新手刚接触车，对车的各种部件不是很熟悉，有很多新手买完车之后都不清楚自己的车是什么变速箱，更别谈买车前对变速箱的挑选了。那么，买车的时候，怎么挑选合适的变速箱呢？
先聊聊现在市场上常见的变速箱，有AT变速箱、双离合变速箱、CVT变速箱。
AT变速箱是最传统的自动变速箱了，变速的原理就是液力变矩器把发动机的动力传动到变速箱里驱动轮胎，液力变矩器是什么东西呢？最直观的一个比喻，就像2台电风扇，发动机带动一个风扇转动，流动的风速把对面的风扇带动一起转动，不同的是AT变速箱里流体不是空气而是油液。2个风扇之间是非刚性链接，也就是驱动部分和被驱动的部分是不链接在一起的，靠变速箱油液作为中间介质关联在一起。AT是一类技术非常成熟的变速器，除了贵，基本没什么硬伤。用起来省心，大脚油门也能体验到满满的推背感。非常适合新手朋友们。因为成本贵，所以市面上很多车型没有配备这套变速器，十来万的车型中普遍采用CVT变速器，但也有部分车型配备AT变速箱，例如朗逸、科鲁泽、英朗都是配备6AT手自一体变速箱。
双离合变速箱分为干式双离合和湿式双离合，这个单从字面意思就很好理解。双离合变速器是由传统的手动变速器演变而来，相当于2个变速器组合在一起，一个变速器工作，另外一个就空转，在换挡时动力被切断的瞬间，另外一个变速器跟上提供动力。换挡逻辑会比AT变速器更干脆，但也有缺点，特别是干式双离合变速器，我们开车在堵车的情况下走走停停，离合器片之间的摩擦导致变速箱过热，干式双离合散热性能不好，所以，湿式双离合改进了这一点，多了能够降低温度的油液。曾经大众双离合是梦魇般的存在，大众1.2T和1.4T发动机很多都是匹配自家研发的代号为DQ200的七速干式双离合变速箱。朗逸、宝来、凌渡、速腾、探歌、帕萨特、迈腾等车型的1.4t都是用的干式双离合。
CVT变速器通常会加上“无极”2个字，这就好比爬楼梯，AT和双离合是一级一级阶梯爬上去的，而CVT无极变速器就像是电梯，由传动带把人吊上去。感受犹如丝般顺滑非常平顺。由于是钢带链接，所以CVT变速器承受不了太大的扭矩，长时间激烈驾驶的话，容易导致钢带断裂。瞬间加速的话也没有AT和双离合提速来得快，还有可能导致钢带打滑。但平顺是CVT变速器最好的诠释，一般家用车、买菜车就是接送孩子、上下班，简单的从A点到B点的移动，那这套变速器就挺好的，经济适用不会坏舒服平顺还省油，非常不错的。CVT成本比较低，搭载的车型也非常多，价格也比较实惠，还是比较推荐的。搭载CVT车型的有：轩逸、帝豪、奇骏、A6L、A4L等等非常多。
总结一下，3款变速箱由于原理不一样，大家买车之前最好还是亲自去试驾感受下，差别还是挺明显的哦。喜欢激烈驾驶的爽快感，双离合比较推荐。想要稳一点经济适用，CVT还是比较不错的。即想要省油经济，还要偶尔的超车快感，AT变速箱是首选。
