4号坞内又有了变化，当然观察角度还是从附近船坞上空飞过的航班上的视角。据说也有太空视角。因此如此巨大的物体露天船坞建造，肯定是不存在有什么外界看不到的外观。新状态就是绝大部分吃水模块已经按照先后顺序都被1600吨级龙门吊吊装到了船坞内部。瀚海狼山（匈奴狼山）提前研判的是船头向外，而船尾向内。因为有遮挡物和模块不足而判断反了。实际情况是和当初17舰的生产一样，还是船尾朝外，船头向内的模式，因此未来下水出坞的过程还是倒退着出坞。目前看来90%的船体吃水模块已经入坞。仍然没有入坞的一个船头段也已经空出了位置。比较惊人的是，现在这些模块，居然基本把4号坞从里面的尽头到中间的防水隔断几乎全部占满了。其实不难知道这个巨型4号坞，目前的内部净长度大约是568米。
而通过中间的防水隔断，隔成了内坞和外段。外段的净长度大约190米；内坞的净长度大约还有358米；而现在已经入坞的模块，却即将把内坞占得满满当当，模块在内部从头顶到尾。那么就有350米长。全球至今还没有如此之长的战舰。这是因为各大模块中间仍然没有焊接，因此有一定的缝隙。不过有人通过太空视角，把现有已亮相的水线部分模块的总长度加起来，排除中间的缝隙，不算球鼻艏认为至少已经有315米。而且中间可能还缺至少1个模块，因此基本判断是水线总长，已经明显长于315米；这就很可观了。因为可以直接来对比过去的6大类航母。就会得出一个比较明显的结论。目前全球现有长度最长的航母是已经退役的老企业号。也是美国的第一艘核动力航母。因为当时核动力并不成熟，必须用8个之多的A2W压水小型堆产生蒸汽推进。因此老企业号的总轴马力是28万马力。
4轴平均单轴7万马力，和小鹰号常规动力的轴马力相同。但是因为老企业号整体舰体和吃水线型都设计的比较狭长。因此可以实现33节以上的最高航速。这个数据，同代的美国航母和后来的美国航母都达不到。小鹰级、尼米兹级和福特级的最高航速基本都不超过31节。大型航母因为外飘巨大，因此其飞行甲板的最大尺寸基本就是全舰的最大尺寸。水线长度一般不算球鼻艏的长度。因此有下列数据：1，全球最长的航母老企业号，飞行甲板全长342.3米；不算球鼻艏水线长不超过328米，水线最大宽度39.8米；满排9.4万吨。2，常规动力小鹰号，飞行甲板全长326米，不算球鼻艏水线长313米；水线最大宽度39.6米；满载排水量8.2万吨。3，尼米兹级航母后期批次，也就是放大版尼米兹级的杜鲁门号，飞行甲板全长332.8米，水线长317米 ；水线最大宽度40.6米，满排9.7万吨；4，福特级福特号航母，飞行甲板全长337米；不算球鼻艏水线长不超过320米；水线最大宽度40.8米。
还有两种中型偏大的航母。5，女王号，飞行甲板全长280米，水线长度265米，水线最大宽度39米，满载排水量6.8万吨。6，1143.6号航母，也就是16舰。全舰长305米这个数据比较确定，水线长度基本在280米，水线宽度有两种说法，一种是35.4米，一种是37米，最大满排也有6.2万吨和6.7万吨两种说法。不过这两种航母，女王级过于短胖，而16舰又相对较窄。两者距离美国的4种巨型航母都是差距明显。因此目前4号坞内的大舰，显然从其水线基本长度来看，走的是美式大航母的路线。体量吨位大于小鹰级是基本的。完全合拢后，就可以和尼米兹级后5艘和福特级比大小了。
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