每去一个陌生的城市，给你最初印象的是什么？
一个特殊的人，一碗特别的小吃，一处特美的风景……
对大部分人来说，想必应该是那个城的车站吧。
长沙火车站（芙蓉区）
长沙是座古城，车站的历史也十分的悠久。
现在大家来长沙，大多都是坐高铁，到达的是火车南站。
在十多年前，还没有高铁，大家出行都是乘坐普通的火车，到达的是火车站，那个在夜幕下格外耀眼的“长沙”二字下的火车站。
但是这个长沙站并不是长沙最老的火车站，在此之前还有一个叫“小吴门”的火车站。
小吴门火车站
小吴门火车站
长沙人大都知道小吴门这个地方，它原是长沙的东门，又叫小乌门，是古长沙九门之一。
小吴门现指长沙市区中山路、八一西路与建湘路的交汇地段。
从小吴门进城的街道原名小吴门正街，民国时期，街道被拓宽并延伸至湘江边，名称也改为中山路，延用至今。
1911年1月19日，在修筑粤汉铁路铺设长沙至武昌的铁轨期间，在小吴门东面建了小吴门火车站（俗称东站）。从此小吴门成了长沙的水陆联运枢纽，迎来了空间的繁荣。
抗日战争时期，国民党实行焦土抗战，自行毁掉城内设施，而达到不为日本人所用的目的。因此小吴门火车站化为一片废墟。当年让整个长沙遭受灭顶之灾的的文夕大火，就是焦土抗战的手笔。
新中国成立后，新政府对小吴门火车站逐年改造，仍然承担着中部地区重要交通枢纽的任务。
小吴门火车站
1977年，长沙火车站的开通，小吴门火车站从此退出了历史的舞台。
1990年，进出小吴门站的铁轨被一一拆除，扩建成了如今的南北大道芙蓉路，喧嚣了大半个世纪的小吴门火车站，也被改建成了高楼环立的芙蓉广场。
长沙城，再也不见小吴门火车站的遗迹，想要看看它的模样 ，只能去老照片里了。
长沙火车站
长沙火车站
芙蓉区长沙火车站，是长沙最早的打卡地。外地游客来长沙，几乎都会背对着火车站拍上一张带有“长沙”二字的照片。
从1977年7月1日建成通车到今天2022年7月，这个火车站服务长沙城已经半个世纪了。
想当初，为了响应邓小平同志“大力强调发展国民经济，充分发挥铁路‘大动脉’的巨大作用”的号召，长沙人民把修了一半的长沙站又动工起来。一条铁路，将为长沙的发展做出不可估量的贡献。
大家看到的长沙站上面醒目地“长沙”二字，是很明显的毛体。但是它并不是毛不主席亲笔题写，而是设计师从《沁园春长沙》手迹里复制而来。
长沙火车站站台
长沙站作为中部地区的大站，途经线路最开始只有京广线。在这一点上，长沙站的功能还不如几十公里外的株洲站。株洲站虽然小，但是却承载着南北京广线和东西沪昆线两条线的换乘。
以前去火车站，只能坐公交车，我估摸着，长沙是不是有三分之一的公交车是要经过或者抵达火车站的？两个前坪总是停得满满的，去哪里迷了路，随便坐一趟车到了火车站再说。
现在地铁二号、三号线都经过火车站，方便了很多。
随着火车南站的建成，我已经很久没去过火车站了，不知道那边是否人流攒动，商户依然天天特价大甩卖。
长沙火车南站
火车南站（高铁站）
2007年前后，我在黎托乡边山村办厂，眼睁睁地看着火车南站在一片尘土里建起来。
据说，当初南站的选址有两处，一处在黎托，另一处是暮云。两边乡政府拿出了最优惠的政策，最后还是黎托地理位置更适合，更接近长沙市区，最终选择了它。
经过两年的建设，火车南站于2009年12月正式运营。
长沙火车南站候车大厅
还记得通车的第一天，我们跑去凑热闹，买了一张最短路程的票，长沙南到株洲西。
我记得当时的票价是18元，时间是12分钟。我们上了车，把箱子放到行李架上，整理好，再坐到座位上。同行的伙伴说想去上个厕所，结果他还没走到厕所跟前，就听到广播里说：前方车站是株洲西站……
从那以后，每次给别人形容高铁有多快，我们都会拿这个事例出来说。
长沙火车南站一楼西安检处
火车南站最开始只有西广场一个出站/进站口，连接的是花侯路。到2016年，东广场建成了，连接的是红旗路。
不太熟悉南站的朋友，去接朋友或者让朋友来接，一定要说清楚是在东广场还是西广场碰面，不然电话打到没电也不一定能找到对方。我作为一个在长沙生活了多年且经常出差的人，被南站的东西广场戏弄过好几回。
长沙火车南站东广场外观图
长沙南站外观看上去既简洁又时尚，设计造型体现湖南“山水洲城”’的地域特色，融入了潇湘文化，设计者将山峦的起伏曲线提炼为站房造型，将水的波浪提炼为站台雨棚的形式，形成了“三湘四水”曲线。
这一点，和湖南美术馆的主体设计的理念是一样的，有着异曲同工之妙啊。
车站主体正立面玻璃幕墙采用具有湖湘特色的窗花形式，减弱了东西日晒的影响，起到节能降耗的作用。
长沙火车南站航拍图
火车南站虽然离市区有一段距离，但交通还是挺便利的。地铁有2号线和4号线经过它，除了公交车，车站还设有长途汽车站。去机场除了机场专线，还有磁悬浮列车。
高铁运行这么多年，相比最初，速度反倒降了些下来，从长沙到株洲，现在是15分钟，比从前慢了两分钟。不过这也不妨碍什么，毕竟安全第一。
自从有了高铁，我去广州出差可以当天去当天回，而且很准时，不会像飞机那样不可控。
长沙南站，开通运行已经十三年了，每年的旅客运输量都在上升，慢慢地已经取代了长沙站的地位，成为长沙最大的车站。
长沙西站
长沙西站
长沙西站，位于中国湖南省长沙市望城区莫家冲，途经线路为长株潭城际铁路和乌山联络线。
长沙西站于2015年随长株潭城际铁路开工建设 ，原项目名称为黄金镇站 ，后改名湘江西站，2017年12月1日定名为长沙西站，于2017年12月26日投入使用。
2020年5月8日，长沙西站开始进行站改扩建工程，停止办理客运业务，此前在长沙西站办理客运业务的各次列车将不再停靠长沙西站，即旅客不能在长沙西站上下车，预计新车站2025年建成并投入使用。
随着长沙的发展，长沙的火车站，在将来只会越来越多，利用率越来越高。
很幸运生活在这时代，这个国家，享受着先人用鲜血用生命换来的富强繁荣。深感骄傲，深表感谢。
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