经测算地库成本约占项目开发成本的20%~25%。大多数开发项目，车位销售不理想或者车位售价较低无法覆盖地库成本，因此，建造地库的成本极易成为低效成本，价值变现有难度。通常情况是地库建设花了大量的钱，却对整个项目的货值增加无实际、明显的益处，造成开发公司现金流压力较大，基于上述显见的原因，地库的成本控制一直是地产开发成本控制的重点领域。
传统设计中，评价地库是否优化的一项重要指标是单车位面积指标，该项指标能够反映地库在车位布置、流线规划上是否合理。通过仔细研究就会发现，单车位面积指标所衡量的决定地库经济成本的要素均在“平面”上，缺乏对其他影响地库成本要素的全面考核，如土方开挖量、支挡结构成本、地下水浮力影响等“立体”要素。正因为如此，我们提出单车位体积指标，以此来综合衡量上述各类“平面、立体要素”的影响，通过对单车位体积指标的比较，能对地库的经济性有一个更加全面的预估和判断。从地库的建造中节省出低效成本，让这部分低效成本成为项目的利润，或者把这部分低效成本花在景观、精装修等能使项目产生溢价的高效成本上，从而增加项目的货值，这是省半米建筑科技一直以来所提倡和追求的目标。
创新是技术进步的源头，思路决定出路。解决问题的角度变了，省半米建筑科技解决困扰地库成本控制难题的方法基于此而构建。
