爱不释手，有些人却嗤之以鼻，毕竟外观设计完全是一个仁者见仁的事情。相比速腾和朗逸PLUS，威朗Pro最打动我的可能是更加年轻化、更加运动、时尚的设计和定位。可以看到威朗Pro采用了更多流线线条，全车都找不到任何的棱角。更加低矮和向两侧拉伸的前脸设计，配合扁平犀利的LED灯组让车头更富视觉冲击力。
车身侧面的高腰线设计也能在视觉方面营造出重心更低，同时上下双腰线也都采用了曲面设计不仅更有型，也能够对车身气流进行疏导，提升空气动力学，突显运动感。一体式的尾翼并不是“摆设”，下方气流通过更加平整的底盘与流经上方溜背式车顶的气流可以产生更好的压差，从而获得气动效率。
空间舒适度方面，由于三款车型的尺寸并没有太大的差异，空间方面在同级车型中都有着不错的表现。只不过，威朗Pro在前排和后排的头部空间以及后排的膝部、腿部空间略占优势。作为主打家庭用车的威朗Pro在储物空间方面也采用了很多讨巧的设计，实用性和功能性更强。
就像文章开头所说，身为“爆款”的威朗Pro、速腾和朗逸PLUS在15万元价格区间都非常具有竞争力。最终选择威朗Pro主要还是因为动力总成、丰富科技配置、智能互联以及主打年轻化、运动时尚的定位，当然还有其不错的空间舒适度。如果是你，你的选择会和我一样吗？
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