知足常乐曾经在4S店工作5年，今天回答一下：汽车前后轮胎多久更换一次？
通常，我会建议新车开到两万多公里的时候，前后轮对调。大部分车的前后轮规格是一样的，部分高端车前后轮尺寸不一样，建议前后轮对调的是轮胎规格一样的车型。汽车在正常的使用过程中，前后轮的磨损是不一致的。因为前轮兼负着转向的功能，磨损会更快些，特别是原地打方向的时候，是很伤轮胎的。家用轿车，通常是前驱（动力由前轮提供），后轮是从动轮，地面的摩擦并没有前轮那样剧烈，磨损会慢一些。后驱（动力由后轮提供）、四驱（四个轮子都有动力）的差别和前驱的差别也不会大很多。前后轮对调是为了磨损均衡，当然，你也可以不对调，磨到极限标记位置直接更换前轮，后轮也等到磨损极限再更换。这种操作的风险在于，前轮在极限到达前，高速行驶的爆胎风险很高；对于后轮来说损伤可能不是磨损，而是老化。正常更换轮胎是不需要要做四轮定位的，但它们必须给你做动平衡，而动平衡是换胎里面的一个标准流程，和拆胎、加气、装胎一样，是一个标准程序。至于要不要做四轮定位，这要看你轮胎有没有出现偏磨的现象。就是胎面磨损是不是均匀的，有没有只磨一边的现象。一般来讲，驾驶习惯好，好品牌轮胎，开个五年六万公里没什么问题，但如果是习惯急加速，急刹车，急转弯，这个就没一定论。
前后轮胎需不需要更换，可以参考下面五条标准：一、看磨损有没有到标记的极限
轮胎在生产的过程中就设计好的磨损标记，一个是在胎面的排水槽里，隔一段就有一个；另一个是在胎壁的边缘，会有一个三角形的标记。当磨损到达磨损标记位置时，必须更换。
二、胎壁出现鼓包时必须更换
从结构图可以看出，轮胎并不只是橡胶，其中的夹心层比奥利奥还丰富。最薄弱的地方就是胎壁，如果胎壁出现鼓包，说明里面的金属丝已经断裂或者变形。
三、胎壁扎钉
实际上胎壁扎钉的概率非常低，除非是有人故意为之。胎壁扎钉需不需要更换，主要看扎钉的位置是在磨损标记上，还是在磨损标记下（参考图1胎壁磨损标记图）。如果扎钉是在磨损标记上面，可以打个补丁，扎钉位置是在磨损标记下面，建议换胎。
四、胎面上补丁超过三个
如果只是平常偶尔扎一两个钉可以打个补丁没有问题，三个你也可以将就着用，但如果超过三个，建议更换轮胎。特别是有两个补丁比较近，高速行驶胎内温度比较高时，容易出现爆胎风险。
五、胎面老化
老化的胎面能看到一丝丝的裂纹，这种都是放的时间比较久才会出现这种情况，或者太阳暴晒的结果，如果胎面出现裂纹，尽快更换，千万别上高速。
最后在新手朋友们普及一下如何认识自己爱车的轮胎型号。
轮胎规格重要的是前面205/45 R17 ，205表示胎面宽度205，45表示宽高比为45，R表示子午线轮胎，17表示轮毂直径。后面的98Y，分别表示负荷指数和速度指数，前面的参数必须一致，而后的负荷指数的速度指数越高越好。98表示负荷能力750Kg，Y表示最高速度300Km/h。
一般来说轮胎最长使用时间不建议超过生产时间的5年。生产时间在轮胎的侧面可以看。一般是四位数字，比如2018，这表示是2018年的第25周生产的。上图中的轮胎就是2014年16月生产的。
最后，知足常乐建议大家，就算不换轮胎和轮毂，也建议每年进行一次四轮定位。因为悬架几何随着车辆使用会慢慢变形。所有车辆的出厂四轮定位数据都在说明书上可以查到，既然自己花了钱就要按照出厂数据来做，不要让店家随便瞎做。原厂的四轮定位数据对于没有改装过的车辆来说，可以实现公路上的最佳性能和舒适度。
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