现在说造车新势力，大家好像都带着鄙视感，觉得不是什么正经品牌。但回想一下，上一波造车新势力品牌是谁？是长城、华晨、江淮、吉利、奇瑞、比亚迪，它们现在都成了车市中的中流砥柱。它们让自主品牌从边缘产品，变成路上的主流车型，甚至长期出现在销量前列位置。
那自主品牌里究竟谁才是真正的龙头老大呢？我们用销量说话，看看销量最好的十个自主品牌。
10. 北京汽车
1-7月累计销量77524辆
第十位，没想到是个新能源品牌吧。北汽新能源不单是国内新能源车里卖得最好的，而且还比传统的江淮、众泰、启辰等都卖得好。当然北汽新能源的销量主要是to B，对应专车，共享汽车的市场，满大街都能看到北汽新能源的专车在跑，但个人买北汽新能源的并不多。
其实整个北汽集团，拿着一手好好牌，却没有出过什么惊艳的产品，在北汽手上做烂的牌子也不少，如果没有了政策的扶持，北汽要活得好不容易啊！
9.上汽名爵
1-7月累计销量135913辆
名爵近两年势头不错，MG6用一系列PK思域的宣传火了起来，近段时间HS和ZS两辆SUV的销量又很不错，真的车型不多，但是每一款都卖得可以。其实名爵厉害之处是真的会做销售，比如MG6就到处投放跟思域对比的广告，硬要往主流的车型上拉关系。品牌上也刻意不提自主二字，努力往合资靠。运营抖音还玩得比很多媒体出色。名爵的成功，我觉得更多的功劳是在营销上。
8.广汽传祺
1-7月累计销量198958辆
传祺排名不错，但实际情况不太好。本来寄予厚望的GS5表现不如预期，舆论口碑和销量都不佳，曾经热销的GS8销量插水，只剩2千的水平，新的轿车产品GA4简直销声匿迹，苦苦支撑销量的依然是GS4和GS3。新GA6产品看起来很上档次，但要冲击合资轿车的传统阵地，情况实在是悬！不是传祺的产品阵列够丰富，可能都排不上号。下年的传祺好不好，可能真要看新GS4能不能给人耳目一新的感觉了。
7.比亚迪
1-7月累计销量233460辆
比亚迪近年变化非常大，不单是产品变了，连受众都变了。以前的比亚迪去到哪都是流量，都是一班黑它和维护它的人在吵，但是现在的迪粉好像都不见了，流量光环也没有了。现在的比亚迪就是一辆实实在在的消费品而已，没有从前那么多话题，销售势头好像也没有早几年猛。
比亚迪的改变不是营销的事，而是产品研发理念上的改变，不搞以前那么多花里胡哨的，踏踏实实的请了一班实力专家回来造车，产品的进步是相对的明显。现在的比亚迪不一定好，但未来的比亚迪应该是走在正确的道路上。
6.上汽荣威
1-7月累计销量236283辆
上汽自主的几个品牌里，荣威的表现是最好的，轿车有i5，SUV有RX5都是销量能过万的那种。而且荣威的车，试过就知道确实懂中国消费者的需要，设计大气，底盘舒服，配置超强，绝对不会跟你提操控驾驶的事，即使驾驶上它也做得不差。
上汽集团有大众和通用体系的帮助，对市场的把握确实比较出色。如果要把上汽看做一个品牌，荣威、名爵、大通一起来算，那销量可是能进前三的。
5.奇瑞汽车
1-7月累计销量282540辆
自主老大哥奇瑞，其实是有很深的技术和群众基础。但是几年公司内部各立山头，搞了很多新品牌内耗，产品没有新的突破，服务和营销都跟不上，连奇瑞内部的人都说乱。幸好，奇瑞扎根早，品牌有号召力，技术实力不差，还有高性价比，瑞虎8改款后月销量接近一万，比GS8和唐都要好，瑞虎5X和艾瑞泽GX销量也稳定有4、5千，情况还算乐观。
再算上其他子品牌，凯翼、捷途、星途，销量立即超越比亚迪和荣威，进占第5的位置。奇瑞集体整体的销量依然是自主大佬级人物，
4.长安汽车
1-7月累计销量423455辆
从第四位开始量级就不同了，一下跳到42万多的销量，其中长安占了34万，欧尚占了8万。长安逸动，CS75、CS55、CS35、欧尚CX70卖得都可以，SUV占了大部分销量，MPV的销量一般，微面那种商用车更是消失了。
长安最神奇之处是，合资品牌都做得一般，但自主的产品都比较靠谱，没有给力的营销，就靠产品本身，就已经挺吸粉的。
3.长城汽车
1-7月累计销量449246辆
长城现在是有哈弗和WEY两个品牌，主要的销量都是由哈弗，具体来说就是H6贡献的。我都想知道哈弗H6究竟占据了SUV销量头位多久了？高峰时候月销真的有3、4万车，而最近销量是下跌了点，但其实也被自家M6之类，同样是用H6底盘魔改的车型抢生意。H6确实是一个神奇的车型，试过都说烂，但买的人就是多。长城的好卖我只能说是，渠道铺得好，口碑积累够。
2.五菱宝骏
1-7月累计销量487127辆
五菱今年情况不太好，经销商合作伙伴庞大出了问题，五菱宏光的销量没有以前那么神，1到7月销量只有19万。反倒是宝骏情况更好，1到7月销量已经有29万，宝骏730和510月销都能过万。还是能保住第二的位置。
五菱近年真没什么革新性产品，改革的重点好像都放在宝骏上，新能源叫宝骏新能源，新品牌叫新宝骏。五菱宝骏能看出来在找新的路，新的方向，要努力往上冲。看看成都成都车展上发布的新宝骏RM-5，9万元的起步价，完全不同于以往宝骏的体验，宝骏的未来我觉得还是挺有希望的。
1.吉利汽车
1-7月累计销量735236辆
自主品牌一哥，吉利是当之无愧的，不算什么领克，就吉利单一品牌1到7月销售，已经抛离第二名五菱宝骏20万之多，1到7月累计73万5的销量，只是输给大众、本田、丰田，赢了日产、别克、奥迪.....
吉利的销量能遥遥领先其他自主品牌，那真的是有实力，不单车型多，体验好，价格实惠。关键是吉利的新车，每次都能给人冲击感，每次都有新的概念卖点，能维持消费者的兴奋度。吉利势头，技术真心强，未来可能不单是自主一哥，更是世界汽车界的大哥！
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