5月13日，位于武昌徐家棚区的百年老站武昌北站正式停办行车业务，武九铁路北环线上的绿皮小火车与城市“告别”。
武九铁路北环线的前身是1918年通车的粤汉铁路，百年间，它给得天独厚的武汉带来绚烂的荣光。
在中国的铁路版图上，纵贯南北的铁路线中，京广铁路的历史地位和现实作用无可替代。
立其中而牵两端的城市便是武汉。1906年京汉铁路通车，武汉跨入铁路时代。
1918年粤汉铁路通车，九省通衢的武汉如虎添翼。从茶叶交易的码头城市到繁华的工业城市，再到工商繁荣的交通枢纽城市，武汉的每一次腾飞，都与铁路紧密相连，所以有专家直言，“武汉就是一座因铁路而兴的城市”。
《武汉铁路百年》的作者汪瑞宁表示，武汉是坐着火车穿越历史而来的城市，每一段钢轨，每一个车站，都是一段革命史、奋斗史和城市发展史。
铁路催生中国最早的工业化
1881年
中国人自行兴建的第一条铁路唐胥铁路，刚开始以骡马牵引车辆，后改用机车牵引。
1889年
湖广总督张之洞提议修建北京卢沟桥至汉口的卢汉铁路，提出“先择四达之衢，首建干路”。
1890年
汉阳铁厂兴建于龟山之麓。
1893年
9月，汉阳铁厂建成投产，中国第一座引自西方技术的钢铁厂在武汉诞生。
1906年
卢汉铁路全线通车，也就是后来的京汉铁路。火车从北京可直抵汉口。
1896年
10月，清政府批准修建粤汉铁路。
1918年
粤汉铁路武昌至长沙段通车。
1936年
粤汉铁路全线通车。
京汉、粤汉铁路承载了张之洞的洋务运动梦和武汉的工业梦。粤汉铁路一开始就是为发展洋务运动、打造武汉工业而提出的，实际上就是给武汉工业打基础的铁路。
铁路改变城市经济格局
为修建粤汉铁路，武昌的宾阳门和中和门之间另辟新城门“通湘门”，寓意火车从此直达湖南，以至广东。“通湘门”的开辟，让武昌城市格局开始突破城墙的束缚。不过受条件限制，1914年，詹天佑将粤汉铁路起点改为徐家棚。
1936年9月1日，粤汉铁路南北贯通后，广州的火车第一次开到了武昌。
粤汉铁路的选址、设计，起关键作用的人是詹天佑。他在设计之初就想到将来粤汉铁路和京汉铁路的跨江连接，预留了连接线。他选定跨江大桥的桥址，正是后来武汉长江大桥的桥址。这在一定程度上也影响着武汉的城市格局。
京汉铁路。
粤汉铁路当年刚通车时的情景。
京汉铁路、粤汉铁路先后建成。1937年3月10日，刘家庙站与徐家棚站的两座铁路轮渡码头竣工，列车从此可经由轮渡跨越长江。这就是人们常说的怪事“火车要靠轮渡载”。铁路码头的兴旺，带动了徐家棚区域的繁华，这里曾因水路码头和粤汉铁路而繁华一时。
1957年，武汉长江大桥的建成改变了粤汉铁路徐家棚站的命运。武汉长江大桥开通，京汉与粤汉两条铁路接轨，武汉拥有了中国第一条可直接过江的铁路。列车无需通过铁路轮渡就可过江。武昌北站与这段粤汉铁路旧线也随之冷清下来，只负责分担新建成的武昌站的货运和编组任务。
武汉在崛起的道路上与铁路紧密相拥。铁路让武汉经济崛起，也造就了武汉今天的城市格局。
在汉口，粤汉码头的名称就是对昔日粤汉铁路开通的一种铭记。
在武汉，有个特殊的地理名称叫“铁路外”。因为京汉铁路的通车，汉口城墙拆除，变成后城马路。铁路变成武汉城市格局发展的走向和坐标轴。
百年铁路完成历史使命
武九铁路穿过青山，将建设十路横向切断。
随着时代变迁、发展的需要，百年铁路完成历史使命，“让位”新力量。
纵观武汉城市史上的大型基础设施，无不在完成历史使命后改变角色，打下了深刻的时代烙印。
1991年，京汉铁路老汉口火车站（大智门车站）启动搬迁，迁至目前二环附近的汉口站位置，新线也沿着二环线布设。拆除后的老铁路线沿线，变成京汉大道和武汉轨道交通一号线。
如今，武汉正加快建设世界级地铁城市，就在武九铁路北环线徐家棚区域，在建的7号线、已通车的8号线两条地铁穿越长江，串联起武昌、汉口。
从圈定大汉口格局的防洪长堤，到今天中国最大的城市绿道公园群，张公堤在110多年间，向世界讲述了城市复兴中的生态回归故事。
如今，武九铁路北环线搬迁后，同样让位生态，规划建设世界级城市公共空间——武昌生态文化长廊。这是新时代的需要、人民的需要。
腾退旧动能，为新动能发展留出空间。为了早日腾笼换鸟，实现新旧动能转换，如今，一个个设备先进、运作高效的编组站、货场、客运枢纽站，已经取代了粤汉铁路徐家棚站以及武九铁路北环线的历史作用。
武汉跨江的公铁两用大桥有主要担负京广大动脉的武汉长江大桥和天兴洲长江大桥。另外，货运编组和货场功能则由亚洲最大的编组场武汉北站取代，武汉货车也有了外绕线路，不需再经过武九铁路北环线。武汉市内三大客运站武昌站、汉口站、武汉站，更是各领风骚。
目前，中国铁路武汉局集团有限公司在江南片区即将开建一个占地1740亩、设计4条货物线、日均装车达到100辆以上的大花岭物流基地，它将与众多物流基地一道，为长江经济带建设提供绿色动力。
武昌东站编组场也成为集电气化铁路驼峰编组站、货运站、枢纽站为一体的设施先进的编组站，除满足武钢货运列车解编需求外，还担负着武九、京广等干线铁路货运列车的解编作业，将东西南北的粮、煤、油等大宗国计民生物资“分拣”后送达全国。
来源：长江日报
编辑：苏凡
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