对比同级的问界M5纯电里程180km，最新上市的拿铁DHT-PHEV跑出了194km；问界M5城市电耗17.8kwh/100km，而拿铁又完胜，只有14.5kwh/100km；在油耗方面，问界M5城市行驶百公里6.6，高速7.8，拿铁对应的则只有6.3和6.6。省下来的油就想问问，那不香吗？基础数据相信网友已经能有所判断。
重点来了，拿铁DHT-PHE综合补贴后售价区间为22.9万-26.3万。而问界M5靠着这样的数据竟然卖到了25.98万-33.18万，试问一下，问界M5如此操作，是为了衬托拿铁更加优秀吗？网友表示不理解！以下我们还是看下近期上市的拿铁自身数据吧。正所谓三电系统是一款新能源车的灵魂，没有好的三电系统，再好看的外观都会感觉华而不实。
超强“三电系统”，拿铁DHT-PHEV轻松拿捏市场
说到了直击新能源灵魂的三大件，那我们先来看看它的电池系统，拿铁DHT-PHEV采用了长城蜂巢自研的34千瓦时高能量密度的三元锂电池包，通过智能能量管理系统，既可以保证电池寿命和安全，又可以实现最大的续航能力。经过38号车评中心的实测，拿铁DHT-PHEV四驱版在城市道路行驶，在这样炎热的夏季全程开空调的情况下，耗电量仅为14.5kwh/100km，纯电续航达到194km。对比官方释放的155km，多出了近40km。这对于一个自重超过两吨的车型来说，这样的成绩十分优秀，也让它在新能源SUV市场上充满了竞争力。更大的电池组不仅保证了超长的续航，放电功率也更强，在与内燃机输出功率发电功率合流时，驱动电机同样会输出更大的综合动力。
说到这再看电驱动系统，首创的双电机智能两挡变速器，达到了98%的传递效率。同时搭载了135kW的高性能后桥驱动系统，最大功率321kW，最大扭矩762N·m，三个动力单元同时迸发，官方数据5.2秒即可破百，已经堪比3.0T 6缸SUV带来的动力体验了，而38在SOC80%的情况下测试，四驱版本百公里加速仅需5.0秒，真香了有没有。
发动机系统拿铁DHT-PHEV搭载的是有着中国心十佳发动机称号的1.5T四缸高热效率的混动专用发动机，采用了深度米勒循环技术，与电驱、电池共同构成高效能量管理系统。
得益于此，在油耗方面，38的实测数据显示，城市道路行驶百公里油耗为6.3L，而两驱版则会更低，最值得肯定的是，相比很多新能源车在实测时数据良好是因为加95#油，而拿铁DHT-PHEV使用92#汽油，还能让这款双电机PHEV车型仍然保持高效省油的成绩，却属极佳，38表示对此结果负责。
母婴级座舱一举斩获儿童优先（绿色座舱）认证
作为率先聚焦拿铁DHT-PHEV率先聚焦家庭出行中的儿童关爱问题，积极打造“儿童关爱座驾”行业新标准。在26项全维儿童呵护功能强大赋能下，拿铁DHT-PHEV以极具竞争力的产品优势，着重关爱儿童出行体验，为新生代家庭用车提供最佳选择。
为了让儿童以及全家人能够在车内享受森林般清新空气，拿铁DHT-PHEV匠心打造母婴级座舱，制定了一整套高于国家标准的车内健康规则，致力为大家提供一个健康、清洁、低辐射的车内环境。连续通过四项健康座舱试验项目，一举斩获儿童优先（绿色座舱）认证！在“车内优质空气”“婴幼儿级材料安全”“电磁辐射安全”三个维度测评中均获得优秀成绩，成为国内首个获此认证的PHEV车型。这不仅是对魏牌拿铁DHT-PHEV在车内健康领域技术的认可，更是对魏牌品牌车内空气质量开发能力的肯定。
整体来看，拿铁DHT-PHEV的表现在同级车型中足以傲视群雄，在当今新能源汽车的赛道上，能满足了省电省油省钱省心之外，还兼顾智能舒适、儿童关爱等强大功能，让拿铁DHT-PHEV的产品力得到了进一步提升，归根结底一句话，相对于22.9万元—26.3万元的售价，拿铁DHT-PHEV带给广大消费者的将是超值的越级体验。
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