印象中，奥迪品牌旗下的高性能部门Audi Sport是在2016年大规模针对中国市场进行推广，彼时奥迪品牌试图扭转在国内过于老成，“官车化”的形象，以RS 6为首的高性能系列开始大量涌入国内市场。
时隔几年，随着对手AMG和M Power的不断推陈出新，Audi Sport似乎减缓了它们的步伐，特别是在前年推出高性能中型旅行车RS 4几个月后，就经历了国六排放的一波“洗礼”。正当我们翘首期盼它们的新一波攻势时，Audi Sport带来了它们最新，也是高性能轿车产品线最有特色的一款产品---全新一代奥迪RS 7。
以往我们形容奥迪性能车的一个词就是“扮猪吃老虎”，时至今日，还用这样的辞藻去形容奥迪性能车就不太合适了。一方面，随着纯电动车兴起，动辄数百甚至上千马力都已经不足为奇。另一方面，奥迪全系的外形设计已经越来越年轻化，所以也没有以前那么老成和低调了。
目前，进入国内销售的RS 7基本分为两个配置，一个是指导价144.88万的标准版，一个是172.23万的尊享版。基本上，尊享版包含了22寸轮毂，十活塞碳陶刹车，DRC动态驾驶控制系统等一些顶级选配项目。
奥迪RS 7搭载一台4.0T V8发动机，由奥迪和保时捷共同研发，广泛应用在大众集团旗下的各种高端车型上面。在RS 7上，它的最大功率为600马力，峰值扭矩为800牛·米，匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。
这一切，都吸引了来自河北廊坊的刘先生。作为一名海归人士，他一直对于代表了年轻，运动，以及激情的RS7颇有好感。因此，他在今年初就添加了恩佐小哥的微信，然后希望通过我们寻找一台RS7车源，要求就是配置高，年前即可提车。
要知道，奥迪RS7虽然已经在国内上市，要等到今年4月才会开始交车。不过，接到委托的小哥依然迎难而上。结果，功夫不负有心人，小哥还真找到一批首发车源。
鉴于目前RS6和RS7的车源非常稀有，所以厂家为了公平起见，就将第一批车源优先发给那些被评为奥迪之星的4S店。而今天这台探戈红的RS 7尊享版就是这批车源之一，当时国内一共不到十台。
当然，稀缺的资源自然免不了加价销售，当时这样一台RS 7尊享版含消费税加价25万元，也就是说车辆总价达到了197.23万元，如果再加上购置税和保险的话，落地价差不多接近220万了。
不过，好处就是年前即可提车，让你成为国内屈指可数的首批RS 7车主。于是，小哥便将这台车源发给了刘先生过目。他在惊喜之余没有过多犹豫，在确认了价格之后第一时间便支付了恩佐网的服务费，并给车辆所在4S店支付了定金。
差不多一个月之后，时间来到1月底，4S店通知小哥车辆已经到店。而刘先生因为工作繁忙，便找了身边的一位朋友帮忙提车。2月1日，小哥陪同刘先生的朋友来到4S店。在确认了车辆没有任何瑕疵之后，刘先生便付清了车辆尾款。
最后，在目送刘先生的朋友驾驶着这台国内首批RS 7离去的时候，小哥不仅要恭喜刘先生在年前成功圆梦这款奥迪高性能轿跑，同时要感谢他的信任和果断，使得初次购车就如此顺利。当然，小哥也凭借专业高效的服务，获得了刘先生的肯定。
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