近日，轻型货车驾驶员黄某，因在红绿灯路口没有及时给消防车让路，滞留2分钟。根据道路交通安全法的规定，黄某被处以扣3分、罚款200元的处罚。而对此交警表示“社会车辆主动避让特种车辆闯红灯不扣分。”
特种车辆“特”在哪里？
执行紧急任务的警车、消防车、救护车和工程救险车，习惯上称为特种车辆。这些特种车辆在执行任务时可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。但是法规也规定了，警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路通行优先权。
其他车辆和行人主动避让执行紧急任务的特种车辆
《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定，执行紧急任务的警车、消防车、救护车和工程救险车在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。
同时道路交通安全法还规定，在道路通行原则上，特种车辆具有优先通行的权利，在确保安全的前提下，它们可以不受分道行驶的规定制约，不论是逆行还是顺行，凡所经的人行道、车行道，都临时属于它们的本道，行人和其他车辆都必须无条件地为它们让行，也可以不受最高时速及交通信号灯的约束。行人和其他车辆必须保障特种车辆的优先通行权，凡是可能妨碍其通行的都应当立即避让。
为什么要主动避让?
同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离；当前车是执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车时，不得超车。根据规定，不避让执行任务车辆、超越执行任务的特种车辆，依法处200元罚款，记3分。
可现实中的情况往往是，一些驾驶员好像“没听见”、“没看见”、“我就不让”，还有驾驶员和特种车辆抢道。其实无论哪种特种车辆都是和人民群众生命财产息息相关的，时间对于救火、救病、救急极其重要，稍稍的延误就可能错过了最佳救援时机。主动避让特种车辆是一种美德，更是拯救生命，挽救财产损失。
遇到特种车辆该这样做
一般情况下，在条件允许的情况下，所有车辆应该统一向右侧变道，空出最左侧通道让特种车辆通行；如果遇到道路拥堵的情况，社会车辆在条件允许的情况下，尽可能向两边靠，空出当中车道，让特种车辆通行；如果现场有执勤民警，所有车辆一定要服从民警的指挥。
交通法规定：为给特种车让行而出现闯红灯、压实线等交通违规行为，应记录时间、地点、所避让特种车车型牌号等信息，如果接到交通违法通知书，驾驶人可以直接向交警部门提出申辩，交警部门调查确认后不以违法论处。
世界各地避让紧急车辆法规
救护车、消防车属于特种车辆，专司于千钧一发之际救人于危难，执行任务中时刻处于紧急状态。每耽误一分钟，躺在血泊中的伤者就离死神更近一步，被困于火场的孩童获救的希望也会更小一分。因此，特种车辆享有包括优先通行权在内的相应特权为国际通例。
德国：首个立法“给救护车让道”的国家。如果哪位司机不让道，最少也要罚款20欧元；影响严重的，将由检察机关调查，甚至坐牢。德国司机考驾照前，第一关是学会通过警报声音传来的方向避让救护车。德国急救车在鸣响警笛后，在道路上几乎可以“横冲直撞”，如果其他车辆在可以让路的情况下没有让行，造成交通事故后急救车不负任何责任。
美国：当鸣笛或闪着紧急灯的警车、消防车或救护车接近时，司机必须立即让出道路权停在右边的道路上，直至紧急车辆离去；在没有明确标线的道路上，无论行驶方向如何，必须为紧急车辆让路，所有违反法规者都可能遭吊销驾照和扣除分数的惩罚。
比利时：救护车、警车和救火车等特殊车辆配备蓝色警告灯和警报器。如果这类车辆闪烁警告灯同时拉响警报器，路上其他车辆须马上为其让道。交规同时明确表示，所谓为其让道就是所有的车辆要尽量靠到路边，给出足够的通道让这些车辆能够尽快通过，而在高速公路上，这些特种车辆可以在最右侧的急救道上行驶。
新加坡：不给救护车（包括公立与私人公司）让道的车辆司机将面临160新元（1新元约合5元人民币）的罚款以及记过4分，如果被告上法庭，初犯将被罚款最高达1000新元或监禁3个月，屡犯者将被罚款最高达2000新元或监禁6个月并将被吊销驾驶执照。
澳门：如不避让特种车辆，将面临触犯刑法典，私家车司机可因帮助不作为入狱1年。而救护车在澳门由消防局负责，有最高道路优先权，可以快过警车。
日本：避让特种车辆列为驾校培训中的必修必考科目，同时，通过优化交通管理系统，例如救护车一旦通过设置在道路上的感应器，交通管制中心就会立即开始控制沿途的交通灯。此外，日本还有连接高速公路和医疗设施的救护车专用道路，其他车辆一律不得使用。
韩国：紧急车辆必须在接到紧急电话之后在5到8分钟之内到达现场，为此韩国政府采取了一系列措施，包括具体的让道方法、重罚违法未避让者等。凡是未给特种车辆让道的，一经确认对违法者处以巨额罚款。
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