不管你愿意不愿意承认，事实上就是，北京现代的车型，在国内一线城市越来越少见到了，北京的出租车除外，那是另外一个故事。
这里面，有外部因素，但最主要还是由于现代车型本身的竞争力下降，但这也是一件多少有些匪夷所思的事情，因为现代的车，在欧洲市场反而越做越好，所以，唯一的解释就是现代的产品并没有为中国客户量身定制，现代没有真的为中国市场把脉。
现代在中国市场上也有过自己的辉煌，当年ix35就曾经在“闭着眼都能赚钱”的SUV市场上大卖热卖，甚至凭借其独特的造型，成了当年很多自主品牌模仿的对象，但随后在SUV的“血海”市场中，ix35似乎神秘地消声觅迹了。
而在国际市场上，尤其是欧洲市场上，现代已经逐渐拥有并且固定了自己的设计语言和家族DNA，其Sensuous Sportiness也应该是精心打造的slogan, 并且还真出了一丝“有内涵”的感觉。配合现代越来越具冲击力的设计和运动线条，似乎赋予了现代一种新生，而这样的设计，也完全移植到了现代全新ix35上。
宣传的词藻总是惊人的类似，现代也的确用动感、都市、价值这样的造型关键词来定义这款新SUV，这其实就是标准动作，但是你不得不说，全新ix35的造型真的不油腻，设计元素被分解成很多具有小心思的细节，点阵结构的格栅和有些切割的型面设计虽然没有别处心裁，但是的确也不属于哗众取宠或者落伍的设计 – 你似乎能感受到它在骨子里还是缺少那种激进的创新，但这也是一种中庸，或者说紧跟时代。
内饰设计的主题很居家，使用了10.4英寸液晶屏和竖向出风口设计，并且几乎取消了除法规要求以外的所有物理按键，难道只有这样才能突出科技感？
但内饰设计中，飞航推进器一样的换挡杆其实有些奇怪，因为内饰本身居家的主题与这样的的换挡杆真的不是很搭，方向盘自然是多功能的，但是，整个内饰的设计主题有没有一些似曾相识的味道？像不像沃尔沃？其实真的就是像沃尔沃也没有什么坏处，对于现代来说，也是一种品牌向上。
全新现代ix35长宽高分别为4500/1850/1715毫米，轴距2640毫米，这样的尺寸家用足够，甚至做网约车都能进入舒适车型的组别。动力总成分别为118千瓦 、193牛·米2.0升自然吸气发动机（匹配6AT），或103千瓦242牛·米，1.4升涡轮增压发动机（匹配7DCT变速箱），这两套动力总成各有千秋，前者相对来说更稳定，后者的动力感会更明显且更省油。
此外，现代在ix35上引入了大量主动安全系统，包含了17项ADAS智能驾驶功能，如基于导航的智能巡航、高速公路驾驶辅助、盲区显示、车道保持等功能，可以说，在这方面，现代的思路反而和很多日系车一样 – 通过引入大量安全辅助系统，提高纸实力，通过性价比，来弥补自己在品牌上与德系车的差距。同时，现代也与时俱进地引入了很多本土化的智能软件搭载于车机，从某种角度来说，这次也算是为中国市场量身定制了。
在售价上，新现代ix35全系起售价12.98万元，顶配的240T GDi TOP版售价15.58万元，可以说，12.98-15.58万元的定价，恰好定在一线国产SUV高配车型和合资主流SUV入门版这一区间，这一目标客户群正是那种对品牌要求比较淡的摇摆人群，对于价格也比较敏感，所以，从性价比角度来看，真的还是有很多购买现代ix35的理由。
