新闻回顾：近日，滨北线跨松花江公铁两用桥正式建成通车，该桥位于哈东站和新松浦站之间，是黑龙江省境内最长的跨松花江公铁两用桥。
那么问题来了，您知道哈尔滨一共有多少座铁路桥吗？
答：普速桥172座，高铁桥19座
哈尔滨居然这么多座铁路桥！
小编突发奇想，这么多铁路桥，都可以组成一个帮会了！
既然“乔帮主”那么深入人心，那就叫“铁路桥帮”吧。
帮主：哈尔滨松花江铁路大桥
年龄：100多岁了（建桥年代：光绪二十六年--二十七年（1900-1901年））。
介绍：1896年，沙俄通过《中俄密约》，攫取了在我国修筑东清铁路的权利。1898年开始测量、设计、修筑松花江铁路大桥。桥是石墩钢筋结构，全长1127米，宽7.2米，共有19孔。桥面铺设单轨铁道。
之所以把这座桥称为“帮主”，是因为这座桥有百年历史了，也是哈尔滨最著名的铁路桥，这座桥除了铁路运输外，更是松花江边的一道靓丽的风景线，摄影师们在相机里为“它”留下照片；情侣们在这里留下足迹……
虽然这座桥停止使用了，但是它的意义还在！哈尔滨铁路博物馆即将建成，而它又开始了新的历史使命！
副帮主：滨北线跨松花江公铁两用桥
这座桥可谓“子承父业”啊！它位于哈尔滨东站和新松浦站之间，于2015年4月28日下午主桥钢梁顺利合龙，美丽的松花江上矗立起一座现代化的钢铁新地标，松花江公铁两用桥主桥总长1267米。
为啥这座刚刚建成的桥居然成为副帮主呢？它凭什么当副帮主？
因为这座公铁两用桥是我国高寒地区第一座现代化公铁两用桥，也是黑龙江省内最长的跨江公铁两用桥。怎么样！
为何说它是“子承父业”呢？因为它父亲可是三棵树松花江桥，也就是人们所熟悉的“东江桥”，它于1934年建成，是中国境内的第一座公铁两用桥，这座桥完成了它的历史使命光荣退休了。来！看看这座桥的“雄姿”！
传功长老：哈齐客运专线松花江特大桥
该大桥于2010年开工建设，2014年12月10日普速线正式通车。桥上可容纳4条铁路线，其中有两条走行普通速度列车，另两条线路走行哈齐高铁列车。也正是因为这座桥的开通，百年松花江老桥退出了历史的舞台。
新老桥交相辉映，一个象征着历史，一样象征着现代；一个象征着文化底蕴，一个象征着速度创新！是不是感觉棒棒哒！
执法长老：拉林河铁路特大桥
这座桥来头不简单啊！该桥建成于2009年，位于扶余北--双城北间。桥上为京哈高速双线，桥面采用板式无碴轨道板。
桥的全长为39541.96米,39公里多啊！是哈尔滨最长的铁路桥！相当于哈尔滨到呼兰的距离！绝对够远！机场高速都“自叹不如”！是不是一眼望不到边……
这座桥不光是哈尔滨最长的桥，更厉害的是它是黑龙江省最高的桥！最高高度达到了70米！
70米啊，平均3米一层的话，得有23层楼那么高！！大家脑补一下，有多高！
既是最长、又是最高！真是桥中“巨无霸”！
掌棒龙头：王万联络桥8.454双桥
该桥全长2809.67 米，本桥为双线，位于曲线半径为2000米及1600米的曲线上。由王岗到陈家区间。这曲线，是不是很“曲”啊！这样“婀娜多姿”的身材也让它坐稳了“桥帮”龙头的位置！
掌钵龙头：王万线松花江铁路特大桥
这又是一座跨松花江大桥！可是它的名气却没有那么响亮！它建成于2007年，采用石墩钢筋结构，共有208孔。
重点在这里！它的全长是7432米，7公里多！它是哈尔滨最长的普速桥了！
铁路桥帮”的主要人物就介绍到这里！
其实还有很多很多桥！比如它:
还比如它：
每天，这些铁路桥承载着一列又一列的火车，火车疾驰而过后，又留下它们寂静的“身影”，与蓝天白云、山川河流、树木房屋融会成了一副美丽的画卷……
突然，有一伙人带着机具和工具打破了本来的寂静！他们就是“铁路桥帮”的守护神——哈尔滨工务段的桥隧工们！他们一年四季维修养护着这些桥梁，使火车能够安全通过。
下面看看他们的风采吧！
职工在王万线18.456km桥进行护锥维修。
这是职工们在为桥更换木桥枕。
这是职工们在更换桥的步行板。
这是两张是职工们正在进行桥托架除锈油漆作业。瞧！这样的作业你们没见过吧！
因为有许许多多的桥梁“守护神”在，所以“铁路桥帮”才会一直“人丁兴旺”下去，而“帮主”会带领着“小弟们”一直坚守着哈尔滨这座“火车拉来的城市”……
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